单片机的自动车库设计
单片机的自动车库设计[20200131184034]
【摘要】
车库设计实现了各种车辆停放和科学存储自动存储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题已成为城市的普遍现象。机械车库的地面上，你可以利用的资源和空间，发挥优势，最大限度地提高静态停放的车辆，以解决城市交通问题成为一个重要途径。比较典型的升降横移车库作为研究对象的主题，考虑立体车库制造成本和经营效率的双重因素。
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:自动化车位控制单片机
目 录
第一章 设计简述 3
1.1 设计自动车库的背景意义 3
1.2 国内研究发展现状和立体车库的种类 3
1.3.设计目标 4
第二章 硬件设计 5
2.1 单片机AT89C51性能概述 5
2.2 单片机最小系统的设计 5
2.3 显示、键盘电路的设计 8
2.4 锁存器 74LS373的介绍与选择 10
2.5.6264数据存储器的介绍与选择 11
第三章 软件设计 11
3.1 控制系统的主程序功能及流程图 11
3.2部分程序 17
第四章 小结 21
致谢语 22
参考文献 22
一、设计简述
（一）设计自动车库的背景意义
随着中国的经济快速的增长，拥有汽车的人越来越多，然而停车就成了个严重的问题。以北京为例，到2006年结束，市中心公共停车场800多处，大概56,000个停车位，城市汽车保有量的占比仅为8.5％，停车地方与城市的规划产生了矛盾。同样的情况在上海也发生了，大概220个停车库面积小于600000平方米，只有符合要求的13 000辆停泊在路旁停车渐呈泛滥之势，高达64％，但也继续上涨。根据建筑，工程和技术部的城市交通中心，全国15个城市调查停车场，城市停车位和车辆平均4.84:1的比例，这个比例对于渴望“拥有汽车的位置”业主形式不容乐观。 20世纪80年代初，北京2000年北京当局对车辆发展预测的数量只有七十万 - 八十万，其实新世纪钟声敲响前，北汽是一个完整的成交量百万超过预期，其中私人轿车数量尽可能多则几十万。面对城市交通的迅速发展，大楼后面的停车场也就不足为奇了。据部建筑技术开发推广中心停车场停车设施，引进北京乱停车的用户大概在20%~30％。
据市场调查，目前在大中城市，年需求量为车库至少有10万个停车位，但这些产品的供应量很少，只有30家公司少量的产品供应市场。良好的涉外公司吞下这个巨大的市场，目前开始有产品出口到中国，但它的价格足够高，高的成本和费用，使得国内市场难以接受，限制了其推广使用在我国的使用，除了北京，天津等大城市，沿海工业发达，人口稠密的城市地区已经开始安装和使用的立体车库，显示出强劲的市场需求。因此，从技术，市场，政策等诸多因素的影响，该项目已经具备了良好的发展条件具有重要意义。
（二） 国内研究发展现状和立体车库的种类
我国早期从20世纪80年代中期道20世纪90年代以来，设计的立体车库开始引入停车位，在北京，广州，南京等地都已经投入使用。日本和其他国家参照行业标准的标准，近年来，引进目前停车设备生产厂已发展到几百，生产各种类型的停车设备，停车设施已经开始出口一些。机械停车库是一种整体效能建设，不仅包含了机械式停车设备，区域整体景观，交通控制，建筑结构，动力照明，通信监控，通风，排水，环保相关的规划和建设，机械结构的发展，已经形成了独有的技术特点停车设施，消防安全，管理费及其他学科，他们停止了设备本身，需要一个多学科的复合型人才，积极参与国外技术的各个领域，停车场停车行业，我们的技术是安全，经济，高效，节能，和产品开发，才能适应国内市场的需要。
立体车库的种类还是比较的多，但目前主要有以下的:
1.升降横移式
优点：结构框架是不高的，在一个垂直平面布置更紧凑的空间;出入口布置灵活;地下室建筑或住宅空间布置方便，成本相对较低，淘汰一辆车没有影响到所有库车辆;可能并行，串行模块化车库组成，形式多样。
缺点：每节车厢板甚至两套驱动机制是自成一套。性价比比较高。
2.垂直循环式
优点：只需要一个驱动机制，更容易控制，停止位更准确，结构简单，运行可靠，占地面积小，空间利用率较高。可以建在地面上，半地上，地下和其他形式。
缺点：整个系统的能源消耗，振动和噪音较大的运动速度是不高的，很长一段时间，出入库;经济形势不好，只有一个驱动机制，一旦系统出现故障，无法实现紧急出车。
