flexsim在物流系统规划中的应用研究
在规划和改善生产企业的物流运作时，选择合适的规划方法尤为重要。传统的规划方法如SLP等，人为确定的指标多，在运作的过程有不稳定现象，而仿真技术可以弥补这一缺点，得出一个较为合理的方案。本文以物流中心为背景，阐述了物流系统规划对企业的重要性,以淮安澳洋顺昌光电技术有限公司的二期加工车间为研究对象，通过实地的调研，了解到车间的主要问题是研磨机加工时间相对着整个流程太长，在得到外延片车间的布局和具体生产数据后，建立澳洋顺昌生产车间设施的仿真模型，对模型进行验证后，给出澳洋顺昌车间仿真实例，发现车间明显和潜在的问题，并进行模型优化，得到一个较好的车间设施布置方案。关键词 物流系统 仿真建模 flexsim 优化
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.2.1 国外研究现状 1
1.2.2 国内研究现状 2
1.3 研究目标、内容 3
1.3.1 研究目标 3
1.3.2 研究思路 3
1.3.3 研究内容 3
2 离散事件系统仿真概述 4
2.1 离散事件系统仿真 4
2.1.1 离散事件系统仿真方法 4
2.2 物流系统的特点及主要问题 5
2.2.1 物流系统及其特点 5
2.2.2 物流系统面对的问题 6
2.3 物流系统的建模与仿真 6
2.3.1 建模与仿真 6
2.3.2 建模仿真的步骤 8
3 淮安澳洋顺昌公司物流中心概况 9
3.1 淮安澳洋顺昌公司简介 9
3.2 澳洋顺昌车间布局方案 10
3.2.1 车间布局规划方案 10
3.2.2 车间通道布局方案 10
3.2.3 设施布局 10
3.3 产品及托盘尺寸介绍 11
3.4 车间生产作业流程 11
4 生产车间的建模仿真 12
4.1 Flexsim简介 12
4.2 加工车间的仿 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
真建模 12
4.2.1 生产车间物理布局 12
4.2.3 设置运行逻辑 14
4.2.4 模型要求及参数设置 14
4.2.5 编译运行仿真模型 15
4.3 仿真结果 15
4.3.1 仿真结果分析 17
4.3.2 优化方案 18
4.4 改进后的仿真结果 18
4.4.1 改进后的模型运行 18
4.4.2 改进后仿真结果 18
4.5 比较总结 20
本文总结 22
致谢 23
参考文献 24
1 绪论
1.1 研究背景及意义
在1910年，及时送货股份公司在美国正式运营，物流行业便开始步入了初步发展、经历变革的时代。但是我国在此80多年后才开始迈开物流发展的步伐，甚至才开始引进物流的概念，这就导致我国的物流发展远远地落后于日本和欧美地区。我国自加入WTO之后，经济迅速增长，国内区域间及对外贸易量也不断增大，但是物流技术并不能完全匹配当下经济快速发展的形式，物流市场规范程度低，各种发展想法、实行措施、规划设计思路百家争鸣，但实际的运作效果并不明显。在追求第三利润的当代，企业物流系统规划的合理与否，直接影响着企业的成本投入是否能够带来相应的效益。在17年10月份召开的中共十九大中的其中一项报告提出，我国的经济已不仅仅在高速增长，而是伴随着质的突破，稳中求胜，打好转型攻坚战。并强调，在新型物流服务等方面，寻找突破点，拓展新方向。报告中所提到进步，都将是物流行业所要面对的挑战，我国将更加注重物流的专业质量和物流效益，改变物流利益边缘化的局面。所以物流中心的规划与改进，就变得尤为重要并亟待解决。
为了物流中心或物流系统可以运行流畅，当进行规划时，若利用企业物流设施实体进行优化与改进，难于实施甚至浪费资源，所以就需要利用先进的计算机技术，将实际的系统状况、设施布置形式、仓库规模等，以数据的形式输入到计算机中，在计算机中展现出所研究系统的实际情况，观察系统在运行时存在的问题，分析计算机软件导出的数据，从而不断的优化改进，最终得出最贴切现实、最能改善物流中心所存在的弊端的方案。本课题的研究，有利于淮安澳洋顺昌发现企业生产物流所存在的问题，对于车间设施布置有一个全面的、系统地认识与评估，并且在研究过程中，不会影响到生产车间的生产活动，在数据采集和仓库平面图绘制时，也可以更加深刻的了解企业生产车间的基础现状，发现系统矛盾所在，改进时可以更加具有针对性。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状?
