摘 要摘 要一直以来，中国与邻国的领海争端不断，钓鱼岛、南沙群岛等问题牵动着国民的神经。南沙群岛海域蕴含这丰富的矿物资源，其中油气资源尤其丰裕有“第二个波斯湾”之称并且渔业资源异常丰饶，具有极高的经济价值。随着陆地资源的消耗，南海等海域的战略意义愈发重要。舰船是海上攻击、防御以及运载、生活的主要平台，其建造成本高昂，需要众多技术支持，是船上人员生活、安全的保障。因此，对于侵彻载荷作用下舰船舱壁结构动态响应的研究有着重要意义。本文在分析、运用侵彻靶板理论的基础上利用瞬态动力学有限元分析软件MSC/DYTRA

随着近年来全球气温的不断上升，冰川融化加剧，极地冰区很有可能实现通航。另外，由于两极地区蕴藏着极其丰富的油气资源，人类也会加大对极地资源的开发探索。然而，无论是航道开辟还是油气开采，人类必须考虑船冰碰撞问题。船冰碰撞不仅会影响船舶的操纵性，降低货物的运输率，还会危及驾驶员及乘客的安全。如何有效避免碰撞造成的损伤程度，保证乘员人身安全，是船冰碰撞领域目前研究的热门话题。船冰碰撞过程是一个短时间非线性动态响应过程，很多因素都会对其造成影响。船冰碰撞过程会发生变形甚至失效。因此，研究两者之间的相互作用对船舶在冰

摘 要摘 要半潜式平台，顾名思义就是平台一半潜在水面以下的移动式平台，值得一提的是它其实是由坐底式平台演化而来的。半潜式平台最大的特点就是大部分浮体没于水面以下，占有很小比重的水线面，它又称立柱稳定式平台。由于其在波浪上的运动响应较小，因此得以在海洋平台领域中得到很大的发展，再加上近几年海洋开发方向逐渐从浅水扩展为深水，半潜式平台的应用显然将会日益增多，如今海洋领域的大部分设施设备都与半潜式平台密切相关。本文采用DNV规范的SESAM软件对半潜式海洋平台进行了平台总体强度分析计算，主要内容有(1)简单

Simulation of crank link mechanismSimulation of crank link mechanism设计柴油机要考虑各种因素的影响，特别是柴油机的稳定性与安全性，深入研究就是要对柴油机的受力与运动状况进行分析，不断改进柴油机，使柴油机性能更加优越。对受力的分析要考虑柴油机主要受到的力，其中主要受到的力有气体压力和机构惯性力和摩擦力等，这些力是动态变化的，设计仿真时要保证这些力不能太大，如果过大会使机体受损、摩擦加剧、引起柴油机振动；对运动的分析主要考虑活塞、连杆和曲轴的

摘 要摘 要中国南海因其特殊的历史与地理原因，而且近年来南海航道对东亚乃至全世界经济活动重要影响的突现，以及南海丰富的矿藏和渔业资源，这使得中国与中国南海周边国家关于南海领海方面的纠纷越来越多，同时，随着美国的介入，这些纷争也越来越复杂。综合国力日渐增强的中国政府也越来越重视中国南海的开发与利用，以及对南海主权的正当维护。本次试验的背景，正是基于中国政府对南海的开发和利用，对浮式防波堤的消波性能进行研究。本文研究内容如下:1. 本次试验研究对象为三种不同构型的浮式防波堤。模型试验中将对所有构型的浮式防

摘 要摘 要海洋平台在海上运作时会遇到许多的意外情况，而爆炸就是其中之一，导致爆炸的因素可能有许多种，如油气泄漏，设备损坏，结构破坏碰撞等，虽然发生的概率很小，但一旦发生，对海洋平台整体结构，平台上的各种设备以及平台上工作人员的生命安全都有可能是致命的。因此，在海洋平台的设计建造中，研究人员不得不考虑这个问题，预先设计相应的防爆措施能够有效降低爆炸对海洋平台带来的损害。本文主要针对海洋平台防爆墙的设计建造进行了研究，本次研究中论证了空中爆炸理论与MSC.DYTRAN软件，论证了建立有限元模型数值模拟海

摘 要摘 要现代海战中，由于导弹武器的发展，必然会发生导弹在舰艇内部发生爆炸的情况。随着爆炸当量与爆炸冲击波持续时间的明显增加，舰船的结构所受的爆炸载荷也更为恶劣。因此，积极开展爆炸载荷作用下的舱壁的结构响应研究对舰船抗爆能力与生命力和战斗力具有重要意义。本文在分析、运用爆炸冲击波理论的基础上利用瞬态动力学有限元分析软件MSC.DYTRAN进行数值模拟。先简单介绍爆炸冲击波理论以及有限元技术发展，在对复合舱壁模型进行网格划分建立模型，确定多种计算工况，研究不同工况下的复合舱壁结构响应，包括吸能情况

摘 要摘 要随着我国进出口量的快速增长，集装箱运输成为国际海运不可缺少的有利途径，船舶码头资源变得越来越宝贵。并且，随着码头形式的多样化，船舶所受到的自然环境越来越恶劣。为了提升船舶工作性能，水动力性能分析就显得格外重要。就目前来看，国内外大多数研究人员多采用模型试验，而利用软件进行数值仿真研究的相对较少。本文就是利用ANSYS-AQWA软件进行模拟，研究船舶的水动力性能并校核系泊缆张力和护舷反力。本论文的研究内容为以下几点:（1）码头系泊船舶水动力频域分析。首先根据所选船的型值表在ANSYS软件中建

进入21世纪以来，我国的船舶制造业得到了飞速的发展。其中散货船作为世界三大主流船型之一，一直以来都是各大造船厂的主要制造船型之一，而近几年，随着生产技术的不断升级，散货船正向着大型化、高速化、节能化、多用途化的方向发展，这无疑对散货船的设计生产提出了更高的要求。因此，在对散货船进行总体设计时，设计者往往需要在保证船舶安全的基础上对船型进行优化，使船舶拥有更佳的经济性能。本文使用母型改造法对6000吨近海散货船进行总体设计，在对母型船资料进行仔细的分析和总结后，结合船舶设计理论，开展了本船的初步设计工作。在