全自动一次法轮胎成型机的设计带束层裁切及供料装置设计(附件)
轮胎成型机是专用的轮胎生产设备。本文针对江苏荣晟机电科技有限公司提出的轮胎成型机的自动化程度，需要达到良好的结构稳定性，轮胎生产合格率要求。通过对市场上现有的轮胎成型机的参考和学习，完成对轮胎成型机的带束层裁切及供料装置设计。列出详细方案后，通过对比得出最终方案，并针对得出的方案进行相关零部件的设计。并且熟练运用CAD、SolidWorks，画出装置的装配图及主要零件图。关键词 带束层裁切装置，带束层供料装置
目录
1绪论 1
1.1引言 1
1.2 课题的研究背景和意义 1
1.3 国内外半钢轮胎成型机发展趋势 3
1.4 论文的主要研究内容 6
2 带束层裁切装置及供料装置方案 6
2.1 带束层简介 6
2.2 带束层供料装置及裁切装置部分技术参数 7
2.3带束层供料装置及裁切装置的选择 7
2.4 结构及经济性分析 9
2.5 相关法律法规 9
3 带束层裁切装置及供料装置的设计 10
3.1 带束层供料装置后输送设计 10
3.2 带束层前端供料装置设计 12
3.3带束层裁切装置设计 12
3.4 带束层供料装置整体方案 14
3.5 成果展示 18
结 论 21
致 谢 22
参 考 文 献 23
1绪论
1.1引言
本课题来自我校与江苏荣晟机电科技有限公司横向合作项目。该公司是一家专业从事橡胶设备生产设计，非标机械设备开发，升级换代现有设备和自动化产品销售的综合性企业。
根据公司的实际生产需要，设计专门设计用于生产汽车轮胎的轮胎成型机。该成型机采用一次法成型。我主要负责带束层裁切及供料装置设计，需要确定带束层裁切及供料装置的方案，设计相关的零部件，并绘制装配图，进行带束层裁切及供料装置总体三维建模与装配以及关键零部件的三维建模，所有信息作为企业生产的参考，并参与公司的制造过程。
通过学习和研究这一课题，培养我的调查研究能力，检索中外文资料，综合运用所学知识，分析和解决问题。下图11是 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
我们本次设计的轮胎成型机总装图，在本次设计中我负责其中带束层裁切及供料装置的设计。
图11 轮胎成型机三维装配图（见刘骁论文图27）
1．2 课题的研究背景和意义
1.2.1 汽车行业的发展
具体而言，全球汽车行业有特点：
首先，作为新兴市场的中国汽车产业发展迅速，2016年，中国汽车产销量突破2700万辆，连续多年位居世界第一。
其次，德国，法国，日本，美国等汽车大国受到经济危机的影响。生产波动很大，但整个行业稳步发展。 2009年，全球汽车产量快速下降。伴随着经济的复苏，世界汽车产业正在回暖。
2014年至2016年主要汽车生产大国汽车产量的增长情况如表11所示
表11 2014年至2016年主要国家汽车产量的增长情况
国家
2014年
2015年
2016年
产量
增速
产量
增速
产量
增速
中国
23731601
7.2%
24503326
3.3%
28118794
14.8%
美国
11660201
5.4%
12100095
3.8%
12198137
0.8%
日本
9774665
1.5%
9278238
5.1%
9204590
0.8%
德国
5907548
3.3%
6033164
2.1%
6062562
0.5%
法国
1821464
4.7%
1970000
8.2%
2082000
5.7%
印度
3844857
1.4%
4125744
7.3%
4488965
8.8%
1.2.2 轮胎产业的发展趋势
轮胎是在各种车辆或机器中使用的接地滚动的环形弹性橡胶产品。它通常安装在金属轮辋上以支撑车身，缓冲外部撞击，实现与路面的接触并确保车辆的驾驶性能。轮胎通常在复杂和苛刻的条件下使用。在行驶过程中，它们受到各种力量，载荷，变形以及高温和低温。因此，它们必须具有较高的牵引性能，承载性能和缓冲性能。
子午线轮胎的出现可以说是轮胎行业的一次重大技术革命。这是一款轮胎更换产品。自发明以来，径向轮胎经历了70多年的发展。在20世纪40年代，子午线轮胎出现在世界各地。他们开始于20世纪50年代，并在20世纪60年代得到提升。在70年代和80年代，他们经历了一个快速发展的时期。在二十世纪九十年代，他们完成了子午化。子午化轮胎的发展正朝着无内胎，平直，高速，环保的方向发展。经过半个多世纪的发展，子午线轮胎得到了人们的高度重视，因为它们具有高速，舒适，节油和耐磨的特点。他们已经成为轮胎行业的佼佼者。
1.2.3 我国轮胎机械的现状和挑战
在中国有很多轮胎行业的企业。目前，有一定规模的轮胎企业为700家以上 ，以上海、山东、浙江、江苏为中心，山东有400多家。国内轮胎行业的前10家企业的市场份额约为29%。轮胎制造商的大部分都是小加工中性，研究开发能力低的技术和产业密集度低。国内的轮胎产业，特别是中低端产品都处于完全竞争状态。生产轮胎的材料中天然橡胶的成本最高，占比约31%，合成橡胶约18%，其次是帘子布13%、辅料12%、炭黑10%等；人工折旧等成本占比较小。一般一个标准的轿车轮胎中含有18%的天然橡胶，重型卡车胎含有40%的天然橡胶。2016年10月以来，天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂等原材料的售价大幅上涨，天然橡胶售价从去年10月的11550元/吨暴涨到2017年2月的20100元/吨，涨幅达到72%；合成胶价格从9月的11050元/吨暴涨到23050元/吨，涨幅达到109%；炭黑价格从去年10月4600元/吨上涨到5800元/吨，涨幅接近30%。
