：本文在国内外宜居性理论的研究基础上，结合无锡市的实际情况构建了无锡市的评价指标体系。选取了五个子目标层以及26个指标，将无锡市的指标与标准值进行比较。通过专家评价法得到了各个评价层的权重，运用定性定量相结合的方法对无锡市进行了宜居性评价。本文研究的目的是通过理论分析和体系的构建，丰富完善宜居城市研究评价理论，通过分析得到结论，找到无锡市在宜居方面存在的问题，针对具体问题提出相应的解决对策，为今后无锡市的规划建设提供一些参考。

：党的新农村建设明确提出“村容整洁”。解决农村生活垃圾处理问题是村容整洁极为重要的内容,也是社会可持续发展的必要一环。近年来,随着经济的快速发展和城镇化脚步的加快,原本山清水秀的农村受到了垃圾污染的破坏。由于公共设施的缺乏、环保意识薄弱等因素，农村生活垃圾无法得到及时合理的处理，严重破坏了农村的生态环境。垃圾处理是一个综合性话题，要建立一个环环相扣的公共服务支持系统才能全面地解决垃圾问题。本文以苏北农村为切入点，从当前农村垃圾处理存在的问题出发，研究完善公共服务支持系统的方法。

：现阶段，土地适度规模经营已成为我国深化农村改革、发展现代化农业的热点。开展农村土地适度规模经营不仅是农业现代化的基础，也是实现机械化、提高劳动生产率、增加农民收入的重要途径。因此，本文在把握规模化经营内涵的基础上，通过对江苏省土地适度规模经营的现状分析，指出当前影响江苏农村地区土地适度规模经营的因素。同时，运用实际调查数据从微观角度出发试图测算出江苏省农村土地经营的最适规模。最后，针对规模化经营现实存在的问题，提出从加强土地流转市场运作、健全社会保障制度和创新公共服务机制等三个方面促进江苏农村的土地适度

： 为提高农村城镇化质量和建设绿色城镇化，本文根据农村城镇化与生态文明耦合机理和规律，借助灰色关联技术，构建了耦合评价指标体系和评价模型。通过对江苏省的实证分析，揭示出了影响该省农村地区城镇化与生态文明耦合交互的主要因素，并探讨它们耦合作用的时序特征。研究表明：①江苏省农村城镇化与生态文明的耦合在总体上通过系统的正负效应加以体现，据此选出影响生态文明的7项主要的农村城镇化指标和作用于城镇化的9项主要的生态文明指标，它们较为全面地反映出系统相互关联作用的机制；②计算显示2006至2014年期间，江苏省耦合强

：本研究以大学卫岗校区为研究区域，立足于高校学生对校区生活的各类需求，从校园文明与学校归属感、校园管理与服务、校园设施、校园环境与出行便捷性等五个方面构建了高校校区宜居性综合评价指标体系，并划分了不同等级的指标值。通过调查问卷和地图搜索引擎等方式获取了大学卫岗校区的各项指标数据，在采用层次分析法确定各指标权重之后，运用模糊综合评价法对其进行宜居性综合评价。评价结果表明，卫岗校区具有出行十分便捷的优点，但校园环境尚存较大的改进空间。针对评价结果，提出了改进卫岗校区宜居性的建议。

：清秀隽永的园林、众多历史文化遗迹及独特的古建筑旅游文化共同赋予了扬州独特的魅力。在旅游趋势日益国际化的今天，旅游发展必须要向国际化旅游看齐，只有充分利用当地固有旅游资源，挖掘地方旅游特色，展现出城市魅力，吸引游客对这个城市产生兴趣，才能在国际旅游大格局中立于不败之地。在这条道路上扬州旅游开发，核心点就是“一湖两古”（瘦西湖、古城区、古运河）的核心旅游区建设，这推动扬州旅游业加速从观光旅游向深度游转变。

：本文以江苏省作为实例分析，收集指标数据,根据处理结果对江苏省土地生态经济系统协调发展进行评价分析。研究结果表明：（1）从总体看，江苏省土地生态经济系统协调发展度由失调衰退逐步转变为协调发展，协调发展度一直上升阶段。（2）从各子系统看，2006-2010年经济、社会、生态系统稳步增长，三者协调发展同步上升，但在2011年生态发展呈现负增长情况，说明经济社会快速发展已经开始限制生态的发展。江苏省应在发展社会经济的同时，不断加强生态环境保护建设工作；建立环境友好型的社会经济发展模式，实现土地生态、经济、社会协

：为了解决日益兴起的城市综合体带来的交通混行、拥堵的问题，进一步提高城市综合体交通效率，改善城市出行环境、减小城市交通压力、实现交通方便快捷，本文对城市综合体的交通问题原因和解决方法做了一定研究。本文概述了城市综合体的概念和内涵，描述了其在国内和南京的发展现状，分析了这种大体量建筑引发交通问题的原因并佐以实例。通过对城市综合体交通问题的分析, 从建筑自身建设、空间布局和外部公共交通体系建设等方面提出解决方法，并以南京建邺万达为实例进行讲解。研究表明解决城市综合体交通问题的有效方式，为探求城市在可持续发展的

：伴随我国城市化进程的不断推进，流动人口持续增加，城市交通拥堵状况日益突出。是以如何解决这一难题成为城市交通领域研究的热点。而城市轨道交通系统以其载运量大、节能环保等优点成为很多大城市在缓解交通拥堵压力的首选方案。作为大型基础设施的城市轨道交通以其通达性大大缩减了人们的出行时间，并且对沿线房地产的价格产生了不容忽视的影响。本文在述评国内外相关文献的基础上，从理论上分析了轨道交通对沿线房价的影响， 并以南京地铁沿线楼盘为调研对象进行实例验证，通过构建特征价格模型、选取合适的函数，从而将经济、区位和城市生态环