正时皮带断裂故障原因分析和维修(附件)【字数：6225】
在汽车日益增长的大环境下，修理汽车成了生活中每个人必须要考虑的问题。而每一辆车都有可能会出现一些小问题。 其中汽车正时皮带的检测与维修是一个必要的问题，每个车子在遇到皮带出现问题时都要去更换皮带， 而更换皮带是一个非常麻烦的问题，所以一定要有丰富的经验才能更换。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它会让曲轴来连接其他部件保证进、排气的准确。 至于使用皮带不使用齿轮，是因为皮带的噪音小且易于补偿。 但缺点也很明显就是它的寿命很短，所以要定时更换皮带来保证正常使用。本文主要介绍正时皮带的寿命、更换时间、注意事项和正时皮带带来的影响。
目 录
一、引言 1页
二、正时皮带的功能与类型 1页
(一)正时皮带的作用 1页
正时皮带与正时链条 2页
正时皮带的常见诊断与维修 3页
(一)正时皮带坏了之前都有什么症状 3页
(二)正时皮带的维修 3页
(三)正时皮带维修注意事项 4页
四、案列分析 6页
五、总结 9页
参考文献 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
10页
致谢 10页
引言
正时皮带在发动机里是起到承上启下的作用，它的上部连接着发动机缸盖的正时轮、下面连接着曲轴正时轮。在汽车发动机工作过程中，汽缸内会连续不断的进行进气、压缩、爆炸、排气这四个过程，而且每个步骤都必须要与活塞的运动状态相匹配。 所以它就起到了“桥梁”的作用，但由于皮带是橡胶部件，所以会随着使用的时间老化和一些使用方面的磨损。比如连接正时皮带的张紧轮和水泵等都会发生老化和硬化。 因此装有正时皮带的发动机一般都会在一定的周期内更换正时皮带和它的一些附件。 正时皮带一般在70000公里的时候就要更换，如果皮带一旦发生断裂，没有工具和汽修工的话，就会很麻烦。 所以当汽车的总行驶路程达到一定的公里数就需要来一次正时皮带的检测或者维修。 当我们在开车的时候，如果汽车出现了怠速不稳定的时候，就说明发动机可能出现了故障，所以除了积碳和火花塞的问题之外， 我们也要考虑到是否由正时皮带的老化所引起的问题，尤其是当我们需要加速的时候，会感觉动力的输出不是很稳定， 加速也不够畅快，甚至出现发动机在异常抖动。有时候发动机在启动困难的时候，就需要我们把发动机和变速箱都要拆下来，更换正时系统。所以 当这些情况发生的时候，一定不要继续驾驶了，一定要到维修厂检查发动机出现的状况，并着重检查正时皮带方面的问题。 在车辆日益增长的大环境下，车辆维修成了生活中必不可少的问题。每一辆车都有可能会出现问题。 而汽车正时皮带的检测与维修是一个必不可少的一个环节，每个车子在遇到皮带出现问题时都要去更换皮带， 而更换皮带是一个非常麻烦的问题，所以一定要有丰富的经验才能更换。
二、正时皮带的功能与类型
（一）正时皮带的作用
正时皮带（Timing?belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；当发动机运转时，活塞的行程气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。当汽车发动机工作的时候，会在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气这四个过程。而且，它工作每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相协调，让进气与排气及活塞升降相互配合起来。正时皮带在里面承担了一个连接的重要部件，它在曲轴的带动下将力量传递给其它机件。不过皮带是橡胶部件,会随着发动机的磨损和时间的长短会发生裂纹和老化,所以我们会在正时皮带跑到一定公里数或时间去更换它。以下图1为正时皮带连接的各个部件
/
图1正时皮带连接的各个部件
（二）正时皮带和正时链条的优缺点
正时皮带或正时链条在发动机扮演桥梁的作用，但现在有很多人都对这两个产生很大的疑惑。 他们搞不清楚到底哪个更好一些.当然在现在的买车过程中，正时链条成为了比较热门的首选，它的优点十分突出，比如安全和免维护，所以只要销售人员跟顾客推荐到它能为车主省下好几千的维修费用，那么基本上所有人都会选择它，而且在车主了解过后，就会专门在市场上选择那些配备正时链条的车型。 不过正时链条有利也有弊。它确实是比较让人省心，免去了定期更换的维修麻烦，也能为车主节省一部分汽车的保养费用，可世界上不可能有十全十美的东西，在你开着正时链条传动的车的时候，虽然不必担心它因为断裂而出现在启动或急加速的瞬间冲击力过大而折断的危险。但当车辆行驶约10万公里的时候，链条的弊端就会显现出来，那时候你就会明显的感觉到发动机的声响会和以前有很大的差别， 噪音严重时有点让人难以接受。 这是由于链条与传动轮之间的磨损导致。这时如果要更换链条，那么你在在材料费和汽车保养费方面都会大大超过正时皮带的更换。而正时皮带与正时链条的优缺点大概如下:
