朗逸汽车发动机冷却系统的检测与维修(附件)【字数：6335】
摘 要基于朗逸车型的增多此社会现象，开始了对朗逸汽车冷却问题的研究和探索，旨在快速确定朗逸汽车冷却故障的问题所在，加快汽车维修保养速度，进一步提高维修保养技术水平。本论文重点从发动机冷却系统的维修与检测的原理出发，研究该发动机冷却系统的构成和工作原理, 发动机冷却系统中出现的故障检测与维修，以及发动机冷却系统的保养与维护，从这几个方面来介绍该系统，辅以实际案例，用具体的操作思路，检测步骤以及出现的结果等，对朗逸汽车冷却问题进行系统的阐述。拓展汽车用户对发动机冷却系统的检测与维修的知识。
目录
引言 1
一、发动机冷却系统 2
（一）发动机冷却系统的构成 2
（二）发动机冷却系统各部件工作原理 3
二、朗逸汽车发动机冷却系统的故障检测与维修 4
（一）朗逸汽车发动机冷却系统的故障检测分析 4
（二）朗逸汽车发动机冷却系统实际案例分析.5
三、汽车发动机冷却系统的保养与维护 7
（一）冷却系统的清洗保养.7
1. 清洗.7
2. 换液.7
（二）冷却液的维护8
四、总结 9
致谢 10
参考文献 11
引 言
现如今随着社会经济的飞速发展和人民日常生活水平的日益提高，人们出行已经越来越依赖汽车了，汽车长时间、长路程行驶已经十分普遍，相应的就很有可能会使得汽车发动机冷却系统发生各类问题和故障。在发动机之中最重要的系统之一就是冷却系统，假如一旦其出现故障就会直接影响到发动机还有整个车的性能，对车内人员的安全造成威胁。如果不能及时把问题解决，汽车在行驶时就会出现故障，造成不可估量的后果。汽车保有量的急剧升高也相应地增加了汽车的维护保养压力, 而汽车的冷却系统的维护和保养经常被很多人忽略, 它直接关系到汽车发动机能否的正常工作运行, 是汽车维护保养非常重要的部位。所以，怎样对发动机冷却系统进行维修和保护也是目前最需要研究的重点问题。论文从发动机冷却系统的部件维修与检测的原理开始出发，研究该发动机冷却系统的构成和工作原理、发动机冷却系统的故障检测与维修、以及发动机冷却系统的保养与维护，从这几个方面来介 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
绍该系统，拓展汽车用户对发动机冷却系统的检测与维修的知识。
一、发动机冷却系统
（一）发动机冷却系统的构成
汽车发动机是一种通过高温高压气体膨胀产生功率的内燃机。由于燃烧气体和机械零部件摩擦产生了大量的热量，为了持续进行，多余的热量需从发动机中释放出来并保持在一定的运行温度。其中发动机冷却系统里主要零部件有水泵、散热器、调温器、水温传感器和防冻液。
水泵
水泵是冷却系统的心脏，它由叶轮、皮带轮法兰和O型圈组成。叶轮由发动机驱动，皮带通过皮带轮驱动。如图1是离心式水泵的基本结构。
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图11 离心式水泵基本结构
散热器
散热器是一种用于发动机所产生的多余热量转移到大气层的热交换器，散热器有散热器进水口、散热器出水口、排水管插头和散热器压力阀盖。
调温器
调温器是调节冷却液流量的阀门，有助于保持发动机的正常温度，调温器由保持架、主阀门、主阀门弹簧、副阀门及副阀门弹簧组成。
水温传感器
水温传感器用于监测发动机温度。ECU（发动机的大脑）使用传感器数据来管理燃油喷射和点火时间，有的发动机有超过一个以上的水温传感器，水温传感器还用于控制散热器风扇和更新仪表台上的温度表。水温传感器由传感器探头和电子连接器组成，大多数水温传感器为负温度系数型的，这就意味着，随着温度升高阻力会降低。水温传感器的电子连接器可以是两针或者三针的类型，这取决于车辆的接口如何。
防冻液
防冻液不仅能够避免温度过低时水箱中的冷却液变为固态，而且能够冷却发动机，从这两方面为发动机正常运行提供保障。
（二）发动机冷却系统各部件工作原理
冷却系统中活塞是在发动机缸体内的，缸体保证每个活塞发挥作用，在缸体上有缸垫片，这个垫片有着密封发动机缸体和缸盖的功能，避免压缩漏气和油或冷却液泄露到缸体和缸盖内，发动机有一个安全通道，冷却液可以在不进入气缸就与油混合流动，这就是水套。在径向叶轮的帮助下，水泵在整个系统中泵送冷却液。
