mcu的公交车报站显示系统设计(附件)
如今，为了给广大的公交车乘客带来更好的乘车体验。发达城市的公共汽车都装有了自动语音显示报站设备。然而，绝大多数的公交安装的语音显示报站系统都是手动报站系统，需要让驾驶员手动操作，这样就会分散驾驶员的精神注意力，给汽车行驶带来很大隐患。本次毕业设计为了满足这样的社会情况，设计了公交车自动语音自动播报系统，它具有以下功能：（1）使用LCD12864液晶显示屏来达成全站信息的显示；（2）站名消息的播音是使用北京的宇音天下科技公司出产的中文语音合成芯片SYN6288来完成的；（3）使用DF无线接收芯片及PT2262和PT2272编解码芯片实现无线信息的收发和站名的识别。这次设计的系统拥有方便，简单，便宜等优点，让乘客们都享受到优质的服务。关键词 单片机，语音模块，液晶显示，按键报站，无线报站目 录
1 绪论 1
1.1 课题研究背景与现状 1
1.2 报站器的动态发展趋势 2
1.3 课题研究的意义 3
2 系统的设计方案 4
2.1 系统设计的任务 4
2.2 系统总体结构图 4
2.3 系统方案选择 5
2.4 系统结构设计 6
2.5 本章小结 8
3 系统的硬件设计 8
3.1 单片机最小系统以及串行通信 8
3.2 SYN6288语音合成模块简介 10
3.3 LCD12864液晶模块简介 12
3.4 PT2262、PT2272编解码模块简介 13
3.5 系统子模块电路原理图 13
3.6 本章小结 16
4 系统软件程序设计 16
4.1 功能程序模块简介 16
4.2 系统程序流程图 17
4.3 本章小结 20
5 系统测试过程 20
5.1 系统调试 20
5.2 测试上下行按键是否管用 21
5.3 无线模块测试 22
5.4 按键报站和无线报站混合使测试 23
结 论 24
致 谢 25
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
4.2 系统程序流程图 17
4.3 本章小结 20
5 系统测试过程 20
5.1 系统调试 20
5.2 测试上下行按键是否管用 21
5.3 无线模块测试 22
5.4 按键报站和无线报站混合使测试 23
结 论 24
致 谢 25
参考文献 26
附录Ⅰ：系统总原理图 28
附录Ⅱ：系统PCB图 29
附录Ⅲ：部分程序代码 30
1 绪论
1.1 课题研究背景与现状
随着时代的进步，单片机系统越来越受到广大人民的关注，然而城市的人口数量不断增加，人民的生活节奏也在不断地加快，各种机动车辆也随之急速增加，城市的交通压力也越来越大，公车也就在这样的背景下风靡起来。公车顾名思义的含义就是为公共交通使用的出行方式与工具的一种，其方便性可想而知，也是未来发展交通行业重要的手段，是不可能被舍弃的交通手段。政府也越来越重视市民出行方便的形势问题，目前越来越多的公路都设置了公交路线，扩宽了公车的交通范围，在更大地程度上使得市民出行俞加便利，同时，政府也加大了对公车系统的维护层面的力道，每每定期硬性要求公车行驶公里达到某标准时，就会被公交公司强行实施保养操作，这也是政府重视公交安全的体现层面，因此发展好公共交通事业是保障人民出行方便的必要途径，公交车的正常有序的运行与人民的正常生活息息相关，市民的出行离不开公车，公车的安全离不开政府的统治。其中公交车报站显示系统就是公共交通系统的重要组成部分。在电脑尚未普及之前公交车站的报道是人为的，由服务员人工手动报站的方法操作的，更关键的是，播报声音的不清晰、播报的不准确、声音太小等问题在一定程度上阻碍了公共播报系统发挥的功能，由于公共汽车里面人多吵杂，其实不利于每个人都能听到是否到站了，尤其是老年人与上学的小孩。随着社会进步和计算机水平的提高，设计先进，可靠，稳定的公交车报站系统能给广大乘客带来更为方便的出行，也提高了公交车行业服务的水平。