皮带的噪音相比于链条小太多。
正时皮带的传动惯性比正时链条小，传动阻力也小，所以能大大提高发动机的动力和加速性能。而且皮带的更换也更容易些,不过皮带更容易老化且故障率高。
链条的使用寿命更长一些,所以更省钱。
目 录
一、引言 1页
二、正时皮带的功能与类型 1页
(一)正时皮带的作用 1页
正时皮带与正时链条 2页
正时皮带的常见诊断与维修 3页
(一)正时皮带坏了之前都有什么症状 3页
(二)正时皮带的维修 3页
(三)正时皮带维修注意事项 4页
四、案列分析 6页
五、总结 9页
参考文献 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
10页
致谢 10页
引言
正时皮带在发动机里是起到承上启下的作用，它的上部连接着发动机缸盖的正时轮、下面连接着曲轴正时轮。在汽车发动机工作过程中，汽缸内会连续不断的进行进气、压缩、爆炸、排气这四个过程，而且每个步骤都必须要与活塞的运动状态相匹配。 所以它就起到了“桥梁”的作用，但由于皮带是橡胶部件，所以会随着使用的时间老化和一些使用方面的磨损。比如连接正时皮带的张紧轮和水泵等都会发生老化和硬化。 因此装有正时皮带的发动机一般都会在一定的周期内更换正时皮带和它的一些附件。 正时皮带一般在70000公里的时候就要更换，如果皮带一旦发生断裂，没有工具和汽修工的话，就会很麻烦。 所以当汽车的总行驶路程达到一定的公里数就需要来一次正时皮带的检测或者维修。 当我们在开车的时候，如果汽车出现了怠速不稳定的时候，就说明发动机可能出现了故障，所以除了积碳和火花塞的问题之外， 我们也要考虑到是否由正时皮带的老化所引起的问题，尤其是当我们需要加速的时候，会感觉动力的输出不是很稳定， 加速也不够畅快，甚至出现发动机在异常抖动。有时候发动机在启动困难的时候，就需要我们把发动机和变速箱都要拆下来，更换正时系统。所以 当这些情况发生的时候，一定不要继续驾驶了，一定要到维修厂检查发动机出现的状况，并着重检查正时皮带方面的问题。 在车辆日益增长的大环境下，车辆维修成了生活中必不可少的问题。每一辆车都有可能会出现问题。 而汽车正时皮带的检测与维修是一个必不可少的一个环节，每个车子在遇到皮带出现问题时都要去更换皮带， 而更换皮带是一个非常麻烦的问题，所以一定要有丰富的经验才能更换。
二、正时皮带的功能与类型
（一）正时皮带的作用
正时皮带（Timing?belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；当发动机运转时，活塞的行程气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。当汽车发动机工作的时候，会在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气这四个过程。而且，它工作每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相协调，让进气与排气及活塞升降相互配合起来。正时皮带在里面承担了一个连接的重要部件，它在曲轴的带动下将力量传递给其它机件。不过皮带是橡胶部件,会随着发动机的磨损和时间的长短会发生裂纹和老化,所以我们会在正时皮带跑到一定公里数或时间去更换它。以下图1为正时皮带连接的各个部件
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图1正时皮带连接的各个部件
（二）正时皮带和正时链条的优缺点
正时皮带或正时链条在发动机扮演桥梁的作用，但现在有很多人都对这两个产生很大的疑惑。 他们搞不清楚到底哪个更好一些.当然在现在的买车过程中，正时链条成为了比较热门的首选，它的优点十分突出，比如安全和免维护，所以只要销售人员跟顾客推荐到它能为车主省下好几千的维修费用，那么基本上所有人都会选择它，而且在车主了解过后，就会专门在市场上选择那些配备正时链条的车型。 不过正时链条有利也有弊。它确实是比较让人省心，免去了定期更换的维修麻烦，也能为车主节省一部分汽车的保养费用，可世界上不可能有十全十美的东西，在你开着正时链条传动的车的时候，虽然不必担心它因为断裂而出现在启动或急加速的瞬间冲击力过大而折断的危险。但当车辆行驶约10万公里的时候，链条的弊端就会显现出来，那时候你就会明显的感觉到发动机的声响会和以前有很大的差别， 噪音严重时有点让人难以接受。 这是由于链条与传动轮之间的磨损导致。这时如果要更换链条，那么你在在材料费和汽车保养费方面都会大大超过正时皮带的更换。而正时皮带与正时链条的优缺点大概如下:
皮带的噪音相比于链条小太多。
正时皮带的传动惯性比正时链条小，传动阻力也小，所以能大大提高发动机的动力和加速性能。而且皮带的更换也更容易些,不过皮带更容易老化且故障率高。
链条的使用寿命更长一些,所以更省钱。
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