道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施
道路桥梁在施工过程中常常出现裂缝问题，混凝土的开裂，一直是施工团队尤其是技术人员倍感困惑又束手无良策的一大难题。众所周知，钢筋混凝土结构类的工程项目在现代建筑领域占有很大的比重，而一旦混凝体结构出现裂缝问题，就意味着工程的整体质量都会受到影响。本文从混凝土自生特性，外界因素，原材料质量，施工工艺及流程等方面对施工过程中可能造成裂缝的原因进行了探讨与分析，提出了一系列能有效预防裂缝产生的建议。同时，根据裂缝产生的原因，结合相关知识，在裂缝出现后，得出了表面修补法，灌浆修补法，填充法，嵌缝修补法，和结构补强加固法，电化学防护法，混凝土置换法，仿生自愈合法等多种有效实用的修补方法。关键词 道路桥梁，混凝土结构，裂缝，成因，防治措施目 录
1 引言 1
1.1 课题背景 1
1.2 国内外现状 1
1.3 课题研究的问题及意义 1
2 混凝土裂缝的成因 2
2.1 自身原因导致的裂缝 2
2.1.1 收缩影响 2
2.1.2 温度影响 2
2.1.3 塑性的沉降 3
2.1.4 塑性的收缩 3
2.1.5 地基形变的影响 3
2.2 混凝土受外界影响产生裂缝 3
2.2.1 荷载造成的裂缝 3
2.2.2 化学反应影响 4
2.3 原材料质量的影响 5
2.4 施工工艺及流程造成的裂缝 5
3 混凝土裂缝的防治措施 5
3.1 预防措施 5
3.1.1 严格把控混凝土原材料 5
3.1.2 重视温度变化，做好温度控制 8
3.1.3 构造设计方面 8
3.1.4 合理控制荷载，避免出现超荷载裂缝 9
3.1.5 浇筑时的控制措施 9
3.2 治理措施 11
3.2.1 表面修补法 11
3.2.2 内部修补法 11
3.2.3 填充法 12
3.2.4 嵌缝修补法 12
3.2.5 荷结构补强加固法 1
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
8
3.1.4 合理控制荷载，避免出现超荷载裂缝 9
3.1.5 浇筑时的控制措施 9
3.2 治理措施 11
3.2.1 表面修补法 11
3.2.2 内部修补法 11
3.2.3 填充法 12
3.2.4 嵌缝修补法 12
3.2.5 荷结构补强加固法 12
3.2.6 电化学防治法 13
3.2.7 混凝土置换法 13
3.2.8 仿生自愈合法 13
4 结合案例进行分析 13
4.1 混凝土裂缝预防实例 13
4.1.1 工程概况 14
4.1.2 预防措施 14
4.2 钢筋混凝土裂缝的处理实例 14
4.2.1 工程概况 14
4.2.2 产生裂缝的原因分析 14
4.2.3 相应处理措施 15
结论 17
致谢 18
参考文献 19
1 引言
1．1 课题背景
在全球经济快速发展的今天，道路、桥梁、水坝之类的大型建筑工程愈来愈多。道路，一种公用的基础设施，主要提供行人和车辆的步行和行驶[1]。因为我国人口多、地域广、资源不平均、发展不平衡等因素的影响，导致道路发展经历了多个阶段，但值得一提的是期间高速公路的建设情况表现为增长迅猛。可是即便如此，我们还是发现，我国的高速公路建设拿来和发达国家尤其是西方国家进行比对，数量上不占优势，分布密度也是差强人意[2]。于此同时，我国的桥梁事业也在不断发展。桥梁相关检测技术日益更迭改善，桥型也开始紧跟潮流，追求新颖和大跨径[3]。
在这样的发展背景下，作为施工材料的混凝土需求量也愈来愈大。虽然相关的施工技术等在不断发展成熟，可是混凝土裂缝问题依然存在，轻者导致渗漏水，破坏了建筑的美观性及舒适度；重者对建筑结构的刚度、稳定性、承载力、整体性、耐久性等都会产生影响，更有甚者可能造成倒塌等重大事故，时刻威胁着人民群众的生命及财产安全。混凝土裂缝一直以来都是混凝土建筑领域的一个棘手问题，所以，了解分析混凝土裂缝产生的原因并采取一些有效措施来防治裂缝非常有必要。
1．2 国内外现状
