x760门板结构设计研究【字数：11242】
本文以X760门板内饰件为本文的研究对象，介绍了其门板的结构，上饰板，中饰板，下本体三大部分的超声波焊接，从开始的注塑到最后总装打包全程工艺。X760门板内饰中的PP和ABS/PC材料有密度低，满足安全环保标准的材料特性，且材料的耐热性，耐冲击等优秀的力学性能的具备使此材料能使本产品从19款到最新的20款上延续使用。（1）分析X760门板前期开发过程中各尺寸数据，采用毛毡作手工样件做定位补偿的方法，满足15*3*5的尺寸要求，修复了卡接结构缺陷。（2）用DOE验证法在模具常用搭接宽度1.5~2mm范围内，导入角30~45°范围内预测得出安装力与脱出力数值可以免去调试的步骤，提高效率。X760门板本体材料采用PV实验，袋子采样测试结果通过VOC验证。（3）门板优化研究实践中，采用手工打磨表皮解决配合间隙问题，螺钉柱的改善解决强度问题，优化了门板结构，将表皮国产化，电镀件变喷漆件，大大减少了内饰成本，缩短生产周期，提高内饰质量。
目 录
1绪论 1
1.1选题背景和意义 1
1.2此领域的问题和国内外现状 1
1.3研究主要内容及方法 2
2 X760门板的结构及工艺研究 3
2.1门板的结构组成和零部件工艺 3
2.2门板小总成材料及特性对比 4
3 X760门板前期开发中的返修和实验验证方法 6
3.1手工样件制作与尺寸数据分析 6
3.2 DOE实验验证法的实践 10
3.3 PV实验对比材料特性 12
4 X760门板结构优化和VAB可行性建议 14
4.1门板优化的可行性方案及验证 14
4.2 VAB方案的讨论实践 15
5结论 17
参考文献 18
致谢 19
1绪论
1.1选题背景和意义
随着当今世界经济人口的快速发展，人们的购车需求量越来越大，伴随汽车保有量的增加，人们对汽车的要求也不断提升；不仅仅是对汽车硬件性能要求的提升，对汽车内饰的要求也逐步提高。在当今时代，人们已经不单单局限于对内饰豪华感的追求，而是整个内饰的布局，材料选用而营造出的不同内饰氛围，表皮触 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
摸按压舒适感以及各功能性配置等都是作为考量一辆车内饰好坏的依据。本论文则是建立于我在单位实习，通过实际操作与导师指导的基础上，对汽车内饰选取X760门板这一块作为我本文的研究对象。众所皆知，作为大多数不怎么懂车的购车者来说，通常是根据汽车外观及内饰作为购买评判标准，那么一款车的内饰直接影响它的市场竞争力与销量。此选题中我将通过对内饰发展趋势作出研究，再从材料开始到结构，以及项目开发前期对它的从预装配到总装流程如何简化，提高工人们的生产效率。并且对预测发展潮流，提高工作效率，减少成本，缩减项目周期有着重大的意义。
1.2此领域的问题和国内外现状
当前汽车行业中，汽车内饰的结构设计已发展的日趋成熟，兼具舒适性，功能性及豪华感，能满足各类人群各年龄层次的需求。对于客户来说，能根据自己的需求挑选心仪的内饰风格，并且进一步进行选装；而对于内饰供应商来说，则可能一个小的部件如内开门拉手，也涉及到一些新工艺，专利技术，复杂全面的前期验证手法及流程，技术方面的攻克各品牌厂商存在激烈的竞争，这是核心竞争力，而价格，成本的压缩，员工生产效率，每年的KPI，指标数值则是衡量一家内饰一级供应商是否能被主机厂选择。本课题选取X760门板内饰作为研究对象，对此门板前几代的市场情况，价格走向，区域市场份额，产量，发展趋势进行充分的数据资料采集，研究信息的全面剖析验证，到如今我在实习单位正在进行项目前期开发的最新20款门板。对于现20款X760门板进行对比分析存在的优劣势，开发过程中所有存在的问题作问题清单列表，不断跟新并记录关闭，这是我以工程角度和各部门及主机厂协调必须进行的问题关闭，产品的完善。