东宇物流企业公路货物运输系统优化设计(附件)
随着经济的高速发展，也带动着物流服务业的快速发展。其中公路运输作为最为灵活、方便的一种运输方式，受到了大多数物流企业及客户的青睐。本文着重分析了浙江东宇物流公司的发展现状以及分析其在公路货物运输方面存在的问题，从而明确浙江东宇物流公司在公路货物运输方面存在的主要问题。并利用AutoCAD软件做出货运站场布局图以及营业部内布局图。再结合东宇物流公司的2015年至2017年的各个季节的货运量来预测出2018年的季节货运量，为接下来的系统优化提供依据。同时，为了提高东宇物流公司的效益，结合之前对东宇物流公司存在的问题，针对这些问题并且利用成本管理等方法提出合适的解决方案。关键词 公路货物运输，季节变动预测法，AutoCAD软件，物流系统优化
目 录
1 引言 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 1
2 理论依据 2
2.1 公路货物运输概述 2
2.2 物流系统优化 3
2.3 季节变动预测法 3
3 东宇物流公司现状及其发展趋势 5
3.1 东宇物流公司现状 5
3.2 东宇物流公司公路货物运输发展趋势 6
4 东宇物流公司公路货物运输系统构成 9
4.1 东宇物流公司公路货物运输系统现状 9
4.2 东宇物流公司公路货物运输系统组成 10
5 东宇物流公司公路货物运输系统存在的问题 14
5.1 货物运输系统不完善 14
5.2 运输作业流程繁琐 15
5.3 工作人员文化程度及专业程度较低 15
5.4 运输系统品质管理标准不合格 16
6 东宇物流公司公路货物运输系统优化必要性 17
6.1 增加效益 17
6.2 提高效率 17
6.3 减少损失 17
7 东宇物流公司公路货物运输系统优化方案 17
7.1 改善货物运输系统 18
7.2 简化运输作业流程 18
7.3 提高工作人员文化程度及专业构成 20
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
7.4 提高货物运输系统品质管理标准 21
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 引言
1.1 研究背景及意义
近年来，随着中国经济的蓬勃发展，中国的物流业有了广阔的发展空间。全国交通运输工作会议也提出：必须进一步促进物流业降低成本,提高效率。促进实体经济企业降低物流成本是当前供应链结构性改革的迫切要求。要把成本降低放在更突出的位置,进一步落实党中央、国务院的决策和计划,加大物流业成本的降低和效率的提高，进一步实施降费政策措施，深化管理和运输组织创新，拿出过硬、有效措施，打好组合拳，持续推进降低物流成本，确保完成减轻实体经济企业负担的目标，助力经济升级。
同时，物流业的快速发展也促进了经济的快速发展，对物流企业的公路货物运输的研究，有利于对物流企业的管理以及运营提供参考，也有利于提高物流产业的积极的快速的发展，使物流公司扩大营业收入，也可以为客户提供更加优质的服务。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
2015年，Ranjit Prasad Godavarthy 和 Eugene R.Russell 通过对美国城市货物运输网络的研究，对大多数城市交叉口的控制是一种信号化处理，对城市货运道路网络中选定的信号交叉口进行了性能分析[1]。
2015年，Efstathios Bouhouras提出：城市物流是物流的重要组成部分，但其对环境的负面影响和道路网络的有效运行，处理这一问题必须充分了解城市道路货运系统的组织、功能及收集实时数据；因此提出了一种新方法，以实现对URFT系统的实时监控，为决策人员提供关于希腊的所有必要数据[2]。
2016年，Md.Ashraful Babu ,Jahira Tabassum 和 Md.Nazmul hassan 在他们的论文《A Heuristic on Risk Management System in Goods Transportation Model Using MultiOptimality by MODI Method》中，发现了一些不寻常的风险，这些风险涉及到包括公路、水路、航空、铁路等在内的各种类型的运输线路，并提出一种方法，通过使用改进的分布方法（MODI）解决交通货运问题，从而获得多个最优解。最后利用运输问题的多优化技术，将可能的运输路径最小化，从而降低风险[3]。
2017年，Jelle de Vries 、Rene de Koster 、Serge Rijsdijk 和 Debjit Roy研究了长途运输公司如何在培训和选择过程中使用个体货运司机的特征，以满足运营安全和生产效率的目标[4]。
1.2.2 国内研究现状
2013年，李众在其硕士论文《DFDL公司零担货物运输系统优化研究》中，通过对DFDL公司零担货物运输系统的现状与存在问题的分析，重点对DFDL公司零担货物运输系统的组成进行研究，对流程优化进行编制，生产指标进行分析。主要利用质量管理、成本管理、管理学等相关物流管理工具，对零担运输系统进行优化管理[5]。
2014年，尚欢在其《浅析公路货物运输枢纽站场发展趋势》论文中，通过定性分析，在总结我国公路货运枢纽面临问题的基础上，参照德国货运中心的发展状况，提出了未来我国公路货运枢纽发展趋势[6]。
同年，王刚在其《浅析公路货物运输管理》一文中，通过对国内公路货物运输现状的分析，提出货物运输企业需要制订严谨的管理制度，严格的管理手段，重点加强对危险货物的安全管理，并结合信息化技术的运用[7]。
2015年，长安大学王璐，吴群琪，熊锐三人在《公路货物运输发展影响因素分析及预测》中，基于公路货物运输发展的历史数据，采用灰熵分析法，对公路货物运输发展影响因素的显著性进行分析；建立GM（1，N）模型，对公路货运周转量及其显著影响因素进行预测。得出结论：影响我国公路货运周转量发展的三个最显著因素分别是工农业总产值、固定资产总投资和GDP[8]。