公车时代的大趋势下，公交车报站显示主要以如下几种形式呈现：1.通过全球定位系统（定位系统）的用户终端来接收到工作卫星的导航讯息，计算出车辆的坐标，也就是经度和纬度，然后计算出实时坐标，然后与该站的坐标进行比较，当车辆进入到一定范围的站点坐标时，系统会自动语音显示。目前美国部分GPS已经投入使用，国内也有很多与之相类似的产品研发，其系统稳定，功能强大。但缺陷便是投资较多。2.利用无线射频识别技术，在每一个公共汽车站台都要设立一个独特的IP的射频发射机，选用间歇运行模式发射信号，不难发现每当公共汽车快要到达站台的期间，大巴里车载系统将接收到发出的到达信号同时解码在站台里所安装的发射机的IP号码，市民乘客可注意到其特殊之地，即系统可更新到所有的站台名称并准确地播放出来，其实这是由MCU控制来自动播放和显示所到车站的名字；3.手动电子报站.虽然投入少，但太过于不安全，每次公交车司机都要到一个站台按一下报站器，大大地增加了司机安全和车上乘客安全和隐患问题，且该方式已属于落后的交通范畴，政府领导也不建议使用该方式，正是因手动式并不能保障得了市民乘客的安全。4.人工报站。如今在国内，贫穷或线路较偏远地区无法普及站台发射器的地区仍然在使用该方式，由于经济与地区地势的影响，先进的交通方式并不被普及。
1.2 报站器的动态发展趋势
如今，在城市里有一条美丽的景观，那就是行进在美丽且科技化的城市里的公交车，于是需求也就越来越高。公交车也将会越来越受到大家的喜爱，公交车的重要部——报站也势必会随着自动化时代的到来变得越来越人性化与全面化。当下，城市大巴已呈现出巨大优势，相比过去的公车利弊，公车系统减少了许多人力资源，真正做到不浪费政府人才，更为驾驶员带来行驶便利，从过去的每辆大巴车都设立一个收票员的时代转化为随处可见的无人售票车，可想而知，当下社会的公车自动化发展是多么质的飞跃。所以近几年来，在各个领域尤其是本设计研究的车辆监测和定位系统中的使用变得更加普遍，公车自动化市场被GPS全球定位系统飞速抢占。但与此同时，并不代表这是完全无条件来支持公车发展的，每个城市都对公共汽车运输出了更加严厉的要求与更高的标准，以此来规范公共汽车的交通发展，使得公车交通也保持着可持续快速向前的脚步。当前的报站器在中国的中小城市遍布开来，每一个公共交通公司都要求公交车上配备报站器，这是为每个公共汽车的驾驶员提供更多的便利与提高更大的安全比例。在每个公共汽车上面都被安了一GPS与一液晶屏幕，设置它们相互连接，这样一来公交车在到站之时不单单实现报站的必需，且清楚地在屏幕上显示出所到站的站名，这种设立是为减少公共设施给市民带来的不便性，若是有人由于其他事打扰或是噪音干扰导致车载乘客们未能听到播报站台名之时，就可及时得抬头捕捉到屏幕显示的数据，就能知晓此战是到了哪一个站台，这就为很多乘客听不到播报增大了知晓站台的可能性，保障报站的功能存在，避免一些车载乘客因为没听见播报而错误下车，没有真正正确引导乘客及时到站下车，阻碍了乘客便利出行。另一
1 绪论 1
1.1 课题研究背景与现状 1
1.2 报站器的动态发展趋势 2
1.3 课题研究的意义 3
2 系统的设计方案 4
2.1 系统设计的任务 4
2.2 系统总体结构图 4
2.3 系统方案选择 5
2.4 系统结构设计 6
2.5 本章小结 8
3 系统的硬件设计 8
3.1 单片机最小系统以及串行通信 8
3.2 SYN6288语音合成模块简介 10
3.3 LCD12864液晶模块简介 12
3.4 PT2262、PT2272编解码模块简介 13
3.5 系统子模块电路原理图 13
3.6 本章小结 16
4 系统软件程序设计 16
4.1 功能程序模块简介 16
4.2 系统程序流程图 17
4.3 本章小结 20
5 系统测试过程 20
5.1 系统调试 20
5.2 测试上下行按键是否管用 21
5.3 无线模块测试 22
5.4 按键报站和无线报站混合使测试 23
结 论 24
致 谢 25
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
4.2 系统程序流程图 17
4.3 本章小结 20
5 系统测试过程 20
5.1 系统调试 20
5.2 测试上下行按键是否管用 21
5.3 无线模块测试 22
5.4 按键报站和无线报站混合使测试 23
结 论 24
致 谢 25
参考文献 26
附录Ⅰ：系统总原理图 28
附录Ⅱ：系统PCB图 29
附录Ⅲ：部分程序代码 30
1 绪论
1.1 课题研究背景与现状
