zsy28025i84kw型减速器设计
ZSY减速器属于平行轴系列的圆柱硬齿面齿轮传动减速器，特点是结构紧凑，传递功率大，传动可靠，寿命长，使用与维护简单。而且被广泛使用。应用于电机或其他动力装置上，通过内部各组齿轮传动改变传动比来改变输出的转矩，同时转速也会随之减小，就是降速同时提高输出扭矩，由此来达到使用目的。 ZSY系列减速器主要适用于冶金、矿山、化工、运输还有机械工程等重工业，轻工业也同样涉及。关键词 减速器，传动比，齿轮
目 录
1 绪论 1
1.1 减速器的发展现状 1
1.2 减速器的发展趋势 2
1.3 本文研究对象及意义 2
2 传动装置总体设计 3
2.1 设计目的 3
2.2 确定传动方案 4
2.3 确定电机功率并计算传动比的分配 4
2.4 轴的动力参数计算 5
3 齿轮参数设计 6
3.1 高速级传动的设计 6
3.2 中速级传动齿轮的设计 9
3.3 低速级传动齿轮设计 10
4 轴的设计 11
4.1 Ⅰ轴的设计 11
4.2 Ⅱ轴的设计 13
4.3 Ⅲ轴的设计 14
4.4 Ⅳ轴的设计 15
5 滚动轴承的校核 15
5.1 Ⅰ轴承校核 15
5.2 Ⅱ轴承校核 16
5.3 Ⅲ 轴承校核 16
5.4 Ⅳ 轴承校核 16
6 箱体的设计计算 16
7齿轮传动特点与失效原因及措施 17
7.1 齿轮传动特点 17
7.2 影响齿轮寿命的因素 17
7.3 齿轮失效形式 19
8 减速器润滑方式及润滑剂的选择 22
8.1 减速器的润滑方式 22
8.2润滑剂的选取 22
8.3润滑油的选取 23
9 减速机的维护保养 24
9.1 标准件部分 24
9.2 外壳及安装检查 24
9.3 试运转 24
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
9.4 减速器维修 24
10 运用SolidWorks/CAD辅助设计展现减速机三维及二维图 26
结论 36
致谢 37
参考文献 38
1 绪论
1.1 减速器的发展现状
1.1.1 我国减速器的发展现状
经历了多年的发展，减速器产业在国内已经初步成型，有良好的发展趋势，我们的减速器产品也早已经运用到了生活的每一个地方。从最开始的单极减速器，到如今的各种复杂精密减速器已经有了质一般的飞跃。作为传动中的重要环节，应用领域涵盖了生活工作的每一个地方，包括汽车、制造还有部分轻工业。对于减速器在国内的生产。已经能过做到专业化与标准化，较好的保证了生产质量。对已存在的多种减速器作为标准。还有一部分作为国家标准来作参考。这样就能够便于用户的选择和计划生产，从而变向的推动经济的发展，有着重要意义。因此，如何能够从形态各异，结构繁杂的减速器中筛选出最适合自己所需的，任需要大家去完善的技术性难题。通过大概的了解，减速机适用较为广泛的行业有：建材机械、水泥机械、建筑机械、化工机械、环保机械、输送机械、石油开采机械等，这些行业的需求数量占我国各个产业使用总数的5560%。 ???
1.1.2 国外减速器的发展现状
目前国外的减速器以及其零部件的生产，不论质量还是技术都已十分成熟。并且发展历史悠久，有着许多杰出人才在减速器的设计方面做出了极大的贡献。
相对我们目前的减速器的通病：零部件体积大，整体的质量重或是传动比大而机械效率低这些棘手的问题。国外许多国家就有很好的解决方法，例如德国，日本和丹麦。他们的减速器制造水平处于领先，这都归功于他们的制造体系，在制造工艺方面占据极大的优势。因此生产的减速器性能也更加可靠和稳定。然而对于减速器的尺寸和质量问题，也没有很好的解决方法。
问题的存在推动着创新与进步，例如美国研发的XY型减速器，在没有改变传动原理的前提下，通过提高材料的使用性能，提高热处理工艺来完善减速器传动的缺陷。
平动齿轮传动就是国外创新的例子，打破了传统的传动结构，开拓了设计新思路。
对于小型减速器的制造，国外目前还未产生较为成功的方法。减速器的轻量化和便捷化任是目前重要的发展放向。
1.2 减速器的发展趋势
初期我国所制造的减速机大都是按照苏联早期减速机的技术参数所研制的，之后虽有发展，但是受到国内设备条件，工艺技术以及种种原因，条件有限，使得我国减速器的发展并不尽人意，与当时国际水平有着较大差距。
建国以来，我国一直在减速器的研发道路上努力前进着，并通过引进国外先进的加工设备，不断提高产品精度。同时在学习的道路上取其精华，去其糟粕。通过对外部知识的了解和借鉴，取其优点来弥补自身设计和技术的缺陷。不断的完善科研技术，直到逐步掌握各种减速器的设计制造原理。
总之，如今减速器的发展放向是向更高效的传动，更高的传递精度，以及更合理的制造工艺方向发展。
1.3 本文研究对象及意义
1.3.1 本文研究对象
本论文主要研究ZSY280系列减速器，是一种平行轴系列开式硬齿面圆柱齿轮减速器。且平行轴系列的减速器是有着生产标准，按照国标GB/T1009088。标准数据进过优化，设计的产品精度能够达到相对先进的水平。