目录
1绪论 1
1.1引言 1
1.2 课题的研究背景和意义 1
1.3 国内外半钢轮胎成型机发展趋势 3
1.4 论文的主要研究内容 6
2 带束层裁切装置及供料装置方案 6
2.1 带束层简介 6
2.2 带束层供料装置及裁切装置部分技术参数 7
2.3带束层供料装置及裁切装置的选择 7
2.4 结构及经济性分析 9
2.5 相关法律法规 9
3 带束层裁切装置及供料装置的设计 10
3.1 带束层供料装置后输送设计 10
3.2 带束层前端供料装置设计 12
3.3带束层裁切装置设计 12
3.4 带束层供料装置整体方案 14
3.5 成果展示 18
结 论 21
致 谢 22
参 考 文 献 23
1绪论
1.1引言
本课题来自我校与江苏荣晟机电科技有限公司横向合作项目。该公司是一家专业从事橡胶设备生产设计，非标机械设备开发，升级换代现有设备和自动化产品销售的综合性企业。
根据公司的实际生产需要，设计专门设计用于生产汽车轮胎的轮胎成型机。该成型机采用一次法成型。我主要负责带束层裁切及供料装置设计，需要确定带束层裁切及供料装置的方案，设计相关的零部件，并绘制装配图，进行带束层裁切及供料装置总体三维建模与装配以及关键零部件的三维建模，所有信息作为企业生产的参考，并参与公司的制造过程。
通过学习和研究这一课题，培养我的调查研究能力，检索中外文资料，综合运用所学知识，分析和解决问题。下图11是 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
我们本次设计的轮胎成型机总装图，在本次设计中我负责其中带束层裁切及供料装置的设计。
图11 轮胎成型机三维装配图（见刘骁论文图27）
1．2 课题的研究背景和意义
1.2.1 汽车行业的发展
具体而言，全球汽车行业有特点：
首先，作为新兴市场的中国汽车产业发展迅速，2016年，中国汽车产销量突破2700万辆，连续多年位居世界第一。
其次，德国，法国，日本，美国等汽车大国受到经济危机的影响。生产波动很大，但整个行业稳步发展。 2009年，全球汽车产量快速下降。伴随着经济的复苏，世界汽车产业正在回暖。
2014年至2016年主要汽车生产大国汽车产量的增长情况如表11所示
表11 2014年至2016年主要国家汽车产量的增长情况
国家
2014年
2015年
2016年
产量
增速
产量
增速
产量
增速
中国
23731601
7.2%
24503326
3.3%
28118794
14.8%
美国
11660201
5.4%
12100095
3.8%
12198137
0.8%
日本
9774665
1.5%
9278238
5.1%
9204590
0.8%
德国
5907548
3.3%
6033164
2.1%
6062562
0.5%
法国
1821464
4.7%
1970000
8.2%
2082000
5.7%
印度
3844857
1.4%
4125744
7.3%
4488965
8.8%
1.2.2 轮胎产业的发展趋势
轮胎是在各种车辆或机器中使用的接地滚动的环形弹性橡胶产品。它通常安装在金属轮辋上以支撑车身，缓冲外部撞击，实现与路面的接触并确保车辆的驾驶性能。轮胎通常在复杂和苛刻的条件下使用。在行驶过程中，它们受到各种力量，载荷，变形以及高温和低温。因此，它们必须具有较高的牵引性能，承载性能和缓冲性能。
子午线轮胎的出现可以说是轮胎行业的一次重大技术革命。这是一款轮胎更换产品。自发明以来，径向轮胎经历了70多年的发展。在20世纪40年代，子午线轮胎出现在世界各地。他们开始于20世纪50年代，并在20世纪60年代得到提升。在70年代和80年代，他们经历了一个快速发展的时期。在二十世纪九十年代，他们完成了子午化。子午化轮胎的发展正朝着无内胎，平直，高速，环保的方向发展。经过半个多世纪的发展，子午线轮胎得到了人们的高度重视，因为它们具有高速，舒适，节油和耐磨的特点。他们已经成为轮胎行业的佼佼者。
1.2.3 我国轮胎机械的现状和挑战
在中国有很多轮胎行业的企业。目前，有一定规模的轮胎企业为700家以上 ，以上海、山东、浙江、江苏为中心，山东有400多家。国内轮胎行业的前10家企业的市场份额约为29%。轮胎制造商的大部分都是小加工中性，研究开发能力低的技术和产业密集度低。国内的轮胎产业，特别是中低端产品都处于完全竞争状态。生产轮胎的材料中天然橡胶的成本最高，占比约31%，合成橡胶约18%，其次是帘子布13%、辅料12%、炭黑10%等；人工折旧等成本占比较小。一般一个标准的轿车轮胎中含有18%的天然橡胶，重型卡车胎含有40%的天然橡胶。2016年10月以来，天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂等原材料的售价大幅上涨，天然橡胶售价从去年10月的11550元/吨暴涨到2017年2月的20100元/吨，涨幅达到72%；合成胶价格从9月的11050元/吨暴涨到23050元/吨，涨幅达到109%；炭黑价格从去年10月4600元/吨上涨到5800元/吨，涨幅接近30%。
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