随着时代的进步，单片机系统越来越受到广大人民的关注，然而城市的人口数量不断增加，人民的生活节奏也在不断地加快，各种机动车辆也随之急速增加，城市的交通压力也越来越大，公车也就在这样的背景下风靡起来。公车顾名思义的含义就是为公共交通使用的出行方式与工具的一种，其方便性可想而知，也是未来发展交通行业重要的手段，是不可能被舍弃的交通手段。政府也越来越重视市民出行方便的形势问题，目前越来越多的公路都设置了公交路线，扩宽了公车的交通范围，在更大地程度上使得市民出行俞加便利，同时，政府也加大了对公车系统的维护层面的力道，每每定期硬性要求公车行驶公里达到某标准时，就会被公交公司强行实施保养操作，这也是政府重视公交安全的体现层面，因此发展好公共交通事业是保障人民出行方便的必要途径，公交车的正常有序的运行与人民的正常生活息息相关，市民的出行离不开公车，公车的安全离不开政府的统治。其中公交车报站显示系统就是公共交通系统的重要组成部分。在电脑尚未普及之前公交车站的报道是人为的，由服务员人工手动报站的方法操作的，更关键的是，播报声音的不清晰、播报的不准确、声音太小等问题在一定程度上阻碍了公共播报系统发挥的功能，由于公共汽车里面人多吵杂，其实不利于每个人都能听到是否到站了，尤其是老年人与上学的小孩。随着社会进步和计算机水平的提高，设计先进，可靠，稳定的公交车报站系统能给广大乘客带来更为方便的出行，也提高了公交车行业服务的水平。
公车时代的大趋势下，公交车报站显示主要以如下几种形式呈现：1.通过全球定位系统（定位系统）的用户终端来接收到工作卫星的导航讯息，计算出车辆的坐标，也就是经度和纬度，然后计算出实时坐标，然后与该站的坐标进行比较，当车辆进入到一定范围的站点坐标时，系统会自动语音显示。目前美国部分GPS已经投入使用，国内也有很多与之相类似的产品研发，其系统稳定，功能强大。但缺陷便是投资较多。2.利用无线射频识别技术，在每一个公共汽车站台都要设立一个独特的IP的射频发射机，选用间歇运行模式发射信号，不难发现每当公共汽车快要到达站台的期间，大巴里车载系统将接收到发出的到达信号同时解码在站台里所安装的发射机的IP号码，市民乘客可注意到其特殊之地，即系统可更新到所有的站台名称并准确地播放出来，其实这是由MCU控制来自动播放和显示所到车站的名字；3.手动电子报站.虽然投入少，但太过于不安全，每次公交车司机都要到一个站台按一下报站器，大大地增加了司机安全和车上乘客安全和隐患问题，且该方式已属于落后的交通范畴，政府领导也不建议使用该方式，正是因手动式并不能保障得了市民乘客的安全。4.人工报站。如今在国内，贫穷或线路较偏远地区无法普及站台发射器的地区仍然在使用该方式，由于经济与地区地势的影响，先进的交通方式并不被普及。
1.2 报站器的动态发展趋势
如今，在城市里有一条美丽的景观，那就是行进在美丽且科技化的城市里的公交车，于是需求也就越来越高。公交车也将会越来越受到大家的喜爱，公交车的重要部——报站也势必会随着自动化时代的到来变得越来越人性化与全面化。当下，城市大巴已呈现出巨大优势，相比过去的公车利弊，公车系统减少了许多人力资源，真正做到不浪费政府人才，更为驾驶员带来行驶便利，从过去的每辆大巴车都设立一个收票员的时代转化为随处可见的无人售票车，可想而知，当下社会的公车自动化发展是多么质的飞跃。所以近几年来，在各个领域尤其是本设计研究的车辆监测和定位系统中的使用变得更加普遍，公车自动化市场被GPS全球定位系统飞速抢占。但与此同时，并不代表这是完全无条件来支持公车发展的，每个城市都对公共汽车运输出了更加严厉的要求与更高的标准，以此来规范公共汽车的交通发展，使得公车交通也保持着可持续快速向前的脚步。当前的报站器在中国的中小城市遍布开来，每一个公共交通公司都要求公交车上配备报站器，这是为每个公共汽车的驾驶员提供更多的便利与提高更大的安全比例。在每个公共汽车上面都被安了一GPS与一液晶屏幕，设置它们相互连接，这样一来公交车在到站之时不单单实现报站的必需，且清楚地在屏幕上显示出所到站的站名，这种设立是为减少公共设施给市民带来的不便性，若是有人由于其他事打扰或是噪音干扰导致车载乘客们未能听到播报站台名之时，就可及时得抬头捕捉到屏幕显示的数据，就能知晓此战是到了哪一个站台，这就为很多乘客听不到播报增大了知晓站台的可能性，保障报站的功能存在，避免一些车载乘客因为没听见播报而错误下车，没有真正正确引导乘客及时到站下车，阻碍了乘客便利出行。另一
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