建筑物裂缝问题是一个比较复杂的问题，二十世纪三十年代的时候，已经有学者进行了这方面的探索研究。如今，在一些专题上（譬如在简单受力条件下钢筋混凝土构件的裂缝问题）取得了一些成果，并编制了规程、规范，有了一些相关的计算公式，也应用并解决了一些实际问题。有很多不同国家的学者和专家们费心费力，根据自己的试验和经验，得出了三个有关于开裂机理的观点，一为综合理论，二为无滑移法，三为粘结滑移法。现在，建筑行业受到的关注日益增多，特别是混凝土裂缝问题，得到了越来越多的研究探讨，相关规范也从实务上规定了建筑施工的基本要求，很多学者专家也通过论文、专著等方式对混凝土裂缝进行研究。
1．3 课题研究的问题及意义
我国经济发展越来越好，建筑行业也开始红火，路、桥飞速发展，对改善人民的生活环境，改善投资环境，促进经济的腾飞，起到了关键性的作用[4]。随着现代化建 设进程的加快，各种大型建筑物工程也在不断增加。作为主要的建筑材料，混凝土凭借抗压性好、价格低廉、性质结构稳定等优点被广泛应用，同时也为施工提供了极大便利。当然，混凝土不是零缺点，混凝土裂缝会严重影响建筑结构的稳定性，甚至可能会危及生命财产安全。钢筋混凝土结构是混凝土浇筑而成的，内部主要为受力钢筋或是骨架[5]。大量的工程实践及理论分析说明,基本上，钢筋混凝土构件都带裂缝工作。因为一些裂缝细小到肉眼看不见,所以通常情况下只要不会对结构造成较大伤害，允许这类裂缝存在。裂缝诱发的保护层剥落、混凝土碳化及钢筋锈蚀等后续问题,会降低钢筋混凝土的使用性能甚至导致垮塌事故。Roadways are a major content of the system,and the specifics of their design have a significant impact on traffic operations[6].因此，对混凝土裂缝的成因加以分析并找到积极有效的防治措施异常急切而重要。另外，道路桥梁施工中出现裂缝的原因不同，造成的影响也是不同的，这就要求我们必须对裂缝产生的原因进行深入分析，有针对性地对裂缝的发展进行控制，找出相对应的治理措施，最大程度保证道路桥梁的工程质量，为人民群众的生活提供更大便利，为国家的经济增长作贡献。
2 混凝土裂缝的成因
2．1 自身原因导致的裂缝
2.1.1 收缩影响
普遍上，收缩裂缝就是指混凝土在凝固过程中，水分减少，体积变小，产生收缩，将混凝土拉裂。一般按照理论，其实混凝土具有自身收缩能力，这是不可改变的，可收缩造成的裂缝又很多，占普通裂缝的绝大部分。（1）横缝：缝宽在一定范围之内，有的缝宽、裂缝壁有松散剥落并伴
1 引言 1
1.1 课题背景 1
1.2 国内外现状 1
1.3 课题研究的问题及意义 1
2 混凝土裂缝的成因 2
2.1 自身原因导致的裂缝 2
2.1.1 收缩影响 2
2.1.2 温度影响 2
2.1.3 塑性的沉降 3
2.1.4 塑性的收缩 3
2.1.5 地基形变的影响 3
2.2 混凝土受外界影响产生裂缝 3
2.2.1 荷载造成的裂缝 3
2.2.2 化学反应影响 4
2.3 原材料质量的影响 5
2.4 施工工艺及流程造成的裂缝 5
3 混凝土裂缝的防治措施 5
3.1 预防措施 5
3.1.1 严格把控混凝土原材料 5
3.1.2 重视温度变化，做好温度控制 8
3.1.3 构造设计方面 8
3.1.4 合理控制荷载，避免出现超荷载裂缝 9
3.1.5 浇筑时的控制措施 9
3.2 治理措施 11
3.2.1 表面修补法 11
3.2.2 内部修补法 11
3.2.3 填充法 12
3.2.4 嵌缝修补法 12
3.2.5 荷结构补强加固法 1
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
8
3.1.4 合理控制荷载，避免出现超荷载裂缝 9
3.1.5 浇筑时的控制措施 9
3.2 治理措施 11
3.2.1 表面修补法 11
3.2.2 内部修补法 11
3.2.3 填充法 12
3.2.4 嵌缝修补法 12
3.2.5 荷结构补强加固法 12
3.2.6 电化学防治法 13
3.2.7 混凝土置换法 13
3.2.8 仿生自愈合法 13
4 结合案例进行分析 13
4.1 混凝土裂缝预防实例 13
4.1.1 工程概况 14