调温器实际上是一个调节冷却液流量的阀门，它一直被冷却液所包含，使得温度可以被感知。当发动机处于低温状态，副阀门保持畅通，冷却液绕过发动机在发动机内进行循环，这会使得发动机温度能够在较短时间内上升，迅速摆脱低温状态，同时冷却液温度也会提高，因为其在不断吸收发动机的热量。一旦发动机达到比较高的温度，通常是在7090摄氏度，副阀门开始关闭，主阀门开始打开，这使得温度低的冷却液会在散热器中流入到发动机内，温度高的冷却液会由发动机中流入到散热器中。在很多汽车中，水温传感器布置在调温器座上，当其检测到散热器中的液体温度超过某个标准，散热器风扇便会工作，通过不断的转动来使该液体的热量释放到大气中，与此同时，从散热器流入到发动机中的较低温度冷却液开始中和发动机内的热量，使其达到降温的效果。
封闭系统加热液体一定会建立压力，那么如何保持压力，散热器压力阀盖就充当这么一个角色。它由弹簧加载阀构成能够感应较高的压力，达到15PIS（1.5个大气压左右）后会推动压力阀盖，同时冷却液流向膨胀壶，直到系统压力降至一定范围内，当系统冷却后，系统内产生真空，使得冷却液从膨胀壶回流到散热器中，如果系统由于气体无法排除产生较大压力，膨胀壶中的冷却液将会通过溢流软管排出。
汽车暖风系统是发动机冷却系统的一部分，暖风系统由加热器芯、进出水软管和加热器控制阀组成，加热器控制阀是可以选的，不一定在每辆汽车上都能找到，加热器芯作为一个散热器将冷却液的热量用鼓风机进入到车辆内。如图12是发动机冷却系统的示意图。
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图12发动机冷却系统示意图
二、朗逸汽车发动机冷却系统的故障检测与维修
（一）朗逸汽车发动机冷却系统的故障检测分析
水温报警灯常亮首先要判断该故障是否为系统报错，检测发动机温度是否在规定范围内，若发动机温度的确过高、没有误报，则需要继续进行以下故障检测工作：防冻液的量是否符合要求、是否发生泄露现象，电磁风扇的工作是否正常、节温器的功能情况、水箱水阀以及其他设施是否存在问题。在对汽车发动机冷却系统故障进行诊断前，相关维修人员必须对朗逸汽车发动机的冷却系统进行全面的掌握，这样才更能在故障分析和维护过程中更好的找出故障原因，从而针对性的解决问题。通常情况下，维修人员需要依据发动机冷却系统故障现象排查出故障原因并进行适当的维修。下面以一辆2015年朗逸1.6风尚版手动挡轿车为例做具体分析。
目录
引言 1
一、发动机冷却系统 2
（一）发动机冷却系统的构成 2
（二）发动机冷却系统各部件工作原理 3
二、朗逸汽车发动机冷却系统的故障检测与维修 4
（一）朗逸汽车发动机冷却系统的故障检测分析 4
（二）朗逸汽车发动机冷却系统实际案例分析.5
三、汽车发动机冷却系统的保养与维护 7
（一）冷却系统的清洗保养.7
1. 清洗.7
2. 换液.7
（二）冷却液的维护8
四、总结 9
致谢 10
参考文献 11
引 言
现如今随着社会经济的飞速发展和人民日常生活水平的日益提高，人们出行已经越来越依赖汽车了，汽车长时间、长路程行驶已经十分普遍，相应的就很有可能会使得汽车发动机冷却系统发生各类问题和故障。在发动机之中最重要的系统之一就是冷却系统，假如一旦其出现故障就会直接影响到发动机还有整个车的性能，对车内人员的安全造成威胁。如果不能及时把问题解决，汽车在行驶时就会出现故障，造成不可估量的后果。汽车保有量的急剧升高也相应地增加了汽车的维护保养压力, 而汽车的冷却系统的维护和保养经常被很多人忽略, 它直接关系到汽车发动机能否的正常工作运行, 是汽车维护保养非常重要的部位。所以，怎样对发动机冷却系统进行维修和保护也是目前最需要研究的重点问题。论文从发动机冷却系统的部件维修与检测的原理开始出发，研究该发动机冷却系统的构成和工作原理、发动机冷却系统的故障检测与维修、以及发动机冷却系统的保养与维护，从这几个方面来介 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
绍该系统，拓展汽车用户对发动机冷却系统的检测与维修的知识。
一、发动机冷却系统
（一）发动机冷却系统的构成
