乘客电梯制动器及拉紧装置的设计
电梯制动器和拉紧装置作为电梯的重要组成部件，它保证了电梯的正常的运行。本课题主要设计的就是电梯的制动器及拉紧装置。对于本课题的设计，首先介绍了近年来电梯的发展趋势，简要说明了电梯制动器对于电梯安全运转的巨大作用，通过对制动器的结构的了解，设计制动器的各个结构，并采用理论分析的方法选择合适的材料。对于拉紧装置的设计，先对几种拉紧装置的特点进行分析，借鉴皮带机的拉紧方式，确定设计的方向，分析设计结构的合理性。对结构进行分析，对得出的结果进行解释，验证之前结构设计的合理性。
目 录
1.绪论 1
1.1课题的目的和意义 1
1.2制动器与拉紧装置的概述 1
1.2.1制动器的结构与作用 1
1.2.2拉紧装置的种类 3
1.3国内外研究的现状 5
1.4课题研究的主要内容 8
2.电梯制动器及拉紧装置方案的选择 8
2.1电梯制动器的选择 8
2.1.1磁粉制动器 9
2.1.2盘式制动器 9
2.1.3带式制动器 11
2.2电梯拉紧装置的选择 13
3.电梯制动器的设计 13
3.1电梯电动机的选取和制动力矩的计算 13
3.2电梯电磁制动器的工作原理与总体的结构 15
3.2.1制动块的设计 16
3.2.2制动臂的结构与尺寸 16
3.3电梯电磁制动器的主要零件的设计 17
3.3.1底座螺栓的设计 17
3.3.2制动器制动弹簧的设计 19
3.3.3制动器制动臂的设计 20
3.3.4制动器制动带和底座的设计 21
4.拉紧装置的设计 23
4.1拉紧装置钢丝绳伸长量的计算 23
4.2 拉紧装置主要部件的设计 24
4.2.1 拉紧装置螺杆的设计 24
4.2.2 拉紧装置螺栓的设计 25
4.2.3 拉紧装置的整体装配 26
结语 27
参考文献 28
致谢 29
1.绪论<
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br /> 1.1课题的目的和意义
在当今社会电梯已经成为我们日常出行的主要的一种工具。在现代建筑中电梯更是不可或缺的。
电梯想安全、正常的运行，没有制动器是无法实现的。电梯制动器是否能正常运行是保证电梯安全的很重要的考量。一般制动器在电梯中的作用为：（1）在电梯突然停电，电动机失去拉力的情况下，把轿厢拉住不能使它坠落（2）电梯运行到合适的层数时，在电梯制动装置125%的载荷下，也要让轿厢停止。
电梯的钢丝绳在长期的拉轿厢和对重时，肯定会产生一定的拉长，它对于电梯的安全有一定的影响，所以拉紧装置的设计也是保证电梯正常运行的重要装置。
1.2制动器与拉紧装置的概述
1.2.1制动器的结构与作用
制动器的定义：有能力使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。
制动器俗称为刹车闸。制动器主要是由制动弹簧调节螺母、制动瓦定位弹簧螺栓、制动瓦定位螺母、制动电磁铁、电磁铁心、拉杆、定位螺栓、制动臂、制动瓦块、制动轮、制动弹簧螺杆、制动弹簧等组成。制动器是电梯的一部分，它的间隙的调整可为自动的和非自动的。制动器不安全就是电梯不安全。这是众所周知的。因此了解制动器对电梯的重要性是至关重要的，虽然你懂了制动器不一定对电梯的整体有一定的了解，但是如果你不了解制动器，那你一定是不能说完全懂电梯的。一部分的人认为制动器的研究发展方向应该朝着制动时间的减少的方向，一部分的人认为我们应该致力于使制动距离更短，使电梯更平稳。这个就仁者见仁智者见智了。可见东西再小，想要搞懂搞精，不是一朝一夕就能行的，必须要花费时间与精力。
在一般的电梯中采用—电摩擦常闭块式直流电磁制动器，这种制动器在电梯中运用的最多，电摩擦常闭块式直流电磁制动器由电磁铁、弹簧和制动臂等组成。它在不工作时制动，工作时不制动。
图1.1为电磁制动器