4.1.2 预防措施 14
4.2 钢筋混凝土裂缝的处理实例 14
4.2.1 工程概况 14
4.2.2 产生裂缝的原因分析 14
4.2.3 相应处理措施 15
结论 17
致谢 18
参考文献 19
1 引言
1．1 课题背景
在全球经济快速发展的今天，道路、桥梁、水坝之类的大型建筑工程愈来愈多。道路，一种公用的基础设施，主要提供行人和车辆的步行和行驶[1]。因为我国人口多、地域广、资源不平均、发展不平衡等因素的影响，导致道路发展经历了多个阶段，但值得一提的是期间高速公路的建设情况表现为增长迅猛。可是即便如此，我们还是发现，我国的高速公路建设拿来和发达国家尤其是西方国家进行比对，数量上不占优势，分布密度也是差强人意[2]。于此同时，我国的桥梁事业也在不断发展。桥梁相关检测技术日益更迭改善，桥型也开始紧跟潮流，追求新颖和大跨径[3]。
在这样的发展背景下，作为施工材料的混凝土需求量也愈来愈大。虽然相关的施工技术等在不断发展成熟，可是混凝土裂缝问题依然存在，轻者导致渗漏水，破坏了建筑的美观性及舒适度；重者对建筑结构的刚度、稳定性、承载力、整体性、耐久性等都会产生影响，更有甚者可能造成倒塌等重大事故，时刻威胁着人民群众的生命及财产安全。混凝土裂缝一直以来都是混凝土建筑领域的一个棘手问题，所以，了解分析混凝土裂缝产生的原因并采取一些有效措施来防治裂缝非常有必要。
1．2 国内外现状
建筑物裂缝问题是一个比较复杂的问题，二十世纪三十年代的时候，已经有学者进行了这方面的探索研究。如今，在一些专题上（譬如在简单受力条件下钢筋混凝土构件的裂缝问题）取得了一些成果，并编制了规程、规范，有了一些相关的计算公式，也应用并解决了一些实际问题。有很多不同国家的学者和专家们费心费力，根据自己的试验和经验，得出了三个有关于开裂机理的观点，一为综合理论，二为无滑移法，三为粘结滑移法。现在，建筑行业受到的关注日益增多，特别是混凝土裂缝问题，得到了越来越多的研究探讨，相关规范也从实务上规定了建筑施工的基本要求，很多学者专家也通过论文、专著等方式对混凝土裂缝进行研究。
1．3 课题研究的问题及意义
我国经济发展越来越好，建筑行业也开始红火，路、桥飞速发展，对改善人民的生活环境，改善投资环境，促进经济的腾飞，起到了关键性的作用[4]。随着现代化建 设进程的加快，各种大型建筑物工程也在不断增加。作为主要的建筑材料，混凝土凭借抗压性好、价格低廉、性质结构稳定等优点被广泛应用，同时也为施工提供了极大便利。当然，混凝土不是零缺点，混凝土裂缝会严重影响建筑结构的稳定性，甚至可能会危及生命财产安全。钢筋混凝土结构是混凝土浇筑而成的，内部主要为受力钢筋或是骨架[5]。大量的工程实践及理论分析说明,基本上，钢筋混凝土构件都带裂缝工作。因为一些裂缝细小到肉眼看不见,所以通常情况下只要不会对结构造成较大伤害，允许这类裂缝存在。裂缝诱发的保护层剥落、混凝土碳化及钢筋锈蚀等后续问题,会降低钢筋混凝土的使用性能甚至导致垮塌事故。Roadways are a major content of the system,and the specifics of their design have a significant impact on traffic operations[6].因此，对混凝土裂缝的成因加以分析并找到积极有效的防治措施异常急切而重要。另外，道路桥梁施工中出现裂缝的原因不同，造成的影响也是不同的，这就要求我们必须对裂缝产生的原因进行深入分析，有针对性地对裂缝的发展进行控制，找出相对应的治理措施，最大程度保证道路桥梁的工程质量，为人民群众的生活提供更大便利，为国家的经济增长作贡献。
2 混凝土裂缝的成因
2．1 自身原因导致的裂缝
2.1.1 收缩影响
普遍上，收缩裂缝就是指混凝土在凝固过程中，水分减少，体积变小，产生收缩，将混凝土拉裂。一般按照理论，其实混凝土具有自身收缩能力，这是不可改变的，可收缩造成的裂缝又很多，占普通裂缝的绝大部分。（1）横缝：缝宽在一定范围之内，有的缝宽、裂缝壁有松散剥落并伴
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