慢行理念”的老城区街道更新设计慢生活(附件)
目 录
1引言1
2本课题概述1
2.1课题背景1
2.2目的及意义1
3设计的方向及构思2
3.1 设计方向2
3.2 设计构思2
4 空间及功能设计2
4.1慢行交通系统2
4.2 慢行空间系统3
4.21以商业活动为目的的空间3
4.22 以居住为目的的空间3
4.23以通行为目的的枢纽空间4
4.24 历史文化空间4
4.25旅游风景区空间4
结论 5
致谢 6
1 引言
在当今快速发展的时代大潮中，人们总是盲目地追求金钱、名利与地位，忘却了我们生活的本源，成名、致富迫使着人们拼命地工作。然而，灵魂却被身体甩在了后面，悠闲、惬意的生活节奏离人们的现实生活越来越远，相反，人们更多面对的是极大的职场压力和抑郁症、过劳死等疾病。因此，我们不得不反思人类所无法承受的“速度”转而遵从人类本源的需求，投身于“慢生活”。
2 本课题概述
2.1 课题背景
淮安是江苏省重要的文化名城之一，境内地势平坦、气候温和、四季分明，是一座适宜创业、居住、旅游的生态水城。
该课题选址位于淮安市老城区，旨在更新改造设计以“慢生活”为主题的老城区街道空间。在现代城市的物质空间形态中，因为人们过分的追求速度，使得人们无论是身体还是精神一直处于高速运转和高度紧张的状态，无法放慢自己的生活节奏，这就引发了一系列城市疾病：情绪低沉、对生活失去兴趣、一味追求物质财富、精神抑郁等等，这些因为城市快速发展所带来的所谓文明疾病大大地降低了现代人的生活质量。因而，在当今城市快速发展的时代大潮中，倡导“慢生活”这一理念是时代发展的必然趋势，通过对“慢生活”理念的传播使得人们更加的注重充实自己的精神生活。不应该肆意地追求速度和金钱，竟而讲将整个城市空间打造的无法满足人性化的需求， 让人觉得空间不具有亲和力， 僵硬而且死板， 粗俗而且缺乏空间魅力。“慢生活”这一词是一个舶来品，慢生活这一概念最早出现于意大利，“慢”并不是指速度概念上的“快”与“慢”，它指的是一种生活意境，是一种回归于人
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大潮中，倡导“慢生活”这一理念是时代发展的必然趋势，通过对“慢生活”理念的传播使得人们更加的注重充实自己的精神生活。不应该肆意地追求速度和金钱，竟而讲将整个城市空间打造的无法满足人性化的需求， 让人觉得空间不具有亲和力， 僵硬而且死板， 粗俗而且缺乏空间魅力。“慢生活”这一词是一个舶来品，慢生活这一概念最早出现于意大利，“慢”并不是指速度概念上的“快”与“慢”，它指的是一种生活意境，是一种回归于人类本源的生活意境。同时它也是一种积极向上的态度，和人们面对生活的自信。它能够让人们在社会现实和自我中找到一种平衡。
该课题属于城市空间规划设计。本方案通过对城市街道的规划设计，围绕“慢生活”这一主题，充分合理的利用城市空间规划出满足现代人生活和精神活动需求的街道空间，打造一个可以释放身心、舒缓压力、回归自然的质朴的城市活动空间。
2.2 目的及意义
本次方案设计题目是基于“慢行理念”的老城区街道更新设计，主要目的是将“慢生活”这一概念融合到淮安老城区街道更新改造中，以此来引导人们反思自己不健康的生活方式，树立一种积极健康的生活态度。场地选址于淮安的老城区，设施功能较为完善，但环境状况较差，基础设施较为老化，无法适应当下市民的生活需求。因此场地符合本课题探究宗旨，是一个具有代表性的场地。同时将“慢生活”理念渗入到人们生活的各个层面、为当代设计注入新的活力是此课题的终极目的。
此外通过对这一课题的设计研究，使我对“慢生活”这一概念有了更加深刻的理解，对城市街道设计也有了更加深入的认识。全方位的考察和提升了自己的专业能力，通过这次课题的考察研究，拓宽了我的专业设计视角，并且在某种程度上提高了我对这种宏观课题设计的把控能力，掌握、提高和拓展城市空间设计水平和思维的方法是我的最大收获。同时这次毕业设计也是对自己本科四年专业学习的一次综合性的摸底检测，也很好的了自己的专业能力，为以后的职业生涯，服务社会做好了准备。
3 设计的方向及构思
3.1 设计方向
