电动车周边火警监测报警设计(附件)【字数：10289】
摘 要 近来来，电动车几乎随处可见，不断的更新换代，却依然没有解决其存在的安全问题，自燃、爆炸等事故时有发生，给周边居民的生命和财产带来威胁，所以电动车周边火灾报警系统非常具有现实意义。在分析了多种火灾报警系统的基础上，本设计采用C语言编程，STC89C52单片机为核心，烟雾、火光传感器检测环境，液晶显示各项数值，按键设置警戒值。系统通过传感器信号的模数转得到当前的烟雾和火光数值，如果超过设定好的警戒值，将进行声光报警并记录火灾类型，同时断开充电，启动监控，实现智能化控制。达到对电动车周边进行火灾报警的设计要求。
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1.1选题的背景 1
1.2选题的意义 2
1.3选题的内容 2
1.4选题待解决的问题 2
第二章 火灾报警系统的方案选择 3
2.1系统的功能要求 3
2.2系统的设计方案选择 3
2.2.1烟雾传感器的选型 3
2.2.2单片机的选型 4
2.2.3系统的总体框架 4
第三章 系统的硬件电路设计 5
3.1总体电路 5
3.1.1 STC89C52芯片 5
3.1.2复位电路 6
3.1.3晶振电路 6
3.2烟雾探测和火焰检测电路的设计 7
3.2.1 MQ2烟雾传感器介绍 7
3.2.2火焰传感器简介 9
3.2.3 ADC0832介绍 9
3.3 液晶显示电路设计 12
3.4 报警及负载驱动电路 15
3.5 按键电路 16
第四章 系统的软件设计 17
4.1程序流程图 17
4.2单片机初始化子程序 18
4.3模数转换子程序 18
4.4液晶显示子程序 21
4.5报警及负载驱动子程序 23
4.6按键子程序 25
4.7掉电存储子程序 26
第五章 安装调试 28
5 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
.1 设计过程 28
5.2 系统调试 29
结束语 31
致 谢 32
参考文献 33
附录A 34
第一章 绪论
1.1选题的背景
电动车目前已经融入了人们的工作生活中，每天上下班的高峰期，电动车也都能排起长龙。不少小区和单位都有专门停放电动车的车棚，数量众多的电动车集中在一起，安全隐患会变得非常多，一旦一辆发生起火，会迅速蔓延，失去控制。
因为电动车的组装技术并不复杂，很多小厂家为了降低成本，使用劣质的电线和接插件。长时间高负荷运转时，性能不稳定，过热引发火灾。公共车棚内私拉乱接电线的现象十分普遍。如果电动车充电器的质量不好，没有短路或过载保护装置，一个插排负荷太高，特别容易充电过载、短路，从而引发火灾事故。
蓄电池也有着非常大的安全隐患，很多电动车装配工为了防止电池颠簸就用泡沫垫到电池盒里。一旦电池出现短路，虚接火化以及充电发热等问题，泡沫就成了起火的催化剂。由于电动车使用大量的塑料件加上铅酸电池，锂电池在燃烧过程中极易产生爆炸并释放大量有毒气体。由于电动车一般停放在路边、车库中、小区楼道内、居民家中，一旦电池起火燃烧，有毒气体迅速弥漫，对周围居民的生命安全造成严重威胁，有毒气体充斥居民楼道，给楼上居民的逃生和消防救援行动增加了难度。
1.2选题的意义
（1）在电动车起火初期进行报警，防止火情恶化，造成更严重后果。
（2）在火灾中，启动监控，还可以通过系统记录的火灾类型分析起火原因。
1.3选题的内容
电动车周边火灾报警系统，通过传感器对烟雾和火焰的检测，电信号经过模数转换电路再由STC89C52RC单片机控制相应的报警和驱动负载，从而达到本设计的目的。
系统包括：
（1）硬件部分：烟雾火焰检测电路、模数转换电路、液晶显示电路、按键电路、报警及负载驱动电路。
（2）软件部分：原理图、单片机程序。
1.4选题待解决的问题
MQ2烟雾传感器，每次系统冷启动，当前烟雾值会超过报警值，发出误报。系统开机后需要10s左右预热即可正常工作。
第二章 火灾报警系统的方案选择
2.1系统的功能要求
本系统的研制主要包括以下几项功能：
(1)火情探测功能：对当前环境中的烟雾和火光进行实时检测。
(2)报警驱动功能：触发警报时，声光报警记录火灾类型，同时吸合继电器驱动负载。
2.2系统的设计方案选择
2.2.1烟雾传感器的选型
烟雾传感器是本设计的重中之重。系统只有通过烟雾传感器才能感知环境，相当于系统的“鼻子”能够嗅出空气中是否有烟雾及可燃气体。说白了，没有精准可信的传感器就没有报警系统。
（1）接触燃烧式传感器。
顾名思义这种传感器需要烟雾与传感器中的敏感元件接触产生燃烧，燃烧的过程本身就会发热，而且如果在温度低，空气流动大的场所甚至有可能无法燃烧，所以这种传感器的可靠性是比较低的。燃烧会对敏感元件产生消耗，也会生成其他物质残留在传感器内部，传感器的准确性也是难以保证的
