淮汽集团公路运输应急保障体系设计
目 录
1绪论 1
1.1研究背景 1
1.1.1社会经济与公路运输相互推动的发展增加公路运输应急的压力 1
1.1.2公路安全保障与淮汽集团公共服务能力使公路运输应急工作面临考验 1
1.2研究的目的及意义 2
1.2.1研究的目的 2
1.2.2研究的意义 2
1.3国内外有关公路运输应急保障工作的研究成果 2
1.3.1国外有关公路运输应急保障工作的研究成果 2
1.3.2国内有关公路运输应急保障工作的研究成果 3
1.4研究问题和研究思路 3
1.4.1研究问题 4
1.4.2研究思路 4
1.5本章小结 4
2公路运输应急相关概念以及突发事件诱因分析 4
2.1公路运输突发事件的概念 4
2.2.1事故因果论[10] 6
2.2.2轨迹交叉论 7
2.2.3综合原因轮 7
2.3本章小结 7
3 我国公路运输应急保障工作的发展现状以及存在的问题 7
3.1我国公路运输现状概括 7
3.2我国公路运输应急保障工作发展现状及存在的问题 10
3.2.1公路运输应急保障的行政方面 10
3.2.2公路运输应急保障的律法实施方面 11
3.2.3公路运输应急保障的财政实施方面 11
3.3本章小结 12
4 淮汽集团公路运输应急保障工作发展现状及存在的问题 12
4.1淮汽集团公路运输场站设施与运力运量情况 12
4.1.1淮汽集团简介、公路运输场站设施 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
12
4.1.2淮汽集团公路运输运量情况 12
4.2淮汽集团公路运输突发事件的分类 12
4.3淮汽集团公路运输突发事件原因分析 13
4.4本章小结 14
5 推进淮汽集团公路运输应急保障体系设计的工作 14
5.1完善淮汽集团公路运输应急保障工作 14
5.1.1突发事件应急预案 14
5.1.2组织机构 14
5.1.3人员队伍 15
5.1.4物资装备 15
5.1.6技术支持 16
5.1.7资金支持 17
5.1.8监督检查 17
5.2淮汽集团公路运输应急保障体系设计 18
5.2.1恶劣天气应急保障体系设计 18
5.2.2事故应急保障体系设计 19
5.3本章小结 20
结 论 21
致 谢 22
1绪论
1.1研究背景
公路运输一直是我国最重要的方式之一，并且公路运输近年来在我国也是得到了良好的发展。随着社会经济的发展的推动，公路运输发展促使各种交通基础设施得到明显的改善。公路运输是我国经济的重要支柱产业，是货物运输与旅客流动的主要方式，同样担负着人员与物资流动的任务，同样在公路运输中存在路障等引起的拥挤堵塞，自然灾害的环境问题，多发事故等一系列交通问题。公路运输中存在的问题主要是国家法律法规的不完善、人们的交通意识差、不可阻止的自然灾害、相关管理部门的管理不到位等。然而在公路运输中存在问题的最大一部分原因是相关部门的公路管理系统的不完善，管理基础设施的落后于不足，运输过程的监管力度不够等导致不同程度上的突发事件的发生。
1.1.1社会经济与公路运输相互推动的发展增加公路运输应急的压力
近年来，淮安交通加快了发展的步伐，淮安市的公路交通进入了黄金发展期，起立体式、多元化交通枢纽和现代综合交通运输体系被确立，实现了公路运输跨越式发展。推动着淮安经济的腾飞和社会的进步的重要方向是淮安市内引外联的现代化交通网络，这种现代化交通网络成为新一轮的发展机遇和巨大的潜在优势。
淮安市公路运输的基础设施被淮安市的社会经济的不断增长逐步拉动。淮安市到2014年末达到13075公里的公路总里程，农村588公里公路得到新建。同样在2014年这一年中完成公路客运量8437万人次,货运总量达到1.13亿吨。因此客货运输量仍是不断增长，使社会经济与公路运输系统的依赖性越来越大，导致公路运输突发事件造成的损失日趋严重。
1.1.2公路安全保障与淮汽集团公共服务能力使公路运输应急工作面临考验
不合理的街道路段的划分、公路运输范围内不合口的物品堆积、信号灯的破坏、靠近公路旁的违法建筑、路边摊的管理不善、行人或者车辆的违章犯法行为、道路修筑的不安全隐患、路牌或者路标的不合理等公路安全保障问题；淮汽集团自身存在公共服务等问题，集团的管理不善，工作人员的素质培训不足等问题。这些问题都是淮汽集团公路运输应急保障工作所需要面临的考验。