随着物流市场规划范，对物流系统的专门的研究与改进方法越来越多，国外物流起步早，更多的理论与研究均领先于国内，物流中心一词便为英译过来，其中一种定义为：物流中心是负责组织、管理、调节物流运营活动的较大的物流节点。物流节点功能种类繁多，通常以仓库为存储场所，在物流各个环节中，存储是物流活动的前提。正因为这种物流节点的管理是实时动态的，与网络信息管理系统相结合，比以往物流节点管理的方式更加精准，将这种结合信息管理系统的物流节点称为物流中心。这种物流中心正在由传统物流节点衍生与转型 [1]。传统的系统布置方法有摆样法、 数学模型法、 图解法和 SLP， 其中 SLP是20 世纪 60 年代由 Richard.Muther 提出的，是当时工厂布局设计的主流方法，采用理性化的推理方法和系统化的规划设计方法，随着企业生产模式发生的转变和计算机的迅速发展，系统布置设计 SLP 逐渐出现了许多不足[2]。对于国外所熟悉的系统仿真软件有AutoMod、Arena 、ShowFlow、eMPlant、 SIMAnimation、Flexsim等。这些仿真软件均发展得趋近成熟，虽然在不同方面各有优缺点，但是在仿真建模领域都可以解决生产企业物流系统需要解决的问题，为企业提供设施布置、预测和决策的方案和依据。其中Flexsim便可以直观的去发现系统的问题，给出可以避免理想化的方案。在仿真软件应用上面，德国一所著名大学(TU Dresden)运用AutoMod软件，将项目给机械系物流与工作系统研究所进行实施，进行机场、车站状态与自动化立体仓库的仿真、某知名汽车制造商的加工产流程仿真、汽车自动化装配生产线仿真、货物搬卸运输仿真等[3]，为装配车间的动态运行进行仿真，找到瓶颈并提高了生产效率。
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.2.1 国外研究现状 1
1.2.2 国内研究现状 2
1.3 研究目标、内容 3
1.3.1 研究目标 3
1.3.2 研究思路 3
1.3.3 研究内容 3
2 离散事件系统仿真概述 4
2.1 离散事件系统仿真 4
2.1.1 离散事件系统仿真方法 4
2.2 物流系统的特点及主要问题 5
2.2.1 物流系统及其特点 5
2.2.2 物流系统面对的问题 6
2.3 物流系统的建模与仿真 6
2.3.1 建模与仿真 6
2.3.2 建模仿真的步骤 8
3 淮安澳洋顺昌公司物流中心概况 9
3.1 淮安澳洋顺昌公司简介 9
3.2 澳洋顺昌车间布局方案 10
3.2.1 车间布局规划方案 10
3.2.2 车间通道布局方案 10
3.2.3 设施布局 10
3.3 产品及托盘尺寸介绍 11
3.4 车间生产作业流程 11
4 生产车间的建模仿真 12
4.1 Flexsim简介 12
4.2 加工车间的仿 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
真建模 12
4.2.1 生产车间物理布局 12
4.2.3 设置运行逻辑 14
4.2.4 模型要求及参数设置 14
4.2.5 编译运行仿真模型 15
4.3 仿真结果 15
4.3.1 仿真结果分析 17
4.3.2 优化方案 18
4.4 改进后的仿真结果 18
4.4.1 改进后的模型运行 18
4.4.2 改进后仿真结果 18
4.5 比较总结 20
本文总结 22
致谢 23
参考文献 24
1 绪论
1.1 研究背景及意义
