轻型卡车盘式制动器设计
车辆的正常制动离不开制动器。它能够实现汽车的安全行驶。盘式相比于鼓式有着诸多的优点，比如:防水性好，比较经济实用，而且不要定期清理。除此之外，最重要的是制动效果非常好，已经可以作为可以代替 其它类型制动器面向市场。盘式优秀的制动能力是由其独特的设计构造决定的。本文简单的对盘式制动器的相关研究以及发展史做出阐述；详尽地说到了汽车制动系统的匹配计算、最大制动力矩的设定、参数设计计算、前盘制动效能成分的校核计算，审定盘式制动器制动钳缸体直径，而且给出内外制动钳体构件图。关键词: 盘式制动器，构造参数，缸体直径，校核计算
目录
1 绪论...........................................................1
1.1 盘式制动器的研究意义.........................................1
1.2 汽车制动器发展历程...........................................1
1.3 国内外研究及应用现状.........................................2
1.4 制动器分类及功用.............................................3
1.5 本文涉及相关参数............................................4
2 制动器设计计算...................................................5
2.1 汽车前后车轮制动力理想分配设计计算方法......................5
2.2 汽车最大减速度下制动力矩设计计算方法.......................14
2.3 盘式制动器参数设计...........................................16
3 盘式制动器校核计算.............................................1 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
5
3.1 盘式制动器制动效能因数的校核计算........................15
3.2 盘式制动器的制动力矩校核计算........................... 16
3.3 盘式制动器摩擦衬块摩擦特性校核计算........................ 17
总结..............................................................18
致谢..............................................................19
参考文献..........................................................20
1 绪论
1.1 盘式制动器的研究意义
汽车制动系统说白了就是在简单的制动装置的基础上进行优化改进，从而实现汽车的减速制动。因此汽车制动器作为确保安全的装置不可或缺。最近几年的不断发展我国公路水平有了很大的提高，而且交通法的出台，汽车的不断升级换代，其越来越得到广大使用者以及厂商的推广传播，而且有着广阔的市场以及成长远景。盘式与鼓式的有机结合可以极大的提高整个制动系统的有效制动能力，当除此之外盘式还扮演驻车装置的角色。所以许多高档车型都将盘式的设计运用其中。前后盘都用盘式是由制动力的分配系数的稳定性决定的国内汽车市场前景广阔，随之而来的安全性问题亟待解决。制动系统的优化设计能够保障汽车的安全行驶，那么在制动器的市场竞争中，我们要考虑的就是如何缩短产品开发周期，提高设计效率，减少成本等等
自汽车进入我国以来，使用与制造技术不断的提高，成为人们代步以及运输等多种领域不可或缺的角色，对于汽车方面的研究开发也在不断进行着。不过，就目前来讲，在盘式制动器领域我国在相关领域与世界各国还有着不少的差距，这是客观存在的。所以，对其的研发与改进就存在着更为显著的预见性与重要价值。
1.2 汽车制动器发展历程
作为一个相对不那么必要的部件，制动器的起源自然在人们发明车轮之后。自从有记载的古罗马人发明了车轮后，制动器应运而生,同时经历了漫长的演变，推陈出新。
1889年，戴姆勒将捆有钢缆的制动鼓当作后轮制动装置，这是现在制动装置的雏形；1902年，奥尔兹通过包裹在汽车的后轴轮毅上有韧性的不锈钢制动带,当踩下踏板时,车轮就会被制动带紧箍，车轮也就慢慢停止了转动。近来几年，大部分厂家都加装了这种抱闸式的制动器；；1907年，弗雷特试图将石棉板作为制动片,不过当年还只是一种假想，后来这种想法的到了应用，虽然是在处理噪声方面；1911年，四轮制动器首次使用，这是法国人别儒发明的；1918年，液压制动器出现, 它是通过液压主缸和油管来的油压使制动轮缸产生制动力,从而使制器夹紧制动鼓；1921年，杜森贝克在液压制动其器出现之后对其进行了许多的改进并且成功安装了汽车液压制动, 完善了的汽车液压制动系统；1973年，电子式摩擦片磨损警报器渐渐投入使用，当然，这是为了应对摩擦片过度使用带来的安全隐患；1985年，通用汽车公司率先在汽车上采用电动助力制动器,这种全液压其也是将电子系统与液压系统结合的产物，不仅增加了整套系统的安全性与可靠性，也实现了制动系统的部分数字化，有利于管理维修以及后期的研发工作。