汽车发动机是一种通过高温高压气体膨胀产生功率的内燃机。由于燃烧气体和机械零部件摩擦产生了大量的热量，为了持续进行，多余的热量需从发动机中释放出来并保持在一定的运行温度。其中发动机冷却系统里主要零部件有水泵、散热器、调温器、水温传感器和防冻液。
水泵
水泵是冷却系统的心脏，它由叶轮、皮带轮法兰和O型圈组成。叶轮由发动机驱动，皮带通过皮带轮驱动。如图1是离心式水泵的基本结构。
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图11 离心式水泵基本结构
散热器
散热器是一种用于发动机所产生的多余热量转移到大气层的热交换器，散热器有散热器进水口、散热器出水口、排水管插头和散热器压力阀盖。
调温器
调温器是调节冷却液流量的阀门，有助于保持发动机的正常温度，调温器由保持架、主阀门、主阀门弹簧、副阀门及副阀门弹簧组成。
水温传感器
水温传感器用于监测发动机温度。ECU（发动机的大脑）使用传感器数据来管理燃油喷射和点火时间，有的发动机有超过一个以上的水温传感器，水温传感器还用于控制散热器风扇和更新仪表台上的温度表。水温传感器由传感器探头和电子连接器组成，大多数水温传感器为负温度系数型的，这就意味着，随着温度升高阻力会降低。水温传感器的电子连接器可以是两针或者三针的类型，这取决于车辆的接口如何。
防冻液
防冻液不仅能够避免温度过低时水箱中的冷却液变为固态，而且能够冷却发动机，从这两方面为发动机正常运行提供保障。
（二）发动机冷却系统各部件工作原理
冷却系统中活塞是在发动机缸体内的，缸体保证每个活塞发挥作用，在缸体上有缸垫片，这个垫片有着密封发动机缸体和缸盖的功能，避免压缩漏气和油或冷却液泄露到缸体和缸盖内，发动机有一个安全通道，冷却液可以在不进入气缸就与油混合流动，这就是水套。在径向叶轮的帮助下，水泵在整个系统中泵送冷却液。
调温器实际上是一个调节冷却液流量的阀门，它一直被冷却液所包含，使得温度可以被感知。当发动机处于低温状态，副阀门保持畅通，冷却液绕过发动机在发动机内进行循环，这会使得发动机温度能够在较短时间内上升，迅速摆脱低温状态，同时冷却液温度也会提高，因为其在不断吸收发动机的热量。一旦发动机达到比较高的温度，通常是在7090摄氏度，副阀门开始关闭，主阀门开始打开，这使得温度低的冷却液会在散热器中流入到发动机内，温度高的冷却液会由发动机中流入到散热器中。在很多汽车中，水温传感器布置在调温器座上，当其检测到散热器中的液体温度超过某个标准，散热器风扇便会工作，通过不断的转动来使该液体的热量释放到大气中，与此同时，从散热器流入到发动机中的较低温度冷却液开始中和发动机内的热量，使其达到降温的效果。
封闭系统加热液体一定会建立压力，那么如何保持压力，散热器压力阀盖就充当这么一个角色。它由弹簧加载阀构成能够感应较高的压力，达到15PIS（1.5个大气压左右）后会推动压力阀盖，同时冷却液流向膨胀壶，直到系统压力降至一定范围内，当系统冷却后，系统内产生真空，使得冷却液从膨胀壶回流到散热器中，如果系统由于气体无法排除产生较大压力，膨胀壶中的冷却液将会通过溢流软管排出。
汽车暖风系统是发动机冷却系统的一部分，暖风系统由加热器芯、进出水软管和加热器控制阀组成，加热器控制阀是可以选的，不一定在每辆汽车上都能找到，加热器芯作为一个散热器将冷却液的热量用鼓风机进入到车辆内。如图12是发动机冷却系统的示意图。
/
图12发动机冷却系统示意图
二、朗逸汽车发动机冷却系统的故障检测与维修
（一）朗逸汽车发动机冷却系统的故障检测分析
水温报警灯常亮首先要判断该故障是否为系统报错，检测发动机温度是否在规定范围内，若发动机温度的确过高、没有误报，则需要继续进行以下故障检测工作：防冻液的量是否符合要求、是否发生泄露现象，电磁风扇的工作是否正常、节温器的功能情况、水箱水阀以及其他设施是否存在问题。在对汽车发动机冷却系统故障进行诊断前，相关维修人员必须对朗逸汽车发动机的冷却系统进行全面的掌握，这样才更能在故障分析和维护过程中更好的找出故障原因，从而针对性的解决问题。通常情况下，维修人员需要依据发动机冷却系统故障现象排查出故障原因并进行适当的维修。下面以一辆2015年朗逸1.6风尚版手动挡轿车为例做具体分析。
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