双层玻璃幕墙目前被我国广泛采用，不仅因为幕墙使建筑更具艺术性和现代感，还因为夏季良好的散热和冬季保温特点降低了建筑的能耗。然而幕墙的设计十分复杂，不同幕墙热通道宽度对幕墙的热工性能影响巨大，寒冷地区对热通道玻璃幕墙提出了进一步的要求。因此，研究寒冷地区不同热通道宽度玻璃幕墙对能耗的影响很有意义。本文选择哈尔滨地区为代表，分析了双层热通道玻璃幕墙的传热原理和方法，对不同热通道宽度的玻璃幕墙对能耗的影响进行了研究。根据哈尔滨地区各种参数，采用Gambit建立双层玻璃幕墙的模型，热通道宽度分别取200mm、30

随着塑料的大量使用和消耗，废塑料也随之大量增加，产生的废塑料必须及时有效地处理，如若处理不当，将会对土地、空气以及地下水造成严重污染。所以要对废塑料进行热解处理，而热解过程中必然产生大量的烟气。本次的论文主要针对的是烟气的除尘脱硫系统的设计。 首先，根据国家规定的排放标准和小试工艺设计条件，按照相关的国家设计标准、根据《化工设备设计》中相关技术要求设计了2500m
/h烟气处理量，吸收塔的脱硫率为95%，脱硫塔尺寸是6300㎜×1000㎜，材料选择使用16 MnR碳钢，并设计计算脱硫塔的壁厚

随着经济的发展与汽车行业在世界的繁荣，每年废弃的轮胎正急剧增加，而相对应没有一个好的处理废弃轮胎的方法，导致废弃轮胎对环境有着很大的压力。对于处理废旧轮胎，国内外有着诸多的方法，例如焚烧、填埋、作为燃料及热解等方式。堆放填埋能够处理大量废弃轮胎，但是从长远来看，并不能达到可持续发展的要求。传统焚烧虽然能快速处理大量的废弃轮胎，但会对大气造成严重的危害。热解作为一种化学工艺，不仅能够处理好亟待处理的废弃轮胎，还能够得到高附值产物，这对于处理好废弃轮胎有很大意义。在用废轮胎制油的过程中，废轮胎裂解油气的冷凝换

不仅仅是工业的发展需要能源，人类正常的生活也离不开能源，但是传统的能源都是不可再生的，随着时间的推移会越来越少。燃料电池以其较高的转换效率、可以使用多种燃料、可以作为分布式电源、较低的噪音和清洁等优点逐渐吸引了人们的注意。用电解质来区分燃料电池时，燃料电池可以分为以下六种类型熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）；直接甲醇燃料电池（DMFC）；聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）；磷酸燃料电池（PAFC）；碱性燃料电池（AFC）；固体氧化物燃料电池（SOFC）。其中固体氧化物燃料电池（Solid oxide fu

摘 要摘 要板式热交换器是近几十年来成长比较迅速、应用领域比较广泛的一种高效、新型、紧凑的热交换器。板式换热器的应用领域很大，特别是更在于医药卫生、食品安全、造船、化工等工业方面，而且由于板型、结构的不断优化，正一步一步地扩大它的应用范围。但因为板式热交换器内部的流道、结构很是繁琐，为了降低板式热交换器的研究难度，因此本文拟使用ANSYS建模仿真的方式分析板式热交换器的传热与流动特性。本文通过ANSYS建模分析，比较了普通平直板片、竖直波纹板片和人字形波纹板片的传热效果以及研究了人字形波纹板片的波

摘 要摘 要为了保证船舶的建造质量,船舶生产设计方面应注意区域设计。区域设计通过将船舶按船体结构划分成多个区域，它是一种先进的生产设计方式，将区域责任到每个人。只有通过这种全局化考虑的方式，方可将系统区域化布置。文中对38000不锈钢化学品机泵舱区域管系轮机生产设计流程进行了详细的介绍。利用现有的充分资源，通过介绍TRIBON系统的生产设计运用，将原理图上的管路系统逐步到三维船体模型的建立中。运用TRIBON建模，抽取所需要的视图，辅以CAD辅助完成分段施工图纸。综合考量多种因素，完成区域规划，船

摘 要摘 要生产设计是设计、工艺、管理为一体的高度统一，它直接影响船舶建造的周期、成本和质量。区域设计是先进的设计理念，根据船舶结构、分段划分和其他综合因素考虑，划成若干区域，每个区域由一个人负责，完成该区域的设计工作。本文详细介绍了某5300TEU集装箱船机舱下平台轮机生产设计流程。在现代造船模式的大背景下，以区域设计思想为指导，首先对该区域内单元划分、设备布置和管路放样做好梳理理解工作；然后运用Tribon M3软件，根据规范设计要求进行简单的放样布置工作；随后，结合船东和各专业间要求，对相关

摘 要摘 要生产设计是对详细设计的具体反映，生产设计的质量对船舶制造有着非常重要的影响。目前造船普遍采用分段建造的方法，而在生产设计中则采用区域设计的方式，即根据船体结构将船舶划分为多个区域分别进行设计。本课题是以江苏现代造船技术有限公司和浙江欧华造船股份有限公司合作进行生产设计的5300TEU集装箱船项目为基础，按照原理图要求，使用TRIBON M3系统完成对机舱底层管路系统和轮机设备进行三维化建模工作。从实际生产出发，通过优化设计形式提高船舶的可靠性、经济性、机动性，以控制生产成本、提高造船质

船舶是水上货运，保家卫国，水上工作的重要载体。船舶动力装置是船舶上的机电装置和动力装置的总称，主要包括主机装置、辅助机械装置、保护船舶的设备及保证船上人员平时生活所需要的设备和节能减排的装置等。船舶动力装置是船舶的至关重要的一部分，它为船舶航行，船员生活提供推进动力，日常电力和日常用热等能量[1]。由此可见船舶动力装置是一个至关重要的部分，本文以新一代新型节能减排的万箱集装箱船为研究载体。基于当下节能减排的思想，主要利用科学的热力学第二定律？分析方法对船舶动力装置进行详细的计算和分析，其中重点解析了船舶的

摘 要摘 要计算机辅助设计（CAD）自诞生至今对制造业的发展和变革产生了深远的影响，为产品设计带来的全新理念和操作方式，极大地缩短了研发周期，提高了设计生产效率。本文使用UG软件的造型模块对柴油机机体进行了三维数字化建模，并阐述了其详细过程。本文首先对了CAD/CAM技术发展历程和未来方向进行了简要介绍。其次介绍了柴油机机体设计与制造的原理及注意事项，最后详细阐述了用UG软件完成某16V中速柴油机机体的三维数字化建模过程。柴油机机体是柴油机的重要部件，也是最复杂的部件之一。因此，建模过程中，本人将对复杂箱

曲轴是发动机的重要组成部件之一，是曲柄连杆机构中的中心环节，其承受的载荷极其复杂，它的尺寸参数在很大程度上不仅影响发动机的整体尺寸和重量，而且也在很大程度上影响着发动机的可靠性与寿命。随着内燃机的发展与强化，使得曲轴的工作条件越来越苛刻，曲轴的应力集中现象也相当严重，容易发生疲劳断裂，因此，发动机曲轴的强度校核就显得尤为重要。曲轴强度的计算分析与研究一直是人们不断探讨与钻研的话题。该课题主要以4L68型发动机曲轴为主要的研究对象，对曲柄连杆机构进行运动学与动力学分析，分析曲轴所承受的复杂载荷，其中主要计算