1.2研究的目的及意义
1.2.1研究的目的
国内外对许多关于公路运输应急保障工作的成功经验被借鉴，用于淮汽集团公路运输应急保障体系工作的设计更好的做好淮汽集团公路运输应急预案，加强人员素质技术等方面的培训，保障淮汽集团公路运输良好发展。
1.2.2研究的意义
目前淮汽集团公路运输应急保障工作还缺乏研究，借鉴国内外成功研究经验以及淮汽集团公路运输应急资料，通过对淮汽集团应急保障工作的设计与建议，使本文在淮汽集团公路运输应急保障体系设计管理方面给予理论价值和现实意义。
1.3国内外有关公路运输应急保障工作的研究成果
1.3.1国外有关公路运输应急保障工作的研究成果
在公路应急保障设计方面研究成果，各国的研究成果颇为丰富，各有各的见解与分析。然而因为各国的社会经济发展，各国根据自身的国情出发，在不同的层面上有各自独到的研究成果，平且这些研究成果被运用到实际情况中也发挥着良好的作用。
Steven Deban根据不同层面的国情出发对公路运输灾前管理工作做了研究与分析，相对完善的公路运输应急预案被他提出[1]。因此当公路运输过程中有突发事件的发生，公路运输的应急保障工作能够在第一时间下达，这样大大降低了因突发事件导致的物资人员等各方面的损失。
在Thomas的研究成果中，基于路径的网络流模型，被提出这样的网络流模型被用于突发事件中复杂路网中选择最优路径进行紧急疏散从而减少公路运输突发事件的节点延误，争取在最点时间内使交通行为随需时间降低到最少[2]。
Sinuany.Stem, Z在研究中运用了微观仿真软件，对公路运输过程的参与者对路网疏散所需要的时间进行模拟仿真研究[3]。得出在公路运输突发事件发生后的疏散时间影响较大的是行人与公路运输的相互推动的行为。
1.5本章小结
本章通过探讨公路运输保障在国内外不同的研究方向与得到的研究成果明确研究思路。随着社会经济的不断发展我国公路运输突发事件不断增长，安全隐患问题日益突出，分析了公路交通突发事件的含义，明确了本论文的研究意义。通过对国内外研究现状得出启发结合淮汽集团的实际情况，明确了论文各章的内容。
1绪论 1
1.1研究背景 1
1.1.1社会经济与公路运输相互推动的发展增加公路运输应急的压力 1
1.1.2公路安全保障与淮汽集团公共服务能力使公路运输应急工作面临考验 1
1.2研究的目的及意义 2
1.2.1研究的目的 2
1.2.2研究的意义 2
1.3国内外有关公路运输应急保障工作的研究成果 2
1.3.1国外有关公路运输应急保障工作的研究成果 2
1.3.2国内有关公路运输应急保障工作的研究成果 3
1.4研究问题和研究思路 3
1.4.1研究问题 4
1.4.2研究思路 4
1.5本章小结 4
2公路运输应急相关概念以及突发事件诱因分析 4
2.1公路运输突发事件的概念 4
2.2.1事故因果论[10] 6
2.2.2轨迹交叉论 7
2.2.3综合原因轮 7
2.3本章小结 7
3 我国公路运输应急保障工作的发展现状以及存在的问题 7
3.1我国公路运输现状概括 7
3.2我国公路运输应急保障工作发展现状及存在的问题 10
3.2.1公路运输应急保障的行政方面 10
3.2.2公路运输应急保障的律法实施方面 11
3.2.3公路运输应急保障的财政实施方面 11
3.3本章小结 12
4 淮汽集团公路运输应急保障工作发展现状及存在的问题 12
4.1淮汽集团公路运输场站设施与运力运量情况 12
4.1.1淮汽集团简介、公路运输场站设施 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
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4.1.2淮汽集团公路运输运量情况 12
4.2淮汽集团公路运输突发事件的分类 12
4.3淮汽集团公路运输突发事件原因分析 13
4.4本章小结 14
5 推进淮汽集团公路运输应急保障体系设计的工作 14
5.1完善淮汽集团公路运输应急保障工作 14
5.1.1突发事件应急预案 14
5.1.2组织机构 14
5.1.3人员队伍 15
5.1.4物资装备 15
5.1.6技术支持 16
5.1.7资金支持 17
5.1.8监督检查 17
5.2淮汽集团公路运输应急保障体系设计 18
5.2.1恶劣天气应急保障体系设计 18
