web的报废汽车回收信息管理系统(源码)【字数：16016】
摘 要摘 要伴随汽车需求量和保有量的逐年增加，产生了大量的报废汽车，造成自然资源的极度浪费，污染物对生态环境构成严重威胁。本系统通过对废弃车辆的回收，实现资源的合理再利用，有效保护环境。该系统主要包括注册登录、用户信息管理、报废汽车信息管理、资源回收利用信息管理、行政部门监管等模块，实现用户发布报废汽车信息，拆解企业确认回收信息，发布资源再利用信息，行业和监管部门对报废车辆的回收、再利用进行全过程监督。本文在研究报废汽车回收再利用现状、学习软件开发技术的前提下，阐述了基于网络的报废车辆回收系统的设计思想和开发方法，详细设计了系统各功能模块和数据库，通过系统开发和测试，完成了预定的开发目标。本文给出了用以Java为编程语言，以Oracle为后台数据库，以JetBrains WebStorm 2016.3为网页编写技术，以Tomcat为服务器的信息管理系统的解决方案。关键词报废车辆，拆解，资源，回收，再利用
Keywords: recycling, scrap vehicles, resource recycling and dismantling. 目 录
第一章 绪论 1
1.1 研究背景和意义 1
1.2 汽车回收再利用现状 1
1.3 本章小结 2
第二章 开发技术 4
2.1 开发平台及相应技术 4
2.1 开发框架 4
第三章 系统分析 7
3.1 系统功能模块 7
3.2 系统流程 8
3.4 数据库分析 9
3.5 ER设计 9
3.6 数据表设计 12
第四章 系统设计和实现 15
4.1 系统设计 15
4.2 系统实现 15
4.2.1 登录模块 15
4.2.2 注册模块 16
4.2.3 用户模块 17
4.2.4 管理者模块 19
4.2.5 监管部门模块 24
第五章 系统测试 25
5.1 软件测试环境 25
5.1.1 Oracle数据库 25
5.1.2 页面 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
25
5.1.2 后台 27
5.2 性能测试 28
5.2.1 注册登录测试 28
5.2.2 用户功能模块测试 28
5.2.3 管理者测试 28
5.2.4 监管部门测试 28
5.2. 5 测试结果 28
5.3 目标完成情况总结 29
结 语 30
致 谢 32
参考文献 33
第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
随着目前我国的国民经济快速发展，国人对汽车的需求量也逐年增加，这就造成大量报废车辆，产生大量汽车材料资源的浪费，也对环境产生大量金属污染，对我们所赖以生存的环境也造成了严重负担[1]。所以本课题目的是在于回收那些废弃车辆,回收报废汽车所产生资源，有利于保护我们的生活环境，实现对汽车资源合理再利用的初衷。所以报废车辆回收所产生的材料再利用，是对循环经济具有不可忽视的地位和作用。报废汽车的回收会涉及安全、环保、资源再利用等方面内容，也是汽车行业可持续发展的重要环节之一。但目前的回收报废车辆体系还没有健全,也还没有完善,所以完善更能体会回收报废车辆的不足。
本课题其意义在于实现报废汽车回收的产业化发展，让整个汽车工业系统发展的更加完善，实施报废车辆的回收机制既有利于广大群众，又有利于企业回收，利于我国汽车工业的总体发展，从而推动国民经济的健康发展。从可持续发展的观念引入，利用科技手段，对报废汽车的有效回收、再次利用和妥善处置，对节约汽车资源和保护生态环境，推动社会进步、经济快速发展、环境的协调具有十分重要而长远的现实意义。为了推行报废车辆的回收利用工程，发展资源循环经济，不仅有利于促进汽车再制造业的发展，而且更是解决报废车辆所引发的社会公害问题的重要途径之一。
所以通过研发该管理系统，可以全面的对汽车所产生报废资源管理。分配报废车辆给厂商，将资源运送厂家过程中的材料走向通过监管部门所监督，所产生的信息也可以随时给车主看，极大地提高对废品车辆的回收，也提高了群众对该系统的认可，也能极大方便各个需求，简化回收报废车辆流程。有利于提高汽车资源利用，不浪费资源。
