公共自行车交通管理设计
由于社会的发展，私家车越来越多，随之而来的是空气污染，交通堵塞等问题，而公共自行车可以解决这些问题。文章先对公共自行车的发展现状和运行条件进行叙述，再通过分析淮安市公共自行车交通管理系统、问卷调查的数据寻找出淮安市公共自行车在运营过程中存在的问题，最后根据市民意见、其他城市的先进管理办法等，找出解决问题的办法，对淮安市公共自行车交通管理系统进行优化。这对淮安市公共自行车的推广、减少碳排放和淮安市公共自行车有效的运营有重要的意义。最后我以高教园区为例，做出具体实例分析，运用集合覆盖模型进行公共自行车租赁点的优化、做出具体的解决办法，并淮安市公共自行车未来的发展进行展望。关键词 公共自行车，优化，集合覆盖模型目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景与意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 研究思路 3
2 淮安公共自行车系统概述 3
2.1 公共自行车发展沿革 3
2.2 淮安市公共自行车建设概况 4
2.3 淮安市公共自行车系统的运行条件 5
2.4 淮安市建立公共自行车交通系统的目的和定位 6
3 淮安市公共自行车交通系统进行数据调查和分析 7
3.1 访谈调查 7
3.2 问卷调查 8
4 淮安市公共自行车存在问题 12
4.1 经济成本高，运营难度大 12
4.2 车辆缺少现象严重 12
4.3 公共自行车宣传不到位 12
4.4 公共自行车站点设置不合理 12
4.5 自行车自身设计不科学 13
4.6 办卡流程不简便 13
5 淮安市公共自行车交通系统改善措施与意见 13
5.1 重视自行车车道建设 13
5.2 加大宣传的支持力度 13
5.3 加大科学管理力度。 14
5.4 简化办卡流程和集中办卡 14
5.5 加强公共自行车的保护措施。 15
6 设计淮安市公共自行车交通的站点分布、运营管理 15
6.1 淮安市高教 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
车交通系统改善措施与意见 13
5.1 重视自行车车道建设 13
5.2 加大宣传的支持力度 13
5.3 加大科学管理力度。 14
5.4 简化办卡流程和集中办卡 14
5.5 加强公共自行车的保护措施。 15
6 设计淮安市公共自行车交通的站点分布、运营管理 15
6.1 淮安市高教园区公共自行车租赁点设计方案 15
6.2 高教园区公共自行车交通管理系统设计 19
结 论 21
致 谢 22
参 考 文 献 23
附 录 24
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
近一个世纪以来，全球正在逐渐变暖已经成为影响世界经济、环境的主要问题。我国的温室气体的排放量现在是全球第一，其中交通运输产生的碳排放量达到28%。公共自行车是未来公共交通发展的趋势，它有低能耗、低排放等优点。
我国城市化越来越快，人口的增多，机动车的普及，使城市交通拥堵问题日益激化。2013年，我国机动车数量突破2.5亿辆，其中汽车达1.37亿辆，汽车已经是机动车的主体部分。但是车辆和交通流的大幅增长，导致道路资源供应明显不足，这就造成了城市故频发、交通拥堵和交通污染等现象。
1.1.2 研究意义
城市公共自行车是健康环保型交通工具，以后的公交系统中必有公共自行车。通过公共自行车系统研究与规划，将公共自行车系统纳入公共交通体系中，它将成为公共交通系统的辅助部分，服务于城市公共交通系统，也将扩大城市公共交通的范畴，并且可以探求新的城市交通模式。
根据我国城市发展态势可以看出，我国城市发展必将多样化、多元化。这必将要求城市采用混合交通模式，即多样化交通工具参与城市交通。欧美发达国家城市发展经验显示，城市交通不能实现单一的机动化，必将有慢行交通作为补充，而发展城市公共自行车交通系统是满足慢行交通的有效方法。该研究可以为我国城市交通结构的调整提供公共自行车方面的参考建议，也可为应对城市交通问题提供新的思路。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
