轻型卡车盘式制动器设计
目录
1 绪论...........................................................1
1.1 盘式制动器的研究意义........................................1
1.2 汽车制动器发展历程..........................................1
1.3 国内外研究及应用现状........................................2
1.4 制动器分类及功用..............................................3
1.5 本文涉及相关参数...........................................5
2 汽车液压制动系概述.............................................6
2.1 汽车液压制动系的概念.......................................6
2.2 汽车液压制动系统的设计分解模型..............................7
3 制动器设计计算..................................................9
3.1 汽车前后车轮制动力理想分配设计计算方法.....................9
3.2 汽车最大减速度下制动力矩设计计算方法.......................14
3.3 盘式制动器参数 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
设计...........................................16
4 盘式制动器校核计算.............................................19
4.1 盘式制动器制动效能因数 的校核计算........................19
4.2 盘式制动器的制动力矩 校核计算...........................20
4.3 盘式制动器摩擦衬块摩擦特性校核计算.........................20
总结..............................................................23
致谢..............................................................24
参考文献..........................................................25
1 绪论
1.1 盘式制动器的研究意义
汽车制动系统说白了就是在简单的制动装置的基础上进行优化改进，从而实现汽车的减速制动。因此汽车制动器作为确保安全的装置不可或缺。最近几年的不断发展我国公路水平有了很大的提高，而且交通法的出台，汽车的不断升级换代，其越来越得到广大使用者以及厂商的推广传播，而且有着广阔的市场以及成长远景。盘式与鼓式的有机结合可以极大的提高整个制动系统的有效制动能力，当除此之外盘式还扮演驻车装置的角色。所以许多高档车型都将盘式的设计运用其中。前后盘都用盘式是由制动力的分配系数的稳定性决定的国内汽车市场前景广阔，随之而来的安全性问题亟待解决。制动系统的优化设计能够保障汽车的安全行驶，那么在制动器的市场竞争中，我们要考虑的就是如何缩短产品开发周期，提高设计效率，减少成本等等
自汽车进入我国以来，使用与制造技术不断的提高，成为人们代步以及运输等多种领域不可或缺的角色，对于汽车方面的研究开发也在不断进行着。不过，就目前来讲，在盘式制动器领域我国在相关领域与世界各国还有着不少的差距，这是客观存在的。所以，对其的研发与改进就存在着更为显著的预见性与重要价值。
1.2 汽车制动器发展历程
作为一个相对不那么必要的部件，制动器的起源自然在人们发明车轮之后。自从有记载的古罗马人发明了车轮后，制动器应运而生,同时经历了漫长的演变，推陈出新。
1889年，戴姆勒将捆有钢缆的制动鼓当作后轮制动装置，这是现在制动装置的雏形；1902年，奥尔兹通过包裹在汽车的后轴轮毅上有韧性的不锈钢制动带,当踩下踏板时,车轮就会被制动带紧箍，车轮也就慢慢停止了转动。近来几年，大部分厂家都加装了这种抱闸式的制动器；；1907年，弗雷特试图将石棉板作为制动片,不过当年还只是一种假想，后来这种想法的到了应用，虽然是在处理噪声方面；1911年，四轮制动器首次使用，这是法国人别儒发明的；1918年，液压制动器出现, 它是通过液压主缸和油管来的油压使制动轮缸产生制动力,从而使制器夹紧制动鼓；1921年，杜森贝克在液压制动其器出现之后对其进行了许多的改进并且成功安装了汽车液压制动, *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
完善了的汽车液压制动系统；1973年，电子式摩擦片磨损警报器渐渐投入使用，当然，这是为了应对摩擦片过度使用带来的安全隐患；1985年，通用汽车公司率先在汽车上采用电动助力制动器,这种全液压其也是将电子系统与液压系统结合的产物，不仅增加了整套系统的安全性与可靠性，也实现了制动系统的部分数字化，有利于管理维修以及后期的研发工作。
近几年来，汽车产业成长快速，海内高速公路建设日趋完善，而且汽车质量越来越好，同时汽车安全方面的研究工作也在也在跟进，因此，盘式制动器方面的研发力深刻的影响了人们的生产生活。
在现代随着汽车制造工艺的提升还有随之而来的车速的提高，安全方面的需求凸显出来。制动系统虽然形式比较多，不过总的来说可以分为以下几种布局：机械式、气动式、液压式、气—液混合式等。基本工作原理都是动能与摩擦产生的热能之间的转换，实现减速和停车的目的。新能源汽车的出现打开了新的领域，新的制动装置亟待开发以适应这一趋势。所以我们必须与时俱进，研发更加好的制动系统。
制动系统远远不能满足现代汽车对制动器的要求所以这也引发了一系列的问题。在高速制动效能、热稳固性、方向稳固性、制动稳固性、制动力匹配、可靠性、噪声及公害减少等方面依然存在着不少的问题。当然在整个系统设计时同样要考虑整体的布局，以求达到比较实用同时兼顾美观等方面，这可能需要一些创新性的设计方案。
1.3 国内外研究及应用现状
在海内外的盘式制动器科研中，早期倾向于测试研究与其摩擦特征，进一步加快有关其基本理论与应用方面的研究，以应对用户对其制动效能和使用寿命逐步提高的要求。如摩擦机理的研究、制动噪声的分析，为盘式制动器布局的优化与改进增加了理论依据，除此之外当代汽车盘式制动器的研发应考虑核心的课题是在制动能力上下功夫，对尘污和锈蚀进行优化处理，减轻重量、设计简化、减少资本的投入。而电子报警系统和智能化系统的进步延长了有效性以及使用寿命，这使得维护成本大大降低，也降低了故障检测难度。