3.垂直升降式
优点：可以充分利用空间，一般都做成大型车库，这样平均到每个车位的成本较低，车位的布置形式多样。
缺点：一旦系统故障，不能实现紧急出车，工作机动性不是很好。
4.多层循环式
优点：可充分利用地下空间，墙体建筑费用不高，隔振和噪声效果较好。
缺点：出入一辆车整个系统的车位全移动；结构比较复杂，一般只适用于利用地下的空间。
（三） 设计目标
在这篇论文中，针对目前国内停车产业的发展状况而设计的停车位控制系统。停车空间的控制系统，右侧要到存放到车辆完成车牌号输入的牌照板数显示，存储，选择最佳的停车空间和会确定的停车空间信号传输和其他功能，需要完成对去除车内输入车牌号，车牌号找到，显示，确定车位和停车位信号传输等功能。
停车位控制系统的控制功能分为三个部分：第一部分为共享功能：车牌号码输入功能，车牌号码显示功能。第二部分是存车信号处理功能：许可协议板数的存储能力，沉积到的车辆的最佳沉积到停车设施的空间的选择功能，最佳沉积到停车设施空间的显示功能的最佳停车设施空间的信号处理和传输的功能，和在第三的部的被划分成拿起汽车信号处理能：需要删除车辆的车牌号码的查找功能，需要删除的车辆车位号显示功能，需要删除的车辆的停车位置号的信号传输功能。停车行业在海外有将近三十年来的发展历史，在我国的大部分技术是引进的，不仅在开始晚了，也不是很成熟，但市场潜力是非常大的，仍然让我们去扩张。
二、硬件设计
（一） 单片机AT89C51性能概述
AT89C51单片机的框图如图1-1所示。它主要由以下几部分组成：八中央处理单元（CPU），片上闪存存储器，片上RAM，4路8位寻址的I/ O端口，一个全双工UART（通用异步接收发送器）串行接口，2个16位定时器/计数器，多优先级嵌套中断结构，以及片上振荡器和时钟电路。在AT89C51单片机架构，最显着的特点是加入内部闪存，而在其他领域的结构，然后，英特尔的8051结构没有太大的区别。
此外，AT89C51是静态逻辑设计，其工作频率可以降低到0Hz，并提供两个可用的软件可选节电模式 - 空闲模式（空闲模式）和掉电模式（掉电模式）。在空闲模式下，CPU停止工作，而RAM，定时/计数器，串行口和中断系统继续工作。
【摘要】
车库设计实现了各种车辆停放和科学存储自动存储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题已成为城市的普遍现象。机械车库的地面上，你可以利用的资源和空间，发挥优势，最大限度地提高静态停放的车辆，以解决城市交通问题成为一个重要途径。比较典型的升降横移车库作为研究对象的主题，考虑立体车库制造成本和经营效率的双重因素。
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:自动化车位控制单片机
目 录
第一章 设计简述 3
1.1 设计自动车库的背景意义 3
1.2 国内研究发展现状和立体车库的种类 3
1.3.设计目标 4
第二章 硬件设计 5
2.1 单片机AT89C51性能概述 5
2.2 单片机最小系统的设计 5
2.3 显示、键盘电路的设计 8
2.4 锁存器 74LS373的介绍与选择 10
2.5.6264数据存储器的介绍与选择 11
第三章 软件设计 11
3.1 控制系统的主程序功能及流程图 11
3.2部分程序 17
第四章 小结 21
致谢语 22
参考文献 22
一、设计简述
（一）设计自动车库的背景意义
随着中国的经济快速的增长，拥有汽车的人越来越多，然而停车就成了个严重的问题。以北京为例，到2006年结束，市中心公共停车场800多处，大概56,000个停车位，城市汽车保有量的占比仅为8.5％，停车地方与城市的规划产生了矛盾。同样的情况在上海也发生了，大概220个停车库面积小于600000平方米，只有符合要求的13 000辆停泊在路旁停车渐呈泛滥之势，高达64％，但也继续上涨。根据建筑，工程和技术部的城市交通中心，全国15个城市调查停车场，城市停车位和车辆平均4.84:1的比例，这个比例对于渴望“拥有汽车的位置”业主形式不容乐观。 20世纪80年代初，北京2000年北京当局对车辆发展预测的数量只有七十万 - 八十万，其实新世纪钟声敲响前，北汽是一个完整的成交量百万超过预期，其中私人轿车数量尽可能多则几十万。面对城市交通的迅速发展，大楼后面的停车场也就不足为奇了。据部建筑技术开发推广中心停车场停车设施，引进北京乱停车的用户大概在20%~30％。