在国外的内饰发展历史上，从19世纪末到20世纪初，出现了外观造型基本沿用马车的汽车，在贵族们的马车上盛行的胡桃木内饰，也自然而然地被移植到了汽车上，继续着其豪华与贵族的象征，延续到现在。目前车门内饰也采用消费者喜欢的实木，真皮，这多用于豪华型汽车上，但这不仅会大大增加成本，而且包覆工艺，真空吸覆等也是一项挑战，破损率较高。中国大部分消费者还是更倾心于小型家用车，真皮实木材料显然就不适用了，我们多采用不同规格的pvc材料，配合排版设计或剪裁等工艺，呈现出不同的皮纹效果，延续家族式风格经典特色并结合当下流行趋势，设计制造出最为美观且成本可控的内饰件，这也是当前国内外的普遍现状。为了更加专业且高效率的生产节奏，技术工艺方面会变得越来越智能化，机械化，像使用自动包边机取代人工包边，机械臂操作代替小型物料车的运输，这能大大降低人工成本，取消非必要人员岗位，提高合格率，但这样机器的调整维护方面则需要更多专业的人负责，需要定期组织培训，跟随市场趋势，同时有造型结构变化时，机器模具等的调试变更也要更加严谨。就这个方面而言，相较于国内，国外更具优势，车间更加机械智能化，甚至少数工厂还能实习全机械运作，我觉得这是我们作为国内内饰供应商需要不断学习的。我在实习期间，也有幸去了我们客户常熟捷豹路虎主机厂进行了参观和培训，见识到他们的车间的自动化和5S管理，安全管理方面可谓处于行业前端。X760的开发过程需要和主机厂进行密切的交流和协调，不断满足主机厂及客户的需求，然后进行外观认可，并拿去作匹配，即使是到量产后，可能还会出现一些前期没有关注到的问题，所以设变协调就变得尤为重要。在内饰方面，不能自己单方面苦干，需要不断和主机厂沟通，完成他们的要求，团队协作对于此领域是非常重要的,只有抓住团队合作，完善技术工艺，抓住产品，把握行业发展趋势，才能让我们有进一步的发展并提高我们的市场竞争力。
1.3研究主要内容及方法
在本论文中，我的主要研究内容是X760门板它的爆炸图解析及结构，其工艺方法，模具修改，材料选取最终优化结构，节约成本，研究的主要内容包括：
（1）对照X760门板BOOM表研究结构组成，零部件的工艺，小总成的预装，总装，及其发泡工艺，表皮包覆，超声波焊接工艺。
（2）在汽车内饰工程塑料里，多采用PU，PVC，ABS等几种树脂，通过特征零部件的材料选取特性对比，对开发复合型材料进行验证，对产品失效进行相关测试，让产品具备量产供货资格，研究材料对汽车的舒适，美观，环保，安全，成本的影响。
目 录
1绪论 1
1.1选题背景和意义 1
1.2此领域的问题和国内外现状 1
1.3研究主要内容及方法 2
2 X760门板的结构及工艺研究 3
2.1门板的结构组成和零部件工艺 3
2.2门板小总成材料及特性对比 4
3 X760门板前期开发中的返修和实验验证方法 6
3.1手工样件制作与尺寸数据分析 6
3.2 DOE实验验证法的实践 10
3.3 PV实验对比材料特性 12
4 X760门板结构优化和VAB可行性建议 14
4.1门板优化的可行性方案及验证 14
4.2 VAB方案的讨论实践 15
5结论 17
参考文献 18
致谢 19
1绪论
1.1选题背景和意义
随着当今世界经济人口的快速发展，人们的购车需求量越来越大，伴随汽车保有量的增加，人们对汽车的要求也不断提升；不仅仅是对汽车硬件性能要求的提升，对汽车内饰的要求也逐步提高。在当今时代，人们已经不单单局限于对内饰豪华感的追求，而是整个内饰的布局，材料选用而营造出的不同内饰氛围，表皮触 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
摸按压舒适感以及各功能性配置等都是作为考量一辆车内饰好坏的依据。本论文则是建立于我在单位实习，通过实际操作与导师指导的基础上，对汽车内饰选取X760门板这一块作为我本文的研究对象。众所皆知，作为大多数不怎么懂车的购车者来说，通常是根据汽车外观及内饰作为购买评判标准，那么一款车的内饰直接影响它的市场竞争力与销量。此选题中我将通过对内饰发展趋势作出研究，再从材料开始到结构，以及项目开发前期对它的从预装配到总装流程如何简化，提高工人们的生产效率。并且对预测发展潮流，提高工作效率，减少成本，缩减项目周期有着重大的意义。