KevinJ，Krizek和Roland在《最终的城市道路》(2004)的报告中，指出当前对于自行车专用道、相关附属设施的研究较少，然后主要从安全性的角度探讨了自行车专用道的相关设置和相关设施的设置。
Karel Martens在《从欧洲三国经验探寻自行车作为公共交通补充的一种模式》(2004)中，从欧洲德国、英国和荷兰三个国家公共自行车实例出发，对比小汽车发现自行车会给城市带来更好的经济和环境效益，特别是自行车与公共交通结合，作为公井交通的一种补充形式，应推行城市公共自行车系统的发展。文章还介绍了欧洲三国发展城市公共自行车的成功的经验。
美国联邦公路管理局在《自行车和步行规划》(2004)的报告中，推广自行车出行，为鼓励市民使用自行车，让规划师设计适宜自行车出行的城市格局。
Pinand， Antoine和SantosCanals在《哥本哈根：公共自行车怎样成为一种有效的公共交通方式》(2006)中，从丹麦哥本哈根市公共自行车交通网络的实例出发，指出公共自行车和其他交通方式都是重要的城市要素。在进行城市交通规划吋，应将公共自行车和其他交通方式结合起来整体地考虑。
Peter Midgley在《城市公共自行车在城市交通系统中的角色》(2009)中，选取了欧洲典型城市的城市公共自行车的发展经验，分析和研宄了城市公共自行车在交通系统中担任的角色。
Susan Shaheen， Stacey Guzman在《全球的公共自行车系统》(2011)中探讨了公共行车系统发展的历史、公共自行车的优点和己有公共自行车系统项目的实践经验。
Cengiz Uslu， Faruk M. Altunkasa在《土耳其亚达那市自行车道总体规划》(2012)中从自行车道的用途、线路的服务水平、对市民休闲活动的影响和市民的行为及要求儿方而，运用GIS评价了自行车道是否有利于自行车交通。
1.2.2 国内研究现状
王志高(2009)等介绍了欧洲三个典型城市的公共自行车系统，分析对比了三个城市的自行车系统在运营模式、服务特征、运用的技术及品牌等方面的差别，他们认为公共自行车提供了一种有益环保、两型、方便健康及改变城市形象的出行方式，对我国公共自行车系统的发展提供经验参考。
耿雪、田凯(2009)以法国巴黎的城市公共自行车租赁点的布局规划为例，探讨了自行车交通出行需求预测的方法，阐述了租赁点的布置原则、方法及影响因素，并指出某些城市将公共自
1 绪论 1
1.1 研究背景与意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 研究思路 3
2 淮安公共自行车系统概述 3
2.1 公共自行车发展沿革 3
2.2 淮安市公共自行车建设概况 4
2.3 淮安市公共自行车系统的运行条件 5
2.4 淮安市建立公共自行车交通系统的目的和定位 6
3 淮安市公共自行车交通系统进行数据调查和分析 7
3.1 访谈调查 7
3.2 问卷调查 8
4 淮安市公共自行车存在问题 12
4.1 经济成本高，运营难度大 12
4.2 车辆缺少现象严重 12
4.3 公共自行车宣传不到位 12
4.4 公共自行车站点设置不合理 12
4.5 自行车自身设计不科学 13
4.6 办卡流程不简便 13
5 淮安市公共自行车交通系统改善措施与意见 13
5.1 重视自行车车道建设 13
5.2 加大宣传的支持力度 13
5.3 加大科学管理力度。 14
5.4 简化办卡流程和集中办卡 14
5.5 加强公共自行车的保护措施。 15
6 设计淮安市公共自行车交通的站点分布、运营管理 15
6.1 淮安市高教 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
车交通系统改善措施与意见 13
5.1 重视自行车车道建设 13
5.2 加大宣传的支持力度 13
5.3 加大科学管理力度。 14
5.4 简化办卡流程和集中办卡 14
5.5 加强公共自行车的保护措施。 15
6 设计淮安市公共自行车交通的站点分布、运营管理 15
6.1 淮安市高教园区公共自行车租赁点设计方案 15
6.2 高教园区公共自行车交通管理系统设计 19