在明确基于“慢行“念的老城区街道更新设计方向之前，必须深入地了解“慢行”这样一个概念。“慢行”一般指的是在以人为行驶动力的状态下，其行驶的速度小于15公里每小时。一般是由两个系统部分组成，一个是步行系统，另一个是非机动车系统。慢行的交通系统有一下几个方面的优势，一、经济，二、节能，三、环保，四、有利于增强市民体魄，五、利于构建现代城市生活健康出行文化。因此我确定本课题设计方向为，以淮安现有城市肌理为基础，基于“慢生活”理念构建符合现代城市人出行和精神生活的城市街道空间，同时通过对城市街道空间的设计改造连接城市的文化脉络，继承传统，展示当下，为城市人创造惬意，舒适，和谐的空间。
设计构思
慢生活这一概念最早是由意大利人提出，“慢”并不是指速度概念上的“快”与“慢”，它指的是一种生活态度或者说是一种生活品味，是一种回归于人类本源的生活意境。同时它也是一种积极向上的态度，和人们面对生活的自信。它能够让人们在社会现实和自我中找到一种平衡。因此将城市慢行系统划分成两个部分：一、慢行交通系统，二：慢行空间系统。并以此两个方面作为基础，对淮安老城进行街道更新改造设计。
4 空间及功能设计
4.1 慢行交通系统
慢行交通系统由三个主要部分组成：一、进行慢行活动所需要的空间或者是场所，二、城市中进行慢行活动的角色主要指的是人，三、是指行为本身。
4.2 慢行空间系统
慢行空间有两个方面组成：一、交通性空间，二、非交通性空间。
一、交通性空间主要指的是以交通路径，是为了满足交通通行为目的，在城市街道空间中指的是过街天桥，人行道，机动车道等道路。二、非交通性的空间主要指的是为市民提供休闲活动的空间，一般指的是城市公园、滨水景观带、一些商业步行街等。
4.21 以商业活动为目的空间
以商业活动为目的的空间主要指的是满足商品交换的城市空间，例如满足办公需求的写字楼、购物商场、餐厅等。此类空间有复杂化、形式多样化的特点，同时得满足人性化的需求，并且要与现代科技的发展相适应。它必须能够满足大量人的活动需求，具有方面的可到达性，空间具有开敞的特点，营造一个具有吸引力的空间魅力，吸引更多的人能够长时间的停留与此地，同时能够引导人群进行更多的交流互动，最终空间推进商业的繁荣。
4.22 以居住为目的的空间
以居住为目的的空间主要指的是为人们提供共同居住的场所，同时能够为人的日常生活提供公共服务设施，它也包含学校、城市公园、医院等场所。对于此类空间的设计和规划要体现亲和力和营造良好的生活氛
1引言1
2本课题概述1
2.1课题背景1
2.2目的及意义1
3设计的方向及构思2
3.1 设计方向2
3.2 设计构思2
4 空间及功能设计2
4.1慢行交通系统2
4.2 慢行空间系统3
4.21以商业活动为目的的空间3
4.22 以居住为目的的空间3
4.23以通行为目的的枢纽空间4
4.24 历史文化空间4
4.25旅游风景区空间4
结论 5
致谢 6
1 引言
在当今快速发展的时代大潮中，人们总是盲目地追求金钱、名利与地位，忘却了我们生活的本源，成名、致富迫使着人们拼命地工作。然而，灵魂却被身体甩在了后面，悠闲、惬意的生活节奏离人们的现实生活越来越远，相反，人们更多面对的是极大的职场压力和抑郁症、过劳死等疾病。因此，我们不得不反思人类所无法承受的“速度”转而遵从人类本源的需求，投身于“慢生活”。
2 本课题概述
2.1 课题背景
淮安是江苏省重要的文化名城之一，境内地势平坦、气候温和、四季分明，是一座适宜创业、居住、旅游的生态水城。
该课题选址位于淮安市老城区，旨在更新改造设计以“慢生活”为主题的老城区街道空间。在现代城市的物质空间形态中，因为人们过分的追求速度，使得人们无论是身体还是精神一直处于高速运转和高度紧张的状态，无法放慢自己的生活节奏，这就引发了一系列城市疾病：情绪低沉、对生活失去兴趣、一味追求物质财富、精神抑郁等等，这些因为城市快速发展所带来的所谓文明疾病大大地降低了现代人的生活质量。因而，在当今城市快速发展的时代大潮中，倡导“慢生活”这一理念是时代发展的必然趋势，通过对“慢生活”理念的传播使得人们更加的注重充实自己的精神生活。不应该肆意地追求速度和金钱，竟而讲将整个城市空间打造的无法满足人性化的需求， 让人觉得空间不具有亲和力， 僵硬而且死板， 粗俗而且缺乏空间魅力。“慢生活”这一词是一个舶来品，慢生活这一概念最早出现于意大利，“慢”并不是指速度概念上的“快”与“慢”，它指的是一种生活意境，是一种回归于人
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