2016年，狄华军在《公路零担货物运输企业物流管理中存在的问题及策略》一文中提出：公路零担是当下我国国内零担货物运输的主要形式，在实际的营运过程中，公路零担货物运输存在一定的问题。并对存在的主要问题进行了分析，制定出了相应的解决措施：物流企业应当根据自身的实际情况，制定出相应的解决措施，为今后可持续发展的道路的顺畅提供基础[9]。
2 理论依据
2.1 公路货物运输概述
目 录
1 引言 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 1
2 理论依据 2
2.1 公路货物运输概述 2
2.2 物流系统优化 3
2.3 季节变动预测法 3
3 东宇物流公司现状及其发展趋势 5
3.1 东宇物流公司现状 5
3.2 东宇物流公司公路货物运输发展趋势 6
4 东宇物流公司公路货物运输系统构成 9
4.1 东宇物流公司公路货物运输系统现状 9
4.2 东宇物流公司公路货物运输系统组成 10
5 东宇物流公司公路货物运输系统存在的问题 14
5.1 货物运输系统不完善 14
5.2 运输作业流程繁琐 15
5.3 工作人员文化程度及专业程度较低 15
5.4 运输系统品质管理标准不合格 16
6 东宇物流公司公路货物运输系统优化必要性 17
6.1 增加效益 17
6.2 提高效率 17
6.3 减少损失 17
7 东宇物流公司公路货物运输系统优化方案 17
7.1 改善货物运输系统 18
7.2 简化运输作业流程 18
7.3 提高工作人员文化程度及专业构成 20
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
7.4 提高货物运输系统品质管理标准 21
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 引言
1.1 研究背景及意义
近年来，随着中国经济的蓬勃发展，中国的物流业有了广阔的发展空间。全国交通运输工作会议也提出：必须进一步促进物流业降低成本,提高效率。促进实体经济企业降低物流成本是当前供应链结构性改革的迫切要求。要把成本降低放在更突出的位置,进一步落实党中央、国务院的决策和计划,加大物流业成本的降低和效率的提高，进一步实施降费政策措施，深化管理和运输组织创新，拿出过硬、有效措施，打好组合拳，持续推进降低物流成本，确保完成减轻实体经济企业负担的目标，助力经济升级。
同时，物流业的快速发展也促进了经济的快速发展，对物流企业的公路货物运输的研究，有利于对物流企业的管理以及运营提供参考，也有利于提高物流产业的积极的快速的发展，使物流公司扩大营业收入，也可以为客户提供更加优质的服务。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
2015年，Ranjit Prasad Godavarthy 和 Eugene R.Russell 通过对美国城市货物运输网络的研究，对大多数城市交叉口的控制是一种信号化处理，对城市货运道路网络中选定的信号交叉口进行了性能分析[1]。
2015年，Efstathios Bouhouras提出：城市物流是物流的重要组成部分，但其对环境的负面影响和道路网络的有效运行，处理这一问题必须充分了解城市道路货运系统的组织、功能及收集实时数据；因此提出了一种新方法，以实现对URFT系统的实时监控，为决策人员提供关于希腊的所有必要数据[2]。
2016年，Md.Ashraful Babu ,Jahira Tabassum 和 Md.Nazmul hassan 在他们的论文《A Heuristic on Risk Management System in Goods Transportation Model Using MultiOptimality by MODI Method》中，发现了一些不寻常的风险，这些风险涉及到包括公路、水路、航空、铁路等在内的各种类型的运输线路，并提出一种方法，通过使用改进的分布方法（MODI）解决交通货运问题，从而获得多个最优解。最后利用运输问题的多优化技术，将可能的运输路径最小化，从而降低风险[3]。
2017年，Jelle de Vries 、Rene de Koster 、Serge Rijsdijk 和 Debjit Roy研究了长途运输公司如何在培训和选择过程中使用个体货运司机的特征，以满足运营安全和生产效率的目标[4]。
1.2.2 国内研究现状
2013年，李众在其硕士论文《DFDL公司零担货物运输系统优化研究》中，通过对DFDL公司零担货物运输系统的现状与存在问题的分析，重点对DFDL公司零担货物运输系统的组成进行研究，对流程优化进行编制，生产指标进行分析。主要利用质量管理、成本管理、管理学等相关物流管理工具，对零担运输系统进行优化管理[5]。
2014年，尚欢在其《浅析公路货物运输枢纽站场发展趋势》论文中，通过定性分析，在总结我国公路货运枢纽面临问题的基础上，参照德国货运中心的发展状况，提出了未来我国公路货运枢纽发展趋势[6]。
同年，王刚在其《浅析公路货物运输管理》一文中，通过对国内公路货物运输现状的分析，提出货物运输企业需要制订严谨的管理制度，严格的管理手段，重点加强对危险货物的安全管理，并结合信息化技术的运用[7]。
2015年，长安大学王璐，吴群琪，熊锐三人在《公路货物运输发展影响因素分析及预测》中，基于公路货物运输发展的历史数据，采用灰熵分析法，对公路货物运输发展影响因素的显著性进行分析；建立GM（1，N）模型，对公路货运周转量及其显著影响因素进行预测。得出结论：影响我国公路货运周转量发展的三个最显著因素分别是工农业总产值、固定资产总投资和GDP[8]。
2016年，狄华军在《公路零担货物运输企业物流管理中存在的问题及策略》一文中提出：公路零担是当下我国国内零担货物运输的主要形式，在实际的营运过程中，公路零担货物运输存在一定的问题。并对存在的主要问题进行了分析，制定出了相应的解决措施：物流企业应当根据自身的实际情况，制定出相应的解决措施，为今后可持续发展的道路的顺畅提供基础[9]。
2 理论依据
2.1 公路货物运输概述
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