1.2 汽车回收再利用现状
其实近些年我国报废车每年的实际回收量仅为所有汽车保有量的0.5%1%，远远低于其他发达国家回收报废车的5%7%水平。目前，我国报废车辆流失情况严重，大量报废车辆被转卖给边远的地区的居民，对正规的回收汽车拆解企业造成严重麻烦，也造成对环境金属污染和汽车安全隐患。
目前的发达国家对汽车报废回收，是通过利用法律的手段，让民众对报废汽车有回收的想法。通过回收报废车辆也会对当地环境的保护起到很好的效果。所以通过回收报废车辆有利于国家的建设，环境的保护。由此我们更应该建立报废汽车回收信息管理系统。
同欧盟和美国汽车产业相比，我国汽车报废回收行业仍然存在严重的不足。我国目前每年都有 200 多万辆汽车可以按照报废汽车的要求进行处理，然而依旧只有不到四分子一的车辆被按照正规报废方法进行报废处理，剩余大部分车辆并没有进行报废处理，甚至有的汽车仍然行始于公路上，具有非常危险的行为。
现在的中国汽车的报废处理总体层次相对于其他国家比较落后，产生这种现状的原因不仅是政府[7]指定的回收报废车辆的拆卸公司比较少，而且公司整体的回收能力比较低。我国当前的汽车制造产业方面也在某种方面上阻碍了汽车的废旧配件流入到合法汽车制造的产业循环中，这样将使大量的材料，其中含丰富额外价值的并且能二次使用的报废配件难以回收到正轨的汽车产业渠道。
就目前汽车产业的总体情况来说，中国汽车产业的运转现在正在进入一个迅猛发展的时期。机遇和挑战并存，所以在这一时期，我国各个地区的报废车辆的再次利用行业水平是参差不齐的，我国汽车产业自己的拆卸手段，回收体系，生产技艺均达不到要求。环境保护，节省资源消耗，汽车可持续发展等实际的需求，加强对汽车的二次利用和报废回收，建立报废汽车回收体系将利国利民。
长久以来，我国的报废汽车废气回收也都是按照产业密集性行业维持的，行业总的技术能力较弱，变废车辆的回收技术与机械相对落后，相当一部分的公司未采用专门的拆解机械手段，多数公司仍为手工拆解车辆，报废车辆回收处理的流程简单，材料归类能力和资源的二次利用能力较弱，这也直接的导致了废弃车辆回购的低效率和低利用率。中国汽车拆解企业受到规模，技术等多方面的限制，变废车辆的整体二次使用比例偏低。目前，大多数汽车只拆解回收废旧金属，但塑料，玻璃，橡胶等作为废品，处理都是填埋或者丢弃。
Keywords: recycling, scrap vehicles, resource recycling and dismantling. 目 录
第一章 绪论 1
1.1 研究背景和意义 1
1.2 汽车回收再利用现状 1
1.3 本章小结 2
第二章 开发技术 4
2.1 开发平台及相应技术 4
2.1 开发框架 4
第三章 系统分析 7
3.1 系统功能模块 7
3.2 系统流程 8
3.4 数据库分析 9
3.5 ER设计 9
3.6 数据表设计 12
第四章 系统设计和实现 15
4.1 系统设计 15
4.2 系统实现 15
4.2.1 登录模块 15
4.2.2 注册模块 16
4.2.3 用户模块 17
4.2.4 管理者模块 19
4.2.5 监管部门模块 24
第五章 系统测试 25
5.1 软件测试环境 25
5.1.1 Oracle数据库 25
5.1.2 页面 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
25
5.1.2 后台 27
5.2 性能测试 28
5.2.1 注册登录测试 28
5.2.2 用户功能模块测试 28
5.2.3 管理者测试 28
5.2.4 监管部门测试 28
5.2. 5 测试结果 28
5.3 目标完成情况总结 29
结 语 30
致 谢 32
参考文献 33
第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