大潮中，倡导“慢生活”这一理念是时代发展的必然趋势，通过对“慢生活”理念的传播使得人们更加的注重充实自己的精神生活。不应该肆意地追求速度和金钱，竟而讲将整个城市空间打造的无法满足人性化的需求， 让人觉得空间不具有亲和力， 僵硬而且死板， 粗俗而且缺乏空间魅力。“慢生活”这一词是一个舶来品，慢生活这一概念最早出现于意大利，“慢”并不是指速度概念上的“快”与“慢”，它指的是一种生活意境，是一种回归于人类本源的生活意境。同时它也是一种积极向上的态度，和人们面对生活的自信。它能够让人们在社会现实和自我中找到一种平衡。
该课题属于城市空间规划设计。本方案通过对城市街道的规划设计，围绕“慢生活”这一主题，充分合理的利用城市空间规划出满足现代人生活和精神活动需求的街道空间，打造一个可以释放身心、舒缓压力、回归自然的质朴的城市活动空间。
2.2 目的及意义
本次方案设计题目是基于“慢行理念”的老城区街道更新设计，主要目的是将“慢生活”这一概念融合到淮安老城区街道更新改造中，以此来引导人们反思自己不健康的生活方式，树立一种积极健康的生活态度。场地选址于淮安的老城区，设施功能较为完善，但环境状况较差，基础设施较为老化，无法适应当下市民的生活需求。因此场地符合本课题探究宗旨，是一个具有代表性的场地。同时将“慢生活”理念渗入到人们生活的各个层面、为当代设计注入新的活力是此课题的终极目的。
此外通过对这一课题的设计研究，使我对“慢生活”这一概念有了更加深刻的理解，对城市街道设计也有了更加深入的认识。全方位的考察和提升了自己的专业能力，通过这次课题的考察研究，拓宽了我的专业设计视角，并且在某种程度上提高了我对这种宏观课题设计的把控能力，掌握、提高和拓展城市空间设计水平和思维的方法是我的最大收获。同时这次毕业设计也是对自己本科四年专业学习的一次综合性的摸底检测，也很好的了自己的专业能力，为以后的职业生涯，服务社会做好了准备。
3 设计的方向及构思
3.1 设计方向
在明确基于“慢行“念的老城区街道更新设计方向之前，必须深入地了解“慢行”这样一个概念。“慢行”一般指的是在以人为行驶动力的状态下，其行驶的速度小于15公里每小时。一般是由两个系统部分组成，一个是步行系统，另一个是非机动车系统。慢行的交通系统有一下几个方面的优势，一、经济，二、节能，三、环保，四、有利于增强市民体魄，五、利于构建现代城市生活健康出行文化。因此我确定本课题设计方向为，以淮安现有城市肌理为基础，基于“慢生活”理念构建符合现代城市人出行和精神生活的城市街道空间，同时通过对城市街道空间的设计改造连接城市的文化脉络，继承传统，展示当下，为城市人创造惬意，舒适，和谐的空间。
设计构思
慢生活这一概念最早是由意大利人提出，“慢”并不是指速度概念上的“快”与“慢”，它指的是一种生活态度或者说是一种生活品味，是一种回归于人类本源的生活意境。同时它也是一种积极向上的态度，和人们面对生活的自信。它能够让人们在社会现实和自我中找到一种平衡。因此将城市慢行系统划分成两个部分：一、慢行交通系统，二：慢行空间系统。并以此两个方面作为基础，对淮安老城进行街道更新改造设计。
4 空间及功能设计
4.1 慢行交通系统
慢行交通系统由三个主要部分组成：一、进行慢行活动所需要的空间或者是场所，二、城市中进行慢行活动的角色主要指的是人，三、是指行为本身。
4.2 慢行空间系统
慢行空间有两个方面组成：一、交通性空间，二、非交通性空间。
一、交通性空间主要指的是以交通路径，是为了满足交通通行为目的，在城市街道空间中指的是过街天桥，人行道，机动车道等道路。二、非交通性的空间主要指的是为市民提供休闲活动的空间，一般指的是城市公园、滨水景观带、一些商业步行街等。
4.21 以商业活动为目的空间
以商业活动为目的的空间主要指的是满足商品交换的城市空间，例如满足办公需求的写字楼、购物商场、餐厅等。此类空间有复杂化、形式多样化的特点，同时得满足人性化的需求，并且要与现代科技的发展相适应。它必须能够满足大量人的活动需求，具有方面的可到达性，空间具有开敞的特点，营造一个具有吸引力的空间魅力，吸引更多的人能够长时间的停留与此地，同时能够引导人群进行更多的交流互动，最终空间推进商业的繁荣。
4.22 以居住为目的的空间
以居住为目的的空间主要指的是为人们提供共同居住的场所，同时能够为人的日常生活提供公共服务设施，它也包含学校、城市公园、医院等场所。对于此类空间的设计和规划要体现亲和力和营造良好的生活氛
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