1 绪论...........................................................1
1.1 盘式制动器的研究意义........................................1
1.2 汽车制动器发展历程..........................................1
1.3 国内外研究及应用现状........................................2
1.4 制动器分类及功用..............................................3
1.5 本文涉及相关参数...........................................5
2 汽车液压制动系概述.............................................6
2.1 汽车液压制动系的概念.......................................6
2.2 汽车液压制动系统的设计分解模型..............................7
3 制动器设计计算..................................................9
3.1 汽车前后车轮制动力理想分配设计计算方法.....................9
3.2 汽车最大减速度下制动力矩设计计算方法.......................14
3.3 盘式制动器参数 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
设计...........................................16
4 盘式制动器校核计算.............................................19
4.1 盘式制动器制动效能因数 的校核计算........................19
4.2 盘式制动器的制动力矩 校核计算...........................20
4.3 盘式制动器摩擦衬块摩擦特性校核计算.........................20
总结..............................................................23
致谢..............................................................24
参考文献..........................................................25
1 绪论
1.1 盘式制动器的研究意义
汽车制动系统说白了就是在简单的制动装置的基础上进行优化改进，从而实现汽车的减速制动。因此汽车制动器作为确保安全的装置不可或缺。最近几年的不断发展我国公路水平有了很大的提高，而且交通法的出台，汽车的不断升级换代，其越来越得到广大使用者以及厂商的推广传播，而且有着广阔的市场以及成长远景。盘式与鼓式的有机结合可以极大的提高整个制动系统的有效制动能力，当除此之外盘式还扮演驻车装置的角色。所以许多高档车型都将盘式的设计运用其中。前后盘都用盘式是由制动力的分配系数的稳定性决定的国内汽车市场前景广阔，随之而来的安全性问题亟待解决。制动系统的优化设计能够保障汽车的安全行驶，那么在制动器的市场竞争中，我们要考虑的就是如何缩短产品开发周期，提高设计效率，减少成本等等
自汽车进入我国以来，使用与制造技术不断的提高，成为人们代步以及运输等多种领域不可或缺的角色，对于汽车方面的研究开发也在不断进行着。不过，就目前来讲，在盘式制动器领域我国在相关领域与世界各国还有着不少的差距，这是客观存在的。所以，对其的研发与改进就存在着更为显著的预见性与重要价值。
1.2 汽车制动器发展历程
作为一个相对不那么必要的部件，制动器的起源自然在人们发明车轮之后。自从有记载的古罗马人发明了车轮后，制动器应运而生,同时经历了漫长的演变，推陈出新。
1889年，戴姆勒将捆有钢缆的制动鼓当作后轮制动装置，这是现在制动装置的雏形；1902年，奥尔兹通过包裹在汽车的后轴轮毅上有韧性的不锈钢制动带,当踩下踏板时,车轮就会被制动带紧箍，车轮也就慢慢停止了转动。近来几年，大部分厂家都加装了这种抱闸式的制动器；；1907年，弗雷特试图将石棉板作为制动片,不过当年还只是一种假想，后来这种想法的到了应用，虽然是在处理噪声方面；1911年，四轮制动器首次使用，这是法国人别儒发明的；1918年，液压制动器出现, 它是通过液压主缸和油管来的油压使制动轮缸产生制动力,从而使制器夹紧制动鼓；1921年，杜森贝克在液压制动其器出现之后对其进行了许多的改进并且成功安装了汽车液压制动, *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
完善了的汽车液压制动系统；1973年，电子式摩擦片磨损警报器渐渐投入使用，当然，这是为了应对摩擦片过度使用带来的安全隐患；1985年，通用汽车公司率先在汽车上采用电动助力制动器,这种全液压其也是将电子系统与液压系统结合的产物，不仅增加了整套系统的安全性与可靠性，也实现了制动系统的部分数字化，有利于管理维修以及后期的研发工作。
近几年来，汽车产业成长快速，海内高速公路建设日趋完善，而且汽车质量越来越好，同时汽车安全方面的研究工作也在也在跟进，因此，盘式制动器方面的研发力深刻的影响了人们的生产生活。
在现代随着汽车制造工艺的提升还有随之而来的车速的提高，安全方面的需求凸显出来。制动系统虽然形式比较多，不过总的来说可以分为以下几种布局：机械
制动系统远远不能满足现代汽车对制动器的要求所以这也引发了一系列的问题。在高速制动效能、热稳固性、方向稳固性、制动稳固性、制动力匹配、可靠性、噪声及公害减少等方面依然存在着不少的问题。当然在整个系统设计时同样要考虑整体的布局，以求达到比较实用同时兼顾美观等方面，这可能需要一些创新性的设计方案。
1.3 国内外研究及应用现状
在海内外的盘式制动器科研中，早期倾向于测试研究与其摩擦特征，进一步加快有关其基本理论与应用方面的研究，以应对用户对其制动效能和使用寿命逐步提高的要求。如摩擦机理的研究、制动噪声的分析，为盘式制动器布局的优化与改进增加了理论依据，除此之外当代汽车盘式制动器的研发应考虑核心的课题是在制动能力上下功夫，对尘污和锈蚀进行优化处理，减轻重量、设计简化、减少资本的投入。而电子报警系统和智能化系统的进步延长了有效性以及使用寿命，这使得维护成本大大降低，也降低了故障检测难度。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/1865.html