据市场调查，目前在大中城市，年需求量为车库至少有10万个停车位，但这些产品的供应量很少，只有30家公司少量的产品供应市场。良好的涉外公司吞下这个巨大的市场，目前开始有产品出口到中国，但它的价格足够高，高的成本和费用，使得国内市场难以接受，限制了其推广使用在我国的使用，除了北京，天津等大城市，沿海工业发达，人口稠密的城市地区已经开始安装和使用的立体车库，显示出强劲的市场需求。因此，从技术，市场，政策等诸多因素的影响，该项目已经具备了良好的发展条件具有重要意义。
（二） 国内研究发展现状和立体车库的种类
我国早期从20世纪80年代中期道20世纪90年代以来，设计的立体车库开始引入停车位，在北京，广州，南京等地都已经投入使用。日本和其他国家参照行业标准的标准，近年来，引进目前停车设备生产厂已发展到几百，生产各种类型的停车设备，停车设施已经开始出口一些。机械停车库是一种整体效能建设，不仅包含了机械式停车设备，区域整体景观，交通控制，建筑结构，动力照明，通信监控，通风，排水，环保相关的规划和建设，机械结构的发展，已经形成了独有的技术特点停车设施，消防安全，管理费及其他学科，他们停止了设备本身，需要一个多学科的复合型人才，积极参与国外技术的各个领域，停车场停车行业，我们的技术是安全，经济，高效，节能，和产品开发，才能适应国内市场的需要。
立体车库的种类还是比较的多，但目前主要有以下的:
1.升降横移式
优点：结构框架是不高的，在一个垂直平面布置更紧凑的空间;出入口布置灵活;地下室建筑或住宅空间布置方便，成本相对较低，淘汰一辆车没有影响到所有库车辆;可能并行，串行模块化车库组成，形式多样。
缺点：每节车厢板甚至两套驱动机制是自成一套。性价比比较高。
2.垂直循环式
优点：只需要一个驱动机制，更容易控制，停止位更准确，结构简单，运行可靠，占地面积小，空间利用率较高。可以建在地面上，半地上，地下和其他形式。
缺点：整个系统的能源消耗，振动和噪音较大的运动速度是不高的，很长一段时间，出入库;经济形势不好，只有一个驱动机制，一旦系统出现故障，无法实现紧急出车。
3.垂直升降式
优点：可以充分利用空间，一般都做成大型车库，这样平均到每个车位的成本较低，车位的布置形式多样。
缺点：一旦系统故障，不能实现紧急出车，工作机动性不是很好。
4.多层循环式
优点：可充分利用地下空间，墙体建筑费用不高，隔振和噪声效果较好。
缺点：出入一辆车整个系统的车位全移动；结构比较复杂，一般只适用于利用地下的空间。
（三） 设计目标
在这篇论文中，针对目前国内停车产业的发展状况而设计的停车位控制系统。停车空间的控制系统，右侧要到存放到车辆完成车牌号输入的牌照板数显示，存储，选择最佳的停车空间和会确定的停车空间信号传输和其他功能，需要完成对去除车内输入车牌号，车牌号找到，显示，确定车位和停车位信号传输等功能。
停车位控制系统的控制功能分为三个部分：第一部分为共享功能：车牌号码输入功能，车牌号码显示功能。第二部分是存车信号处理功能：许可协议板数的存储能力，沉积到的车辆的最佳沉积到停车设施的空间的选择功能，最佳沉积到停车设施空间的显示功能的最佳停车设施空间的信号处理和传输的功能，和在第三的部的被划分成拿起汽车信号处理能：需要删除车辆的车牌号码的查找功能，需要删除的车辆车位号显示功能，需要删除的车辆的停车位置号的信号传输功能。停车行业在海外有将近三十年来的发展历史，在我国的大部分技术是引进的，不仅在开始晚了，也不是很成熟，但市场潜力是非常大的，仍然让我们去扩张。
二、硬件设计
（一） 单片机AT89C51性能概述
AT89C51单片机的框图如图1-1所示。它主要由以下几部分组成：八中央处理单元（CPU），片上闪存存储器，片上RAM，4路8位寻址的I/ O端口，一个全双工UART（通用异步接收发送器）串行接口，2个16位定时器/计数器，多优先级嵌套中断结构，以及片上振荡器和时钟电路。在AT89C51单片机架构，最显着的特点是加入内部闪存，而在其他领域的结构，然后，英特尔的8051结构没有太大的区别。
此外，AT89C51是静态逻辑设计，其工作频率可以降低到0Hz，并提供两个可用的软件可选节电模式 - 空闲模式（空闲模式）和掉电模式（掉电模式）。在空闲模式下，CPU停止工作，而RAM，定时/计数器，串行口和中断系统继续工作。
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