catia的2018款奥迪a7外形设计【字数：10499】
摘 要关于利用计算机软件技术，对汽车车身曲面进行绘制、设计和研究。利用CATIA软件中的Sketch Tracer模块，将带有尺寸标识的2018款奥迪A7四视图导入并且调整至合适位置，构造汽车外形轮廓模型，然后使用Free Style模块对各个视图模型轮廓进行绘制，线条一定要进行三维空间调整处理，最后需要利用各个模块的命令进行构面处理。这是一种新的车身建模方法，车身部位种类较多，各个部位都需要进行适当分析和研究，一定要找出最适合的绘制方法，避免构造出的曲面不光滑，不圆润的情况发生。只有把曲面绘制的圆润、光滑，才能为最后进行车身渲染做好良好的基础准备。
Key words: Audi A7; automobile shape design; threedimensional modeling；curved surface 目 录
1.绪 论 1
1.1课题的研究目的和意义 1
1.2国内外汽车外形设计的现状 1
1.3汽车外形设计的发展历程 2
1.3.1马车型车身 2
1.3.2箱型车身 3
1.3.3甲壳虫型车身 3
1.3.4船型车身 4
1.3.5鱼型车身 4
1.3.6楔形车身 4
1.3.7多用途箱式车身 5
2.逆向软件的介绍 6
2.1 CATIA软件简介 6
2.2 CATIA逆向方法介绍 6
2.2.1 Sketch Tracer模块 6
2.2.2 Freestyle模块 6
2.2.3 创成式外形设计模块 7
2.2.4 Imagine&Shape模块 7
2.2.5 零件设计模块 7
3.奥迪A7车身结构逆向过程 8
3.1 奥迪A7简介 8
3.2 奥迪A7四视图 9
3.3 奥迪A7车身建模 11
3.3.1 导入奥迪A7四视图 11
3.3.2 构建奥迪A7车身曲线 12
3.3.3 构建奥迪A7车身曲面 13
3.4 奥迪A7车身细节建模 15 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
3.4.1 奥迪A7进气格栅建模 15
3.4.2 奥迪A7车灯建模 18
3.4.3 奥迪A7车标建模 21
3.4.4 奥迪A7轮胎建模 22
3.4.5 奥迪A7倒视镜建模 24
3.4.6 奥迪A7排气管建模 25
3.5 奥迪A7整车建模效果 26
4. 奥迪A7应用材料与渲染 27
4.1 奥迪A7车身材料 27
4.2 奥迪A7渲染 28
全文总结 30
参考文献 31
致谢 32
1.绪 论
1.1 课题的研究目的和意义
从汽车的诞生，到目前汽车的普及，明显看得出人们的生活水平已经大大提高。流行元素也参与到汽车车身设计中来，人们的审美要求都不相同，眼光也越来越高了，尤其是年轻人，不仅对汽车性能要求高，而且对汽车车身外形曲线要求也要美观，富有个性化优点。所以在这种新形势下，汽车生产商为了提升汽车的产量和销量，就不得不去重视汽车车身的设计了。
本文主要讲解了如何使用CATIA软件来对汽车外形实现“逆向”设计。目前传统的产品都是从概念设计到图样，然后再制造出产品，这种情况被称为“正向设计”，属于从无到有的过程。不过现实实践中，大多数产品都是在现有的设计基础上加以修改、补充和完善，实现再设计，这属于一种新的创新思路，主要是从实物中了解到设计原理和功能，然后将他导入三维软件中实现再设计，这属于是一种“从有到无”的逆向思维过程，也是本文主要讲解的内容，它的意义是在原有的产品基础上进行创新再设计[1]。
我国是全球最大的发展中国家，发展速度迅速，但是在核心技术上存在不足，为了缩小与发达国家的技术差距，掌握先进的“逆向”技术尤为重要，这样我们就可以在国外先进产品的技术上进行改进创新，实现产品再制造。逆向工程是一种非常快捷的工具，可进行产品的改进设计，通过技术开发手段，缩短企业研发周期，降低了研发成本。对于小企业实施小批量，多品种的生产要求十分有利，从而保证了中小型企业在激烈的市场中的有利地位。逆向工程对我国工程技术的开发和应用非常有利，因此我们应该重视这一方面的研究，逐步减小与发达国家之间的差距。