制动器的部件：(1)制动弹簧调节螺母，(2)制动瓦块定位弹簧螺栓，(3)制动瓦块定位螺栓，(4)倒顺螺母，(5)制动电磁铁，(6)电磁铁芯，(7)定位螺栓，(8)制动臂，(9)制动瓦块，(10)制动材料，(11)制动轮，(12)制动弹簧螺杆，(13)手动松闸凸轮，(14)制动弹簧
工作原理：电梯在不运作时制动装置中的电磁线圈没有电流通过，动铁芯不吸合，在制动弹簧的作用下，制动臂抱紧制动轮，在电梯运行时电磁线圈得电，动铁芯向下运动顶开制动臂，使制动臂与制动轮分离，曳引机正常转动。在国家的指标中明确指出所有参与制动的机械部件应有两组装置，当一组失效或者制动力不够时，另一组应该起到制动作用。但是解决了两个制动组件失效的问题是否就解决了电梯的安全问题呢？答案不是肯定的，因为制动器一般的话都是同时制动的，因此如果两个同时失效的话，电梯还是会处于危险之中，所以一定要达到制动器的独立性。可以从三方面加强制动器的独立性：（1）制动不能同时进行，必须异步，但是异步的话也存在一些问题，比如单个制动力一定要很大，电磁线圈要分开控制。（2）采用双制动结构，简而言之就是增加一组制动器。（3）可以使用电梯的某个制停装置来辅助制动器，在平时不参与制动，只有在紧急情况下，能帮助制动器一起制动。
制动器是电梯上很重要的一部分，对制动器的要求一般就是以下几点：制动力矩要大，制动时对曳引机的轴不产生负荷，耐用不会因为频繁的使用而损坏，制动器的零件耐磨、结构简单、噪声小。
根据电梯使用要求，对电梯制动装置提出了几点要求：
（1）当轿厢在125％额定载荷时，制动器要能使电动机停止。
（2）当电梯失电的情况下，制动器能自动制动。
（3）当电梯正常运转时，制动器应该完全松开，不妨碍电动机的运转。
（4）制动器应该有两个独立的制动装置。
1.2.2拉紧装置的种类
拉紧装置一般来说分为重锤式拉紧装置、螺旋拉紧装置、液压自动拉紧装置。
图1.2为重锤拉紧装置
重锤拉紧装置结构比较简单，它是能保证拉紧力不变的拉紧装置，但是它也存在着拉紧力恒定的缺点，这要求我们在设计拉紧装置时要按照最大的拉紧力要求进行设计。
图1.3为螺旋拉紧装置
目 录
1.绪论 1
1.1课题的目的和意义 1
1.2制动器与拉紧装置的概述 1
1.2.1制动器的结构与作用 1
1.2.2拉紧装置的种类 3
1.3国内外研究的现状 5
1.4课题研究的主要内容 8
2.电梯制动器及拉紧装置方案的选择 8
2.1电梯制动器的选择 8
2.1.1磁粉制动器 9
2.1.2盘式制动器 9
2.1.3带式制动器 11
2.2电梯拉紧装置的选择 13
3.电梯制动器的设计 13
3.1电梯电动机的选取和制动力矩的计算 13
3.2电梯电磁制动器的工作原理与总体的结构 15
3.2.1制动块的设计 16
3.2.2制动臂的结构与尺寸 16
3.3电梯电磁制动器的主要零件的设计 17
3.3.1底座螺栓的设计 17
3.3.2制动器制动弹簧的设计 19
3.3.3制动器制动臂的设计 20
3.3.4制动器制动带和底座的设计 21
4.拉紧装置的设计 23
4.1拉紧装置钢丝绳伸长量的计算 23
4.2 拉紧装置主要部件的设计 24
4.2.1 拉紧装置螺杆的设计 24
4.2.2 拉紧装置螺栓的设计 25
4.2.3 拉紧装置的整体装配 26
结语 27
参考文献 28
致谢 29
1.绪论<
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
br /> 1.1课题的目的和意义
在当今社会电梯已经成为我们日常出行的主要的一种工具。在现代建筑中电梯更是不可或缺的。
电梯想安全、正常的运行，没有制动器是无法实现的。电梯制动器是否能正常运行是保证电梯安全的很重要的考量。一般制动器在电梯中的作用为：（1）在电梯突然停电，电动机失去拉力的情况下，把轿厢拉住不能使它坠落（2）电梯运行到合适的层数时，在电梯制动装置125%的载荷下，也要让轿厢停止。