（2）半导体烟雾传感器（半导体气敏传感器）
半导体烟雾传感器分为两种，第一种是烟雾与传感器内部的半导体材料发生氧化还原反应，半导体材料的阻值就会发生改变，以此来检测烟雾浓度的变化。第二种是内部有个MOS场效应管，管两端的电压会根据管内部的空气进行变化。
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1.1选题的背景 1
1.2选题的意义 2
1.3选题的内容 2
1.4选题待解决的问题 2
第二章 火灾报警系统的方案选择 3
2.1系统的功能要求 3
2.2系统的设计方案选择 3
2.2.1烟雾传感器的选型 3
2.2.2单片机的选型 4
2.2.3系统的总体框架 4
第三章 系统的硬件电路设计 5
3.1总体电路 5
3.1.1 STC89C52芯片 5
3.1.2复位电路 6
3.1.3晶振电路 6
3.2烟雾探测和火焰检测电路的设计 7
3.2.1 MQ2烟雾传感器介绍 7
3.2.2火焰传感器简介 9
3.2.3 ADC0832介绍 9
3.3 液晶显示电路设计 12
3.4 报警及负载驱动电路 15
3.5 按键电路 16
第四章 系统的软件设计 17
4.1程序流程图 17
4.2单片机初始化子程序 18
4.3模数转换子程序 18
4.4液晶显示子程序 21
4.5报警及负载驱动子程序 23
4.6按键子程序 25
4.7掉电存储子程序 26
第五章 安装调试 28
5 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
.1 设计过程 28
5.2 系统调试 29
结束语 31
致 谢 32
参考文献 33
附录A 34
第一章 绪论
1.1选题的背景
电动车目前已经融入了人们的工作生活中，每天上下班的高峰期，电动车也都能排起长龙。不少小区和单位都有专门停放电动车的车棚，数量众多的电动车集中在一起，安全隐患会变得非常多，一旦一辆发生起火，会迅速蔓延，失去控制。
因为电动车的组装技术并不复杂，很多小厂家为了降低成本，使用劣质的电线和接插件。长时间高负荷运转时，性能不稳定，过热引发火灾。公共车棚内私拉乱接电线的现象十分普遍。如果电动车充电器的质量不好，没有短路或过载保护装置，一个插排负荷太高，特别容易充电过载、短路，从而引发火灾事故。
蓄电池也有着非常大的安全隐患，很多电动车装配工为了防止电池颠簸就用泡沫垫到电池盒里。一旦电池出现短路，虚接火化以及充电发热等问题，泡沫就成了起火的催化剂。由于电动车使用大量的塑料件加上铅酸电池，锂电池在燃烧过程中极易产生爆炸并释放大量有毒气体。由于电动车一般停放在路边、车库中、小区楼道内、居民家中，一旦电池起火燃烧，有毒气体迅速弥漫，对周围居民的生命安全造成严重威胁，有毒气体充斥居民楼道，给楼上居民的逃生和消防救援行动增加了难度。
1.2选题的意义
（1）在电动车起火初期进行报警，防止火情恶化，造成更严重后果。
（2）在火灾中，启动监控，还可以通过系统记录的火灾类型分析起火原因。
1.3选题的内容
电动车周边火灾报警系统，通过传感器对烟雾和火焰的检测，电信号经过模数转换电路再由STC89C52RC单片机控制相应的报警和驱动负载，从而达到本设计的目的。
系统包括：
（1）硬件部分：烟雾火焰检测电路、模数转换电路、液晶显示电路、按键电路、报警及负载驱动电路。
（2）软件部分：原理图、单片机程序。
1.4选题待解决的问题
MQ2烟雾传感器，每次系统冷启动，当前烟雾值会超过报警值，发出误报。系统开机后需要10s左右预热即可正常工作。
第二章 火灾报警系统的方案选择
2.1系统的功能要求
本系统的研制主要包括以下几项功能：
(1)火情探测功能：对当前环境中的烟雾和火光进行实时检测。
(2)报警驱动功能：触发警报时，声光报警记录火灾类型，同时吸合继电器驱动负载。
2.2系统的设计方案选择
2.2.1烟雾传感器的选型
烟雾传感器是本设计的重中之重。系统只有通过烟雾传感器才能感知环境，相当于系统的“鼻子”能够嗅出空气中是否有烟雾及可燃气体。说白了，没有精准可信的传感器就没有报警系统。
（1）接触燃烧式传感器。
顾名思义这种传感器需要烟雾与传感器中的敏感元件接触产生燃烧，燃烧的过程本身就会发热，而且如果在温度低，空气流动大的场所甚至有可能无法燃烧，所以这种传感器的可靠性是比较低的。燃烧会对敏感元件产生消耗，也会生成其他物质残留在传感器内部，传感器的准确性也是难以保证的
（2）半导体烟雾传感器（半导体气敏传感器）
半导体烟雾传感器分为两种，第一种是烟雾与传感器内部的半导体材料发生氧化还原反应，半导体材料的阻值就会发生改变，以此来检测烟雾浓度的变化。第二种是内部有个MOS场效应管，管两端的电压会根据管内部的空气进行变化。
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