1.2国内外汽车外形设计的现状
在国外，由于市场竞争激烈和女性司机占比逐年增高，消费者对于汽车造型外观要求也越来越高。为了满足消费者的需求，国外设计师无论在造型设计美观化，还是从汽车实用性等方面都是下足了功夫。与国内相比，在国外，对于汽车外观造型专利方面的保护也有很大的力度，使得汽车造型差异化非常得大，满足了各个层次消费者的类型。
在我国，汽车外观造型设计良莠不齐。一些汽车品牌存在着复刻国外产品的情况，往往其设计原创性不足。此外，在车企业由于成本的问题，我国对于汽车造型外观设计的投入还是很不够，造成了设计上的很多问题。现如今无论是从汽车的动力性能还是底盘，或者是车身设计都已经发展成熟，相同档次的汽车功能、动力性能和安全性都相差无几[2]。绝大多数汽车外形都是比较光顺，圆滑的，如果再加上动感时尚年轻的元素，将会更加吸引消费者的目光。
在汽车外观设计上，我国还存在着很多的不足，国外在这一方面做的很好，因此我们就需要借鉴国外在汽车外观设计上的经验，进行学习和制造，希望能通过这次研究，为我国的汽车外观设计做出一点贡献。目前，随着技术的发展，汽车不再是只作为代步工具的角色出现，更加注重汽车与人，汽车与环境，汽车与使用者的相互协调作用，已经被赋予更多的功能。相信未来汽车将会有以下几个方向发展：在外形上会突出设计水平，彰显个性；在汽车空间利用率上会显著提高，乘坐的人会更舒服；在驾驶员的操作性能上会更加稳定，提升汽车平顺性；在动力性能上能够得到更大的改善；能源消耗将会转型[3]。
1.3 汽车外形设计的发展历程
世界上本来没有汽车，只有马车。后来，一个德国工程师本茨在自己的实验室里将内燃机安装在装有车轮的车架上，并且可以正常运转，于是世界上第一辆汽车就诞生了，汽车现代史的序幕也就拉开了，汽车行业的发展便如雨后春笋一样蓬勃发展，无论是发动机，还是底盘或者是车身外形都发生了很大的变化。影响汽车外形发展变化的因素有很多，大致有：机械工程学、空气动力学和人体工程学。汽车外形发展大致经历了以下几个重要阶段：马车型、箱型、甲壳虫型、船型、鱼型楔形和多用途箱式汽车型[4]。汽车的发展历程不仅代表着世界工艺水平的进步，更代表了人类科技水平在不断提高。
Key words: Audi A7; automobile shape design; threedimensional modeling；curved surface 目 录
1.绪 论 1
1.1课题的研究目的和意义 1
1.2国内外汽车外形设计的现状 1
1.3汽车外形设计的发展历程 2
1.3.1马车型车身 2
1.3.2箱型车身 3
1.3.3甲壳虫型车身 3
1.3.4船型车身 4
1.3.5鱼型车身 4
1.3.6楔形车身 4
1.3.7多用途箱式车身 5
2.逆向软件的介绍 6
2.1 CATIA软件简介 6
2.2 CATIA逆向方法介绍 6
2.2.1 Sketch Tracer模块 6
2.2.2 Freestyle模块 6
2.2.3 创成式外形设计模块 7
2.2.4 Imagine&Shape模块 7
2.2.5 零件设计模块 7
3.奥迪A7车身结构逆向过程 8
3.1 奥迪A7简介 8
3.2 奥迪A7四视图 9
3.3 奥迪A7车身建模 11
3.3.1 导入奥迪A7四视图 11
3.3.2 构建奥迪A7车身曲线 12
3.3.3 构建奥迪A7车身曲面 13
3.4 奥迪A7车身细节建模 15 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
3.4.1 奥迪A7进气格栅建模 15
3.4.2 奥迪A7车灯建模 18
3.4.3 奥迪A7车标建模 21
3.4.4 奥迪A7轮胎建模 22
3.4.5 奥迪A7倒视镜建模 24
3.4.6 奥迪A7排气管建模 25
3.5 奥迪A7整车建模效果 26
4. 奥迪A7应用材料与渲染 27