ZSY型减速器所有型号：ZSY160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、710。
目 录
1 绪论 1
1.1 减速器的发展现状 1
1.2 减速器的发展趋势 2
1.3 本文研究对象及意义 2
2 传动装置总体设计 3
2.1 设计目的 3
2.2 确定传动方案 4
2.3 确定电机功率并计算传动比的分配 4
2.4 轴的动力参数计算 5
3 齿轮参数设计 6
3.1 高速级传动的设计 6
3.2 中速级传动齿轮的设计 9
3.3 低速级传动齿轮设计 10
4 轴的设计 11
4.1 Ⅰ轴的设计 11
4.2 Ⅱ轴的设计 13
4.3 Ⅲ轴的设计 14
4.4 Ⅳ轴的设计 15
5 滚动轴承的校核 15
5.1 Ⅰ轴承校核 15
5.2 Ⅱ轴承校核 16
5.3 Ⅲ 轴承校核 16
5.4 Ⅳ 轴承校核 16
6 箱体的设计计算 16
7齿轮传动特点与失效原因及措施 17
7.1 齿轮传动特点 17
7.2 影响齿轮寿命的因素 17
7.3 齿轮失效形式 19
8 减速器润滑方式及润滑剂的选择 22
8.1 减速器的润滑方式 22
8.2润滑剂的选取 22
8.3润滑油的选取 23
9 减速机的维护保养 24
9.1 标准件部分 24
9.2 外壳及安装检查 24
9.3 试运转 24
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
9.4 减速器维修 24
10 运用SolidWorks/CAD辅助设计展现减速机三维及二维图 26
结论 36
致谢 37
参考文献 38
1 绪论
1.1 减速器的发展现状
1.1.1 我国减速器的发展现状
经历了多年的发展，减速器产业在国内已经初步成型，有良好的发展趋势，我们的减速器产品也早已经运用到了生活的每一个地方。从最开始的单极减速器，到如今的各种复杂精密减速器已经有了质一般的飞跃。作为传动中的重要环节，应用领域涵盖了生活工作的每一个地方，包括汽车、制造还有部分轻工业。对于减速器在国内的生产。已经能过做到专业化与标准化，较好的保证了生产质量。对已存在的多种减速器作为标准。还有一部分作为国家标准来作参考。这样就能够便于用户的选择和计划生产，从而变向的推动经济的发展，有着重要意义。因此，如何能够从形态各异，结构繁杂的减速器中筛选出最适合自己所需的，任需要大家去完善的技术性难题。通过大概的了解，减速机适用较为广泛的行业有：建材机械、水泥机械、建筑机械、化工机械、环保机械、输送机械、石油开采机械等，这些行业的需求数量占我国各个产业使用总数的5560%。 ???
1.1.2 国外减速器的发展现状
目前国外的减速器以及其零部件的生产，不论质量还是技术都已十分成熟。并且发展历史悠久，有着许多杰出人才在减速器的设计方面做出了极大的贡献。
相对我们目前的减速器的通病：零部件体积大，整体的质量重或是传动比大而机械效率低这些棘手的问题。国外许多国家就有很好的解决方法，例如德国，日本和丹麦。他们的减速器制造水平处于领先，这都归功于他们的制造体系，在制造工艺方面占据极大的优势。因此生产的减速器性能也更加可靠和稳定。然而对于减速器的尺寸和质量问题，也没有很好的解决方法。
问题的存在推动着创新与进步，例如美国研发的XY型减速器，在没有改变传动原理的前提下，通过提高材料的使用性能，提高热处理工艺来完善减速器传动的缺陷。
平动齿轮传动就是国外创新的例子，打破了传统的传动结构，开拓了设计新思路。
对于小型减速器的制造，国外目前还未产生较为成功的方法。减速器的轻量化和便捷化任是目前重要的发展放向。
1.2 减速器的发展趋势
初期我国所制造的减速机大都是按照苏联早期减速机的技术参数所研制的，之后虽有发展，但是受到国内设备条件，工艺技术以及种种原因，条件有限，使得我国减速器的发展并不尽人意，与当时国际水平有着较大差距。
建国以来，我国一直在减速器的研发道路上努力前进着，并通过引进国外先进的加工设备，不断提高产品精度。同时在学习的道路上取其精华，去其糟粕。通过对外部知识的了解和借鉴，取其优点来弥补自身设计和技术的缺陷。不断的完善科研技术，直到逐步掌握各种减速器的设计制造原理。
总之，如今减速器的发展放向是向更高效的传动，更高的传递精度，以及更合理的制造工艺方向发展。
1.3 本文研究对象及意义
1.3.1 本文研究对象
本论文主要研究ZSY280系列减速器，是一种平行轴系列开式硬齿面圆柱齿轮减速器。且平行轴系列的减速器是有着生产标准，按照国标GB/T1009088。标准数据进过优化，设计的产品精度能够达到相对先进的水平。
ZSY型减速器所有型号：ZSY160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、710。
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