在1910年，及时送货股份公司在美国正式运营，物流行业便开始步入了初步发展、经历变革的时代。但是我国在此80多年后才开始迈开物流发展的步伐，甚至才开始引进物流的概念，这就导致我国的物流发展远远地落后于日本和欧美地区。我国自加入WTO之后，经济迅速增长，国内区域间及对外贸易量也不断增大，但是物流技术并不能完全匹配当下经济快速发展的形式，物流市场规范程度低，各种发展想法、实行措施、规划设计思路百家争鸣，但实际的运作效果并不明显。在追求第三利润的当代，企业物流系统规划的合理与否，直接影响着企业的成本投入是否能够带来相应的效益。在17年10月份召开的中共十九大中的其中一项报告提出，我国的经济已不仅仅在高速增长，而是伴随着质的突破，稳中求胜，打好转型攻坚战。并强调，在新型物流服务等方面，寻找突破点，拓展新方向。报告中所提到进步，都将是物流行业所要面对的挑战，我国将更加注重物流的专业质量和物流效益，改变物流利益边缘化的局面。所以物流中心的规划与改进，就变得尤为重要并亟待解决。
为了物流中心或物流系统可以运行流畅，当进行规划时，若利用企业物流设施实体进行优化与改进，难于实施甚至浪费资源，所以就需要利用先进的计算机技术，将实际的系统状况、设施布置形式、仓库规模等，以数据的形式输入到计算机中，在计算机中展现出所研究系统的实际情况，观察系统在运行时存在的问题，分析计算机软件导出的数据，从而不断的优化改进，最终得出最贴切现实、最能改善物流中心所存在的弊端的方案。本课题的研究，有利于淮安澳洋顺昌发现企业生产物流所存在的问题，对于车间设施布置有一个全面的、系统地认识与评估，并且在研究过程中，不会影响到生产车间的生产活动，在数据采集和仓库平面图绘制时，也可以更加深刻的了解企业生产车间的基础现状，发现系统矛盾所在，改进时可以更加具有针对性。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状?
随着物流市场规划范，对物流系统的专门的研究与改进方法越来越多，国外物流起步早，更多的理论与研究均领先于国内，物流中心一词便为英译过来，其中一种定义为：物流中心是负责组织、管理、调节物流运营活动的较大的物流节点。物流节点功能种类繁多，通常以仓库为存储场所，在物流各个环节中，存储是物流活动的前提。正因为这种物流节点的管理是实时动态的，与网络信息管理系统相结合，比以往物流节点管理的方式更加精准，将这种结合信息管理系统的物流节点称为物流中心。这种物流中心正在由传统物流节点衍生与转型 [1]。传统的系统布置方法有摆样法、 数学模型法、 图解法和 SLP， 其中 SLP是20 世纪 60 年代由 Richard.Muther 提出的，是当时工厂布局设计的主流方法，采用理性化的推理方法和系统化的规划设计方法，随着企业生产模式发生的转变和计算机的迅速发展，系统布置设计 SLP 逐渐出现了许多不足[2]。对于国外所熟悉的系统仿真软件有AutoMod、Arena 、ShowFlow、eMPlant、 SIMAnimation、Flexsim等。这些仿真软件均发展得趋近成熟，虽然在不同方面各有优缺点，但是在仿真建模领域都可以解决生产企业物流系统需要解决的问题，为企业提供设施布置、预测和决策的方案和依据。其中Flexsim便可以直观的去发现系统的问题，给出可以避免理想化的方案。在仿真软件应用上面，德国一所著名大学(TU Dresden)运用AutoMod软件，将项目给机械系物流与工作系统研究所进行实施，进行机场、车站状态与自动化立体仓库的仿真、某知名汽车制造商的加工产流程仿真、汽车自动化装配生产线仿真、货物搬卸运输仿真等[3]，为装配车间的动态运行进行仿真，找到瓶颈并提高了生产效率。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jmgl/wlgc/457.html