结 论 21
致 谢 22
参 考 文 献 23
附 录 24
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
近一个世纪以来，全球正在逐渐变暖已经成为影响世界经济、环境的主要问题。我国的温室气体的排放量现在是全球第一，其中交通运输产生的碳排放量达到28%。公共自行车是未来公共交通发展的趋势，它有低能耗、低排放等优点。
我国城市化越来越快，人口的增多，机动车的普及，使城市交通拥堵问题日益激化。2013年，我国机动车数量突破2.5亿辆，其中汽车达1.37亿辆，汽车已经是机动车的主体部分。但是车辆和交通流的大幅增长，导致道路资源供应明显不足，这就造成了城市故频发、交通拥堵和交通污染等现象。
1.1.2 研究意义
城市公共自行车是健康环保型交通工具，以后的公交系统中必有公共自行车。通过公共自行车系统研究与规划，将公共自行车系统纳入公共交通体系中，它将成为公共交通系统的辅助部分，服务于城市公共交通系统，也将扩大城市公共交通的范畴，并且可以探求新的城市交通模式。
根据我国城市发展态势可以看出，我国城市发展必将多样化、多元化。这必将要求城市采用混合交通模式，即多样化交通工具参与城市交通。欧美发达国家城市发展经验显示，城市交通不能实现单一的机动化，必将有慢行交通作为补充，而发展城市公共自行车交通系统是满足慢行交通的有效方法。该研究可以为我国城市交通结构的调整提供公共自行车方面的参考建议，也可为应对城市交通问题提供新的思路。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
KevinJ，Krizek和Roland在《最终的城市道路》(2004)的报告中，指出当前对于自行车专用道、相关附属设施的研究较少，然后主要从安全性的角度探讨了自行车专用道的相关设置和相关设施的设置。
Karel Martens在《从欧洲三国经验探寻自行车作为公共交通补充的一种模式》(2004)中，从欧洲德国、英国和荷兰三个国家公共自行车实例出发，对比小汽车发现自行车会给城市带来更好的经济和环境效益，特别是自行车与公共交通结合，作为公井交通的一种补充形式，应推行城市公共自行车系统的发展。文章还介绍了欧洲三国发展城市公共自行车的成功的经验。
美国联邦公路管理局在《自行车和步行规划》(2004)的报告中，推广自行车出行，为鼓励市民使用自行车，让规划师设计适宜自行车出行的城市格局。
Pinand， Antoine和SantosCanals在《哥本哈根：公共自行车怎样成为一种有效的公共交通方式》(2006)中，从丹麦哥本哈根市公共自行车交通网络的实例出发，指出公共自行车和其他交通方式都是重要的城市要素。在进行城市交通规划吋，应将公共自行车和其他交通方式结合起来整体地考虑。
Peter Midgley在《城市公共自行车在城市交通系统中的角色》(2009)中，选取了欧洲典型城市的城市公共自行车的发展经验，分析和研宄了城市公共自行车在交通系统中担任的角色。
Susan Shaheen， Stacey Guzman在《全球的公共自行车系统》(2011)中探讨了公共行车系统发展的历史、公共自行车的优点和己有公共自行车系统项目的实践经验。
Cengiz Uslu， Faruk M. Altunkasa在《土耳其亚达那市自行车道总体规划》(2012)中从自行车道的用途、线路的服务水平、对市民休闲活动的影响和市民的行为及要求儿方而，运用GIS评价了自行车道是否有利于自行车交通。
1.2.2 国内研究现状
王志高(2009)等介绍了欧洲三个典型城市的公共自行车系统，分析对比了三个城市的自行车系统在运营模式、服务特征、运用的技术及品牌等方面的差别，他们认为公共自行车提供了一种有益环保、两型、方便健康及改变城市形象的出行方式，对我国公共自行车系统的发展提供经验参考。
耿雪、田凯(2009)以法国巴黎的城市公共自行车租赁点的布局规划为例，探讨了自行车交通出行需求预测的方法，阐述了租赁点的布置原则、方法及影响因素，并指出某些城市将公共自
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