1.2此领域的问题和国内外现状
当前汽车行业中，汽车内饰的结构设计已发展的日趋成熟，兼具舒适性，功能性及豪华感，能满足各类人群各年龄层次的需求。对于客户来说，能根据自己的需求挑选心仪的内饰风格，并且进一步进行选装；而对于内饰供应商来说，则可能一个小的部件如内开门拉手，也涉及到一些新工艺，专利技术，复杂全面的前期验证手法及流程，技术方面的攻克各品牌厂商存在激烈的竞争，这是核心竞争力，而价格，成本的压缩，员工生产效率，每年的KPI，指标数值则是衡量一家内饰一级供应商是否能被主机厂选择。本课题选取X760门板内饰作为研究对象，对此门板前几代的市场情况，价格走向，区域市场份额，产量，发展趋势进行充分的数据资料采集，研究信息的全面剖析验证，到如今我在实习单位正在进行项目前期开发的最新20款门板。对于现20款X760门板进行对比分析存在的优劣势，开发过程中所有存在的问题作问题清单列表，不断跟新并记录关闭，这是我以工程角度和各部门及主机厂协调必须进行的问题关闭，产品的完善。在国外的内饰发展历史上，从19世纪末到20世纪初，出现了外观造型基本沿用马车的汽车，在贵族们的马车上盛行的胡桃木内饰，也自然而然地被移植到了汽车上，继续着其豪华与贵族的象征，延续到现在。目前车门内饰也采用消费者喜欢的实木，真皮，这多用于豪华型汽车上，但这不仅会大大增加成本，而且包覆工艺，真空吸覆等也是一项挑战，破损率较高。中国大部分消费者还是更倾心于小型家用车，真皮实木材料显然就不适用了，我们多采用不同规格的pvc材料，配合排版设计或剪裁等工艺，呈现出不同的皮纹效果，延续家族式风格经典特色并结合当下流行趋势，设计制造出最为美观且成本可控的内饰件，这也是当前国内外的普遍现状。为了更加专业且高效率的生产节奏，技术工艺方面会变得越来越智能化，机械化，像使用自动包边机取代人工包边，机械臂操作代替小型物料车的运输，这能大大降低人工成本，取消非必要人员岗位，提高合格率，但这样机器的调整维护方面则需要更多专业的人负责，需要定期组织培训，跟随市场趋势，同时有造型结构变化时，机器模具等的调试变更也要更加严谨。就这个方面而言，相较于国内，国外更具优势，车间更加机械智能化，甚至少数工厂还能实习全机械运作，我觉得这是我们作为国内内饰供应商需要不断学习的。我在实习期间，也有幸去了我们客户常熟捷豹路虎主机厂进行了参观和培训，见识到他们的车间的自动化和5S管理，安全管理方面可谓处于行业前端。X760的开发过程需要和主机厂进行密切的交流和协调，不断满足主机厂及客户的需求，然后进行外观认可，并拿去作匹配，即使是到量产后，可能还会出现一些前期没有关注到的问题，所以设变协调就变得尤为重要。在内饰方面，不能自己单方面苦干，需要不断和主机厂沟通，完成他们的要求，团队协作对于此领域是非常重要的,只有抓住团队合作，完善技术工艺，抓住产品，把握行业发展趋势，才能让我们有进一步的发展并提高我们的市场竞争力。
1.3研究主要内容及方法
在本论文中，我的主要研究内容是X760门板它的爆炸图解析及结构，其工艺方法，模具修改，材料选取最终优化结构，节约成本，研究的主要内容包括：
（1）对照X760门板BOOM表研究结构组成，零部件的工艺，小总成的预装，总装，及其发泡工艺，表皮包覆，超声波焊接工艺。
（2）在汽车内饰工程塑料里，多采用PU，PVC，ABS等几种树脂，通过特征零部件的材料选取特性对比，对开发复合型材料进行验证，对产品失效进行相关测试，让产品具备量产供货资格，研究材料对汽车的舒适，美观，环保，安全，成本的影响。
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