科鲁兹空调系统检测与维修
日 期 随着汽车工业的快速发展和人民生活水平的提高，汽车开始进入千家万户。人们一直追求汽车的安全性和可靠性，现在他们也更加关注舒适性要求。因此，空调系统是现代汽车所必需的。作为影响汽车舒适性的主要因素之一，汽车空调系统为乘客提供了良好的环境，为汽车空调的使用和维护带来了新的挑战。本文通过对相关材料和研究材料的综合归纳，对汽车空调系统结构的原理和检测进行了简要介绍。在本文的最后，对汽车空调系统进行了简要的讨论，提出了汽车空调故障检修的方法，以实现对汽车空调系统的理解，并将其应用到实际工作中。
目录
引言 1
一、车载空调系统综合概述 2
（一）车载空调的发展史 2
（二）车载空调系统的概念 2
（三）车载空调系统的组成 2
1.汽车空调压缩机 3
2.排气管路 3
3.冷凝器 3
4.进液管 3
5.节流膨胀结构 3
6.蒸发器 3
7.吸气管路 3
（四）车载空调工作原理 3
二、车载空调故障判断办法和维护 4
（一）常用工具 4
（二）故障观察办法 4
（三）故障测试 4
（四）建立健全的维修制度和维修计划 4
（五）车载空调系统常见的故障 4
（六）车载空调系统的维修 5
三、案例分析 7
（一）故障现象 7
（二）故障诊断 7
（三）故障维修 8
（四）故障总结 8
结语 9
致谢 10
参考文献 11
引言
汽车随着时代发展逐渐走进每一个家庭，汽车不再是昂贵的商品，汽车空调系统的普及和发展，人们在追求汽车安全、速度、可靠的同时，现在也更加注重舒适性。空调系统的存在可以消除汽车内的空气热量和水分，为乘客提供良好的环境。实现这样做的办法就是在空调系统中循环压力或压缩制冷剂。冷媒被压缩后，空调系统进行连续蒸发和冷凝循环。随着汽车空调电气控制系统的性能不断提高，汽车空调自动化程度越来越高，使得汽车空调故障发生率也越 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
来越大，并且其诊断难度也越来越高。
此研究以本人在苏州华田销售有限公司实习现状为背景，经过几个月的实习，对汽车空调常见的故障探索和分析。
第一章 车载空调系统综合概述
（一）车载空调的发展史
汽车空调在本世界20年代诞生后，伴随着人们对于良好车内环境的追求而发展，发展史大约可分为五个阶段：
1.仅仅提供供暖装置是开始于1927年。当时它仅仅是加热器，通风器和空气过滤器三种配件组成，作用也仅仅是对汽车内部供暖。现在全球范围内，北欧和北亚等寒冷地区仍然在使用。
2.单独供冷的汽车空调开始于1939年，美国的帕克汽车公司第一个在轿车上使用机械制冷的车载空调，用于人们在夏天使用。
3.冷暖两用型汽车空调开始于1954年，美国汽车公司率先在自家汽车上安装了这种冷暖一体空调，这样的汽车才真正拥有了降温，供暖，通风，过滤等一切调节车内空气的功能。该种是目前平价车使用最多的一种车用空调。
4.自控空调器是1964年通用汽车在自家轿车上应用。自控空调是通过大量传感器提供的数据自动调节温度和空气质量，从而达到车内优良环境的机器。
5.计算机控制型汽车空调是从1977年美国通用汽车公司，日本五十铃汽车公司率先在自家汽车上使用了自研的电脑控制的汽车空调装置。此时也说明车载空调的发展也到了一个崭新的阶段。目前此类空调都应用在豪华汽车上。
（二）车载空调系统的概念
汽车空调是随着汽车的普及和对良好驾驶环境的追求而发明的。汽车空调系统采用人工智能调节内部温度、湿度、空气清洁度等指标，营造良好的室内环境，提高乘客乘坐舒适性。
汽车空调系统由汽车压缩机、冷凝器、储罐干燥器、膨胀管和蒸发器组成。利用蒸汽压缩制冷循环的工作原理，将低温冰箱压缩机的低压气体蒸发器蒸发，在高温和高压下将制冷剂压缩到冷凝器中，将制冷剂液体冷凝干燥到蓄能器中，并将水和杂质过滤到膨胀阀中，变成低温、低压液体进入蒸发器，在蒸发器中通过沸腾和气化低液体制冷剂加以控制。排气管蒸发器的热量来自外部空气循环，降低了车辆的空气温度，并通过蒸发转子作为空调和使用鼓风机降低车辆的空气温度进入车辆。汽化的制冷剂蒸汽进入压缩机循环。
（三）车载空调组成部分
车载空调系统是由车载空调压缩机，冷凝器，蒸发器，节流膨胀结构，管路几个部件组成的。