随着目前我国的国民经济快速发展，国人对汽车的需求量也逐年增加，这就造成大量报废车辆，产生大量汽车材料资源的浪费，也对环境产生大量金属污染，对我们所赖以生存的环境也造成了严重负担[1]。所以本课题目的是在于回收那些废弃车辆,回收报废汽车所产生资源，有利于保护我们的生活环境，实现对汽车资源合理再利用的初衷。所以报废车辆回收所产生的材料再利用，是对循环经济具有不可忽视的地位和作用。报废汽车的回收会涉及安全、环保、资源再利用等方面内容，也是汽车行业可持续发展的重要环节之一。但目前的回收报废车辆体系还没有健全,也还没有完善,所以完善更能体会回收报废车辆的不足。
本课题其意义在于实现报废汽车回收的产业化发展，让整个汽车工业系统发展的更加完善，实施报废车辆的回收机制既有利于广大群众，又有利于企业回收，利于我国汽车工业的总体发展，从而推动国民经济的健康发展。从可持续发展的观念引入，利用科技手段，对报废汽车的有效回收、再次利用和妥善处置，对节约汽车资源和保护生态环境，推动社会进步、经济快速发展、环境的协调具有十分重要而长远的现实意义。为了推行报废车辆的回收利用工程，发展资源循环经济，不仅有利于促进汽车再制造业的发展，而且更是解决报废车辆所引发的社会公害问题的重要途径之一。
所以通过研发该管理系统，可以全面的对汽车所产生报废资源管理。分配报废车辆给厂商，将资源运送厂家过程中的材料走向通过监管部门所监督，所产生的信息也可以随时给车主看，极大地提高对废品车辆的回收，也提高了群众对该系统的认可，也能极大方便各个需求，简化回收报废车辆流程。有利于提高汽车资源利用，不浪费资源。
1.2 汽车回收再利用现状
其实近些年我国报废车每年的实际回收量仅为所有汽车保有量的0.5%1%，远远低于其他发达国家回收报废车的5%7%水平。目前，我国报废车辆流失情况严重，大量报废车辆被转卖给边远的地区的居民，对正规的回收汽车拆解企业造成严重麻烦，也造成对环境金属污染和汽车安全隐患。
目前的发达国家对汽车报废回收，是通过利用法律的手段，让民众对报废汽车有回收的想法。通过回收报废车辆也会对当地环境的保护起到很好的效果。所以通过回收报废车辆有利于国家的建设，环境的保护。由此我们更应该建立报废汽车回收信息管理系统。
同欧盟和美国汽车产业相比，我国汽车报废回收行业仍然存在严重的不足。我国目前每年都有 200 多万辆汽车可以按照报废汽车的要求进行处理，然而依旧只有不到四分子一的车辆被按照正规报废方法进行报废处理，剩余大部分车辆并没有进行报废处理，甚至有的汽车仍然行始于公路上，具有非常危险的行为。
现在的中国汽车的报废处理总体层次相对于其他国家比较落后，产生这种现状的原因不仅是政府[7]指定的回收报废车辆的拆卸公司比较少，而且公司整体的回收能力比较低。我国当前的汽车制造产业方面也在某种方面上阻碍了汽车的废旧配件流入到合法汽车制造的产业循环中，这样将使大量的材料，其中含丰富额外价值的并且能二次使用的报废配件难以回收到正轨的汽车产业渠道。
就目前汽车产业的总体情况来说，中国汽车产业的运转现在正在进入一个迅猛发展的时期。机遇和挑战并存，所以在这一时期，我国各个地区的报废车辆的再次利用行业水平是参差不齐的，我国汽车产业自己的拆卸手段，回收体系，生产技艺均达不到要求。环境保护，节省资源消耗，汽车可持续发展等实际的需求，加强对汽车的二次利用和报废回收，建立报废汽车回收体系将利国利民。
长久以来，我国的报废汽车废气回收也都是按照产业密集性行业维持的，行业总的技术能力较弱，变废车辆的回收技术与机械相对落后，相当一部分的公司未采用专门的拆解机械手段，多数公司仍为手工拆解车辆，报废车辆回收处理的流程简单，材料归类能力和资源的二次利用能力较弱，这也直接的导致了废弃车辆回购的低效率和低利用率。中国汽车拆解企业受到规模，技术等多方面的限制，变废车辆的整体二次使用比例偏低。目前，大多数汽车只拆解回收废旧金属，但塑料，玻璃，橡胶等作为废品，处理都是填埋或者丢弃。
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