电梯的钢丝绳在长期的拉轿厢和对重时，肯定会产生一定的拉长，它对于电梯的安全有一定的影响，所以拉紧装置的设计也是保证电梯正常运行的重要装置。
1.2制动器与拉紧装置的概述
1.2.1制动器的结构与作用
制动器的定义：有能力使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。
制动器俗称为刹车闸。制动器主要是由制动弹簧调节螺母、制动瓦定位弹簧螺栓、制动瓦定位螺母、制动电磁铁、电磁铁心、拉杆、定位螺栓、制动臂、制动瓦块、制动轮、制动弹簧螺杆、制动弹簧等组成。制动器是电梯的一部分，它的间隙的调整可为自动的和非自动的。制动器不安全就是电梯不安全。这是众所周知的。因此了解制动器对电梯的重要性是至关重要的，虽然你懂了制动器不一定对电梯的整体有一定的了解，但是如果你不了解制动器，那你一定是不能说完全懂电梯的。一部分的人认为制动器的研究发展方向应该朝着制动时间的减少的方向，一部分的人认为我们应该致力于使制动距离更短，使电梯更平稳。这个就仁者见仁智者见智了。可见东西再小，想要搞懂搞精，不是一朝一夕就能行的，必须要花费时间与精力。
在一般的电梯中采用—电摩擦常闭块式直流电磁制动器，这种制动器在电梯中运用的最多，电摩擦常闭块式直流电磁制动器由电磁铁、弹簧和制动臂等组成。它在不工作时制动，工作时不制动。
图1.1为电磁制动器
制动器的部件：(1)制动弹簧调节螺母，(2)制动瓦块定位弹簧螺栓，(3)制动瓦块定位螺栓，(4)倒顺螺母，(5)制动电磁铁，(6)电磁铁芯，(7)定位螺栓，(8)制动臂，(9)制动瓦块，(10)制动材料，(11)制动轮，(12)制动弹簧螺杆，(13)手动松闸凸轮，(14)制动弹簧
工作原理：电梯在不运作时制动装置中的电磁线圈没有电流通过，动铁芯不吸合，在制动弹簧的作用下，制动臂抱紧制动轮，在电梯运行时电磁线圈得电，动铁芯向下运动顶开制动臂，使制动臂与制动轮分离，曳引机正常转动。在国家的指标中明确指出所有参与制动的机械部件应有两组装置，当一组失效或者制动力不够时，另一组应该起到制动作用。但是解决了两个制动组件失效的问题是否就解决了电梯的安全问题呢？答案不是肯定的，因为制动器一般的话都是同时制动的，因此如果两个同时失效的话，电梯还是会处于危险之中，所以一定要达到制动器的独立性。可以从三方面加强制动器的独立性：（1）制动不能同时进行，必须异步，但是异步的话也存在一些问题，比如单个制动力一定要很大，电磁线圈要分开控制。（2）采用双制动结构，简而言之就是增加一组制动器。（3）可以使用电梯的某个制停装置来辅助制动器，在平时不参与制动，只有在紧急情况下，能帮助制动器一起制动。
制动器是电梯上很重要的一部分，对制动器的要求一般就是以下几点：制动力矩要大，制动时对曳引机的轴不产生负荷，耐用不会因为频繁的使用而损坏，制动器的零件耐磨、结构简单、噪声小。
根据电梯使用要求，对电梯制动装置提出了几点要求：
（1）当轿厢在125％额定载荷时，制动器要能使电动机停止。
（2）当电梯失电的情况下，制动器能自动制动。
（3）当电梯正常运转时，制动器应该完全松开，不妨碍电动机的运转。
（4）制动器应该有两个独立的制动装置。
1.2.2拉紧装置的种类
拉紧装置一般来说分为重锤式拉紧装置、螺旋拉紧装置、液压自动拉紧装置。
图1.2为重锤拉紧装置
重锤拉紧装置结构比较简单，它是能保证拉紧力不变的拉紧装置，但是它也存在着拉紧力恒定的缺点，这要求我们在设计拉紧装置时要按照最大的拉紧力要求进行设计。
图1.3为螺旋拉紧装置
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