1.汽车空调压缩机：有汽车空调系统心脏之称，推动着制冷剂在空调系统中不断循环。
2.排气管路：连接压缩机和冷凝器之间的管道。用于制冷剂从压缩机流向冷凝器。
3.冷凝器：用于将压缩机排除的高温高压的过热制冷剂蒸汽液化，高温冷凝剂通过金属管壁和翅片放出的热量给冷凝器外部的空气，从而使气态冷凝剂变成液态。
4.进液管：连接冷凝器和节流膨胀结构的管路，高压管。制冷剂从冷凝器流向节流膨胀机构。
5.节流膨胀结构：是系统中高压与低压的分界部件，起到节流，降压的作用。
6.蒸发器：是一个吸收低温低压液态制冷剂热气达到制冷效果的部件。
7.吸气管路：制冷剂从蒸发器到压缩机的连接管路。
（四）车载空调工作原理
汽车启动后，汽车内部的压缩机开始工作，使制冷剂在密封系统中循环。由压缩机压缩成高温高压制冷剂气体压缩机，在管道进入冷凝器后，冷凝机在冷凝器中冷却，冷却成高温高压液体，以液体形式流出。高温高压液体制冷剂通过管道进入干水箱，通过干燥和过滤进入膨胀阀，状态变化很快。低温低压制冷剂进入蒸发器，通过蒸发器吸收气流，降低温度，吹出凉爽的空气，产生制冷。制冷剂的特性是吸收热量，蒸发成气态，由管道压缩机循环。到下一个循环，只要压缩机还在工作，制冷剂将在系统中连续循环并产生制冷；如果压缩机停止做工，其系统中的制冷剂将停止流动，不会发生制冷。（见图11）
图11 车载空调组成与工作原理
第二章 车载空调系统故障判断办法与维护
（一）常用工具
故障诊断仪，万用表，汽车维修手册，压力表（图21），接线端子盒等
图21 车载空调用压力表
（二）观察方法
观察是最简单，快捷和可行的方法。当空调刚刚接通时，你可以观察到液体镜泡的流动。如果液泡瞬间消失，空调工作正常。如果出现液泡，空调中应该没有制冷剂；如果冰箱中没有气泡或飞溅，则应在适当的制动剂中加入过量的制动剂。当空调正好连接到系统时，如果你看不到制冷器上的液泡和水，那里就没有液泡。它表明冷却器不工作，应该进行检查。当观察蒸发器的表面时，蒸发器的表面温度控制失效，膨胀阀的打开调试故障检查管道是否泄漏或膨胀阀开启的调试失败。
（三）测试
如果压力表连接到压缩机的高压力阀上，可以根据压力计在压缩机静态和运行状态下的读数判断故障。如果温度在30℃左右，发动机转速在1500~2000r/min左右，风扇开关应处于最大位置。如果它能工作，意为着制冷系统在工作。否则，表示出现故障并需要清除。
目录
引言 1
一、车载空调系统综合概述 2
（一）车载空调的发展史 2
（二）车载空调系统的概念 2
（三）车载空调系统的组成 2
1.汽车空调压缩机 3
2.排气管路 3
3.冷凝器 3
4.进液管 3
5.节流膨胀结构 3
6.蒸发器 3
7.吸气管路 3
（四）车载空调工作原理 3
二、车载空调故障判断办法和维护 4
（一）常用工具 4
（二）故障观察办法 4
（三）故障测试 4
（四）建立健全的维修制度和维修计划 4
（五）车载空调系统常见的故障 4
（六）车载空调系统的维修 5
三、案例分析 7
（一）故障现象 7
（二）故障诊断 7
（三）故障维修 8
（四）故障总结 8
结语 9
致谢 10
参考文献 11
引言
汽车随着时代发展逐渐走进每一个家庭，汽车不再是昂贵的商品，汽车空调系统的普及和发展，人们在追求汽车安全、速度、可靠的同时，现在也更加注重舒适性。空调系统的存在可以消除汽车内的空气热量和水分，为乘客提供良好的环境。实现这样做的办法就是在空调系统中循环压力或压缩制冷剂。冷媒被压缩后，空调系统进行连续蒸发和冷凝循环。随着汽车空调电气控制系统的性能不断提高，汽车空调自动化程度越来越高，使得汽车空调故障发生率也越 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
来越大，并且其诊断难度也越来越高。
此研究以本人在苏州华田销售有限公司实习现状为背景，经过几个月的实习，对汽车空调常见的故障探索和分析。
第一章 车载空调系统综合概述
（一）车载空调的发展史
汽车空调在本世界20年代诞生后，伴随着人们对于良好车内环境的追求而发展，发展史大约可分为五个阶段：
1.仅仅提供供暖装置是开始于1927年。当时它仅仅是加热器，通风器和空气过滤器三种配件组成，作用也仅仅是对汽车内部供暖。现在全球范围内，北欧和北亚等寒冷地区仍然在使用。