近几年来，汽车产业成长快速，海内高速公路建设日趋完善，而且汽车质量越来越好，同时汽车安全方面的研究工作也在也在跟进，因此，盘式制动器方面的研发力深刻的影响了人们的生产生活。
目录
1 绪论...........................................................1
1.1 盘式制动器的研究意义.........................................1
1.2 汽车制动器发展历程...........................................1
1.3 国内外研究及应用现状.........................................2
1.4 制动器分类及功用.............................................3
1.5 本文涉及相关参数............................................4
2 制动器设计计算...................................................5
2.1 汽车前后车轮制动力理想分配设计计算方法......................5
2.2 汽车最大减速度下制动力矩设计计算方法.......................14
2.3 盘式制动器参数设计...........................................16
3 盘式制动器校核计算.............................................1 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
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3.1 盘式制动器制动效能因数的校核计算........................15
3.2 盘式制动器的制动力矩校核计算........................... 16
3.3 盘式制动器摩擦衬块摩擦特性校核计算........................ 17
总结..............................................................18
致谢..............................................................19
参考文献..........................................................20
1 绪论
1.1 盘式制动器的研究意义
汽车制动系统说白了就是在简单的制动装置的基础上进行优化改进，从而实现汽车的减速制动。因此汽车制动器作为确保安全的装置不可或缺。最近几年的不断发展我国公路水平有了很大的提高，而且交通法的出台，汽车的不断升级换代，其越来越得到广大使用者以及厂商的推广传播，而且有着广阔的市场以及成长远景。盘式与鼓式的有机结合可以极大的提高整个制动系统的有效制动能力，当除此之外盘式还扮演驻车装置的角色。所以许多高档车型都将盘式的设计运用其中。前后盘都用盘式是由制动力的分配系数的稳定性决定的国内汽车市场前景广阔，随之而来的安全性问题亟待解决。制动系统的优化设计能够保障汽车的安全行驶，那么在制动器的市场竞争中，我们要考虑的就是如何缩短产品开发周期，提高设计效率，减少成本等等
自汽车进入我国以来，使用与制造技术不断的提高，成为人们代步以及运输等多种领域不可或缺的角色，对于汽车方面的研究开发也在不断进行着。不过，就目前来讲，在盘式制动器领域我国在相关领域与世界各国还有着不少的差距，这是客观存在的。所以，对其的研发与改进就存在着更为显著的预见性与重要价值。
1.2 汽车制动器发展历程
作为一个相对不那么必要的部件，制动器的起源自然在人们发明车轮之后。自从有记载的古罗马人发明了车轮后，制动器应运而生,同时经历了漫长的演变，推陈出新。
1889年，戴姆勒将捆有钢缆的制动鼓当作后轮制动装置，这是现在制动装置的雏形；1902年，奥尔兹通过包裹在汽车的后轴轮毅上有韧性的不锈钢制动带,当踩下踏板时,车轮就会被制动带紧箍，车轮也就慢慢停止了转动。近来几年，大部分厂家都加装了这种抱闸式的制动器；；1907年，弗雷特试图将石棉板作为制动片,不过当年还只是一种假想，后来这种想法的到了应用，虽然是在处理噪声方面；1911年，四轮制动器首次使用，这是法国人别儒发明的；1918年，液压制动器出现, 它是通过液压主缸和油管来的油压使制动轮缸产生制动力,从而使制器夹紧制动鼓；1921年，杜森贝克在液压制动其器出现之后对其进行了许多的改进并且成功安装了汽车液压制动, 完善了的汽车液压制动系统；1973年，电子式摩擦片磨损警报器渐渐投入使用，当然，这是为了应对摩擦片过度使用带来的安全隐患；1985年，通用汽车公司率先在汽车上采用电动助力制动器,这种全液压其也是将电子系统与液压系统结合的产物，不仅增加了整套系统的安全性与可靠性，也实现了制动系统的部分数字化，有利于管理维修以及后期的研发工作。
近几年来，汽车产业成长快速，海内高速公路建设日趋完善，而且汽车质量越来越好，同时汽车安全方面的研究工作也在也在跟进，因此，盘式制动器方面的研发力深刻的影响了人们的生产生活。
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