5.2.2事故应急保障体系设计 19
5.3本章小结 20
结 论 21
致 谢 22
1绪论
1.1研究背景
公路运输一直是我国最重要的方式之一，并且公路运输近年来在我国也是得到了良好的发展。随着社会经济的发展的推动，公路运输发展促使各种交通基础设施得到明显的改善。公路运输是我国经济的重要支柱产业，是货物运输与旅客流动的主要方式，同样担负着人员与物资流动的任务，同样在公路运输中存在路障等引起的拥挤堵塞，自然灾害的环境问题，多发事故等一系列交通问题。公路运输中存在的问题主要是国家法律法规的不完善、人们的交通意识差、不可阻止的自然灾害、相关管理部门的管理不到位等。然而在公路运输中存在问题的最大一部分原因是相关部门的公路管理系统的不完善，管理基础设施的落后于不足，运输过程的监管力度不够等导致不同程度上的突发事件的发生。
1.1.1社会经济与公路运输相互推动的发展增加公路运输应急的压力
近年来，淮安交通加快了发展的步伐，淮安市的公路交通进入了黄金发展期，起立体式、多元化交通枢纽和现代综合交通运输体系被确立，实现了公路运输跨越式发展。推动着淮安经济的腾飞和社会的进步的重要方向是淮安市内引外联的现代化交通网络，这种现代化交通网络成为新一轮的发展机遇和巨大的潜在优势。
淮安市公路运输的基础设施被淮安市的社会经济的不断增长逐步拉动。淮安市到2014年末达到13075公里的公路总里程，农村588公里公路得到新建。同样在2014年这一年中完成公路客运量8437万人次,货运总量达到1.13亿吨。因此客货运输量仍是不断增长，使社会经济与公路运输系统的依赖性越来越大，导致公路运输突发事件造成的损失日趋严重。
1.1.2公路安全保障与淮汽集团公共服务能力使公路运输应急工作面临考验
不合理的街道路段的划分、公路运输范围内不合口的物品堆积、信号灯的破坏、靠近公路旁的违法建筑、路边摊的管理不善、行人或者车辆的违章犯法行为、道路修筑的不安全隐患、路牌或者路标的不合理等公路安全保障问题；淮汽集团自身存在公共服务等问题，集团的管理不善，工作人员的素质培训不足等问题。这些问题都是淮汽集团公路运输应急保障工作所需要面临的考验。
1.2研究的目的及意义
1.2.1研究的目的
国内外对许多关于公路运输应急保障工作的成功经验被借鉴，用于淮汽集团公路运输应急保障体系工作的设计更好的做好淮汽集团公路运输应急预案，加强人员素质技术等方面的培训，保障淮汽集团公路运输良好发展。
1.2.2研究的意义
目前淮汽集团公路运输应急保障工作还缺乏研究，借鉴国内外成功研究经验以及淮汽集团公路运输应急资料，通过对淮汽集团应急保障工作的设计与建议，使本文在淮汽集团公路运输应急保障体系设计管理方面给予理论价值和现实意义。
1.3国内外有关公路运输应急保障工作的研究成果
1.3.1国外有关公路运输应急保障工作的研究成果
在公路应急保障设计方面研究成果，各国的研究成果颇为丰富，各有各的见解与分析。然而因为各国的社会经济发展，各国根据自身的国情出发，在不同的层面上有各自独到的研究成果，平且这些研究成果被运用到实际情况中也发挥着良好的作用。
Steven Deban根据不同层面的国情出发对公路运输灾前管理工作做了研究与分析，相对完善的公路运输应急预案被他提出[1]。因此当公路运输过程中有突发事件的发生，公路运输的应急保障工作能够在第一时间下达，这样大大降低了因突发事件导致的物资人员等各方面的损失。
在Thomas的研究成果中，基于路径的网络流模型，被提出这样的网络流模型被用于突发事件中复杂路网中选择最优路径进行紧急疏散从而减少公路运输突发事件的节点延误，争取在最点时间内使交通行为随需时间降低到最少[2]。
Sinuany.Stem, Z在研究中运用了微观仿真软件，对公路运输过程的参与者对路网疏散所需要的时间进行模拟仿真研究[3]。得出在公路运输突发事件发生后的疏散时间影响较大的是行人与公路运输的相互推动的行为。
1.5本章小结
本章通过探讨公路运输保障在国内外不同的研究方向与得到的研究成果明确研究思路。随着社会经济的不断发展我国公路运输突发事件不断增长，安全隐患问题日益突出，分析了公路交通突发事件的含义，明确了本论文的研究意义。通过对国内外研究现状得出启发结合淮汽集团的实际情况，明确了论文各章的内容。
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