2.单独供冷的汽车空调开始于1939年，美国的帕克汽车公司第一个在轿车上使用机械制冷的车载空调，用于人们在夏天使用。
3.冷暖两用型汽车空调开始于1954年，美国汽车公司率先在自家汽车上安装了这种冷暖一体空调，这样的汽车才真正拥有了降温，供暖，通风，过滤等一切调节车内空气的功能。该种是目前平价车使用最多的一种车用空调。
4.自控空调器是1964年通用汽车在自家轿车上应用。自控空调是通过大量传感器提供的数据自动调节温度和空气质量，从而达到车内优良环境的机器。
5.计算机控制型汽车空调是从1977年美国通用汽车公司，日本五十铃汽车公司率先在自家汽车上使用了自研的电脑控制的汽车空调装置。此时也说明车载空调的发展也到了一个崭新的阶段。目前此类空调都应用在豪华汽车上。
（二）车载空调系统的概念
汽车空调是随着汽车的普及和对良好驾驶环境的追求而发明的。汽车空调系统采用人工智能调节内部温度、湿度、空气清洁度等指标，营造良好的室内环境，提高乘客乘坐舒适性。
汽车空调系统由汽车压缩机、冷凝器、储罐干燥器、膨胀管和蒸发器组成。利用蒸汽压缩制冷循环的工作原理，将低温冰箱压缩机的低压气体蒸发器蒸发，在高温和高压下将制冷剂压缩到冷凝器中，将制冷剂液体冷凝干燥到蓄能器中，并将水和杂质过滤到膨胀阀中，变成低温、低压液体进入蒸发器，在蒸发器中通过沸腾和气化低液体制冷剂加以控制。排气管蒸发器的热量来自外部空气循环，降低了车辆的空气温度，并通过蒸发转子作为空调和使用鼓风机降低车辆的空气温度进入车辆。汽化的制冷剂蒸汽进入压缩机循环。
（三）车载空调组成部分
车载空调系统是由车载空调压缩机，冷凝器，蒸发器，节流膨胀结构，管路几个部件组成的。
1.汽车空调压缩机：有汽车空调系统心脏之称，推动着制冷剂在空调系统中不断循环。
2.排气管路：连接压缩机和冷凝器之间的管道。用于制冷剂从压缩机流向冷凝器。
3.冷凝器：用于将压缩机排除的高温高压的过热制冷剂蒸汽液化，高温冷凝剂通过金属管壁和翅片放出的热量给冷凝器外部的空气，从而使气态冷凝剂变成液态。
4.进液管：连接冷凝器和节流膨胀结构的管路，高压管。制冷剂从冷凝器流向节流膨胀机构。
5.节流膨胀结构：是系统中高压与低压的分界部件，起到节流，降压的作用。
6.蒸发器：是一个吸收低温低压液态制冷剂热气达到制冷效果的部件。
7.吸气管路：制冷剂从蒸发器到压缩机的连接管路。
（四）车载空调工作原理
汽车启动后，汽车内部的压缩机开始工作，使制冷剂在密封系统中循环。由压缩机压缩成高温高压制冷剂气体压缩机，在管道进入冷凝器后，冷凝机在冷凝器中冷却，冷却成高温高压液体，以液体形式流出。高温高压液体制冷剂通过管道进入干水箱，通过干燥和过滤进入膨胀阀，状态变化很快。低温低压制冷剂进入蒸发器，通过蒸发器吸收气流，降低温度，吹出凉爽的空气，产生制冷。制冷剂的特性是吸收热量，蒸发成气态，由管道压缩机循环。到下一个循环，只要压缩机还在工作，制冷剂将在系统中连续循环并产生制冷；如果压缩机停止做工，其系统中的制冷剂将停止流动，不会发生制冷。（见图11）
图11 车载空调组成与工作原理
第二章 车载空调系统故障判断办法与维护
（一）常用工具
故障诊断仪，万用表，汽车维修手册，压力表（图21），接线端子盒等
图21 车载空调用压力表
（二）观察方法
观察是最简单，快捷和可行的方法。当空调刚刚接通时，你可以观察到液体镜泡的流动。如果液泡瞬间消失，空调工作正常。如果出现液泡，空调中应该没有制冷剂；如果冰箱中没有气泡或飞溅，则应在适当的制动剂中加入过量的制动剂。当空调正好连接到系统时，如果你看不到制冷器上的液泡和水，那里就没有液泡。它表明冷却器不工作，应该进行检查。当观察蒸发器的表面时，蒸发器的表面温度控制失效，膨胀阀的打开调试故障检查管道是否泄漏或膨胀阀开启的调试失败。
（三）测试
如果压力表连接到压缩机的高压力阀上，可以根据压力计在压缩机静态和运行状态下的读数判断故障。如果温度在30℃左右，发动机转速在1500~2000r/min左右，风扇开关应处于最大位置。如果它能工作，意为着制冷系统在工作。否则，表示出现故障并需要清除。
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