4.1 奥迪A7车身材料 27
4.2 奥迪A7渲染 28
全文总结 30
参考文献 31
致谢 32
1.绪 论
1.1 课题的研究目的和意义
从汽车的诞生，到目前汽车的普及，明显看得出人们的生活水平已经大大提高。流行元素也参与到汽车车身设计中来，人们的审美要求都不相同，眼光也越来越高了，尤其是年轻人，不仅对汽车性能要求高，而且对汽车车身外形曲线要求也要美观，富有个性化优点。所以在这种新形势下，汽车生产商为了提升汽车的产量和销量，就不得不去重视汽车车身的设计了。
本文主要讲解了如何使用CATIA软件来对汽车外形实现“逆向”设计。目前传统的产品都是从概念设计到图样，然后再制造出产品，这种情况被称为“正向设计”，属于从无到有的过程。不过现实实践中，大多数产品都是在现有的设计基础上加以修改、补充和完善，实现再设计，这属于一种新的创新思路，主要是从实物中了解到设计原理和功能，然后将他导入三维软件中实现再设计，这属于是一种“从有到无”的逆向思维过程，也是本文主要讲解的内容，它的意义是在原有的产品基础上进行创新再设计[1]。
我国是全球最大的发展中国家，发展速度迅速，但是在核心技术上存在不足，为了缩小与发达国家的技术差距，掌握先进的“逆向”技术尤为重要，这样我们就可以在国外先进产品的技术上进行改进创新，实现产品再制造。逆向工程是一种非常快捷的工具，可进行产品的改进设计，通过技术开发手段，缩短企业研发周期，降低了研发成本。对于小企业实施小批量，多品种的生产要求十分有利，从而保证了中小型企业在激烈的市场中的有利地位。逆向工程对我国工程技术的开发和应用非常有利，因此我们应该重视这一方面的研究，逐步减小与发达国家之间的差距。
1.2国内外汽车外形设计的现状
在国外，由于市场竞争激烈和女性司机占比逐年增高，消费者对于汽车造型外观要求也越来越高。为了满足消费者的需求，国外设计师无论在造型设计美观化，还是从汽车实用性等方面都是下足了功夫。与国内相比，在国外，对于汽车外观造型专利方面的保护也有很大的力度，使得汽车造型差异化非常得大，满足了各个层次消费者的类型。
在我国，汽车外观造型设计良莠不齐。一些汽车品牌存在着复刻国外产品的情况，往往其设计原创性不足。此外，在车企业由于成本的问题，我国对于汽车造型外观设计的投入还是很不够，造成了设计上的很多问题。现如今无论是从汽车的动力性能还是底盘，或者是车身设计都已经发展成熟，相同档次的汽车功能、动力性能和安全性都相差无几[2]。绝大多数汽车外形都是比较光顺，圆滑的，如果再加上动感时尚年轻的元素，将会更加吸引消费者的目光。
在汽车外观设计上，我国还存在着很多的不足，国外在这一方面做的很好，因此我们就需要借鉴国外在汽车外观设计上的经验，进行学习和制造，希望能通过这次研究，为我国的汽车外观设计做出一点贡献。目前，随着技术的发展，汽车不再是只作为代步工具的角色出现，更加注重汽车与人，汽车与环境，汽车与使用者的相互协调作用，已经被赋予更多的功能。相信未来汽车将会有以下几个方向发展：在外形上会突出设计水平，彰显个性；在汽车空间利用率上会显著提高，乘坐的人会更舒服；在驾驶员的操作性能上会更加稳定，提升汽车平顺性；在动力性能上能够得到更大的改善；能源消耗将会转型[3]。
1.3 汽车外形设计的发展历程
世界上本来没有汽车，只有马车。后来，一个德国工程师本茨在自己的实验室里将内燃机安装在装有车轮的车架上，并且可以正常运转，于是世界上第一辆汽车就诞生了，汽车现代史的序幕也就拉开了，汽车行业的发展便如雨后春笋一样蓬勃发展，无论是发动机，还是底盘或者是车身外形都发生了很大的变化。影响汽车外形发展变化的因素有很多，大致有：机械工程学、空气动力学和人体工程学。汽车外形发展大致经历了以下几个重要阶段：马车型、箱型、甲壳虫型、船型、鱼型楔形和多用途箱式汽车型[4]。汽车的发展历程不仅代表着世界工艺水平的进步，更代表了人类科技水